Кросовер Bentley Bentayga отримав «яхтову» версію. У Bentayga EWB Azure Riviera Collection унікальний зовнішній і внутрішній декор, а також багате оснащення, зокрема сидіння Airline Seat Specification і аудіосистема Bang&Olufsen. Замовити таке виконання зможуть тільки клієнти з Європи.

Ексклюзивний Bentley Bentayga EWB Azure продовжує серію Riviera Collection, започатковану 2022 року кабріолетом Continental GТС Mulliner. Збережено навіть основний мотив, що переносить в атмосферу Лазурного берега. Для цього кузов кросовера пофарбували в синій Aegean Blue, що нагадує про води Середземного моря, а салон оздобили дерев’яними планками з візерунком під палуби люксових яхт і прикрасили вишивками морських вузлів.

Сидіння в Bentayga EWB Azure Riviera Collection оббиті комбінацією бежевої шкіри Linen, синьої Brunel і рудуватої Autumn. Від Mulliner тут килимки з глибоким ворсом і мікрострочкою, а також подушки. Стандартно кросовер оснащений колесами діаметром 22 дюйми, пакетом Blackline Specification (чорний глянцевий зовнішній декор), суперкомфортабельними кріслами Airline Seat Specification, акустикою Bang&Olufsen і розважальною системою для задніх пасажирів.

Двигун — бітурбомотор V8 4.0 потужністю 550 кінських сил і 770 Нм крутного моменту. Він поєднується з восьмідіапазонним автоматом, центральним диференціалом Torsen і заднім диференціалом з електронним блокуванням. З місця до «сотні» кросовер розганяється за 4,6 секунди, до 160 кілометрів на годину — за 9,9. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 290 кілометрів на годину.

У Великій Британії дебютував новий Bentley Flying Spur. Розкішний представницький седан пройшов модернізацію і надійде в продаж з кінця року за ціною приблизно 250 000 доларів. Про авто розповіли на офіційному сайті Bentley.

Головна зміна в Bentley Flying Spur 2025 — під капотом. 6,0-літровий W12 тепер не доступний для седана і його місце зайняла гібридна установка від купе Bentley Continental GT.

Новий Bentley Flying Spur потужніший та швидший за попередника. 4,0-літровий V8 твін-турбо та електромотор разом розвивають 782 к.с. і 1000 Нм. Важкий седан здатен розігнатися до 100 км/год за 3,5 с — на рівні суперкарів. Максимальна швидкысть перевищує 300 км/год.

Разом із тим, батарея на 25,9 кВт.год дозволяє подолати 76 км на електротязі. Витрата пального становить 3,3 л/100 км у гібридному режимі та 15 л/100 км — у чисто бензиновому. Загальний запас ходу на електриці та бензині — 829 км.

У арсеналі Bentley Flying Spur — повний привід зі спортивним диференціалом, керовані задні колеса та активна пневмопідвіска.

Дизайн Bentley Flying Spur майже не змінився — нову модель видають дещо змінені оптика і решітка радіатора, а також нові 22-дюймові диски. У салоні встановили сучасніші дисплеї на передній панелі та запропонували нові варіанти внутрішнього оздоблення.

Компанія Bentley відновила найперший седан T-Series. Модель 1965 року приєдналася до колекції Bentley Heritage. На її реставрацію майстрам знадобилося майже півтора року.

Автомобіль із номером шасі SBH1001 відновили до оригінального стану. Роботи проводила компанія P&A Wood і заводський підрозділ класичних автомобілів Bentley, враховуючи всі стандарти бренду. Зазначається, що реставрація раритетного седана пройшла під гаслом «ремонт замість заміни». Підсумковий результат вразив навіть найдосвідченіших експертів.

Варто зазначити, що перший екземпляр Bentley T-Series 59 років простояв без руху в запасниках марки. Крім неідеального зовнішнього стану, ще була втрачена велика частина деталей. Особливо жахливим був стан салону седана. Він вигорів, була відсутня приладова панель, а дроти просто звисали на підлогу.

Також після повного демонтажу стало видно огріхи кузова у вигляді іржі та сколів фарби. Фахівцям довелося повністю замінити крила, відполірувати бампери і очистити хромовані деталі. Тільки після цього цього приступили до відновлення лакофарбового покриття. Впоралися з цим надскладним завданням чудово, і седан має такий вигляд, наче щойно покинув конвеєр.

Як це не дивно, але найменше постраждав від тривалого простою 6,23-літровий двигун V8. Для того, щоб він знову запрацював, фахівці компанії замінили мастило, оновили сальники заднього моста і переналаштували коробку передач.

Як фінальний штрих цьому Bentley T-Series повернули історичний номерний знак і тепер седан офіційно допущений на дороги загального користування.