Шеф-дизайнер BMW Домагой Дукеч опубликовал изображения некогда “таинственного” концепт-кара 1981 года под названием BMW AVT. Этот концепт, расшифровывающийся как “Aerodynamischer Versuchsträger” (Аэродинамическая испытательная машина), сыграл важную роль в формировании подхода BMW к аэродинамике автомобилей.

BMW AVT был впервые представлен в 1981 году в качестве демонстрационного образца для открытия новой аэродинамической трубы BMW. Примечательно, что концепт не имел интерьера и силового агрегата, что указывает на его основную роль как инструмента для связей с общественностью, а не как функционального автомобиля.

Ключевой особенностью BMW AVT являются всплывающие фары, напоминающие о культовой модели BMW M1. Автомобиль также оснащен колесами с плоскими дисками, призванными улучшить аэродинамику. Задняя часть автомобиля демонстрирует хвост Kammback – элемент дизайна, похожий на Coda Tronca, который можно увидеть на различных моделях Alfa Romeo. Эти дизайнерские решения значительно повышают аэродинамическую эффективность автомобиля.

Глава отдела дизайна BMW Домагой Дукеч подчеркнул значимость концепта AVT в своем посте в Instagram. Он отметил, что прототип представляет собой важную веху в истории дизайна BMW, подчеркивая его влияние на будущие автомобили компании.

Концепт BMW AVT 1981 года, хотя и не был выпущен серийно, остается важной частью дизайнерского наследия BMW. Особенно сейчас, когда BMW готовится к электрификации модельного ряда с помощью специализированной платформы Neue Klasse.

Источник: Domagoj Dukec

Сайт Carscoops опублікував знімки унікального BMW 3 Series E46 Compact, доопрацьованого українськими майстрами. Хто і коли перетворив задньопривідний хетчбек на рестомод у стилістиці японської тюнінг-компанії Mitsuoka не відомо.

Особливу увагу привертає передня частина кузова. Традиційні «баварські ніздрі» автори рестомоду замінили високою вертикальною решіткою радіатора, натхненою Cadillac 1940-х років. З нею сусідять опуклий капот та жовті протитуманні фари. Доповнюють ретрообраз металеві бампери. На багажних дверях прикріплено повнорозмірне запасне колесо.

BMW 3 Series E46 Compact випускався у 2000-2004 роках. Моторна лінійка хетчбека складалася з декількох бензинових та дизельних агрегатів. Базова версія 316i використовувала 1,6-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 166 к.с. Топова модель 325ti могла похвалитися 2,5-літровим V6 потужністю 192 к.с. Який двигун під капотом у рестомоду залишається загадкою.

Відоме ательє Mansory представило власну версію BMW 7-Series G70. Ця версія седана призначена для тих, кому заводський пакет M Sport здається надто простим.

BMW 7-Series G70 від Mansory отримала повністю чорний кузов із вуглецевим волокном та тонкими червоними акцентами. Передня частина розкішного седана отримав помітний спліттер з бічними плавниками, а також оздоблення з вуглецевого волокна навколо розділених фар та повітрозабірників бампера.

Також автомобіль отримав декоративні бічні повітрозабірники, нові корпуси дзеркал та додаткові ребра на бічних спідницях. Задня частина була модернізована спойлером та дифузором більшого розміру.

BMW 7-Series G70 від Mansory оснащений кованими колесами FD.15 діаметром 22 дюйми з дизайном, натхненним Rolls-Royce. За додаткову плата можливе індивідуальне оздоблення салону.

Чотири вихлопні труби дозволяють припустити, що тюнінгована модель заснована на 760i xDrive. Ця комплектація оснащена «м’якою» гібридною установкою на базі 4,4-літрового двигуна V8 з турбонаддуванням потужністю 536 к.с. і крутним моментом у 750 Нм прямо з заводу.

Як і у випадку з іншими моделями, налаштованими Mansory, вартість оновлень не розголошується. Вона обговорюється індивідуально.