Британська компанія Bentley представила оновлену лінійку свого підрозділу Mulliner. Фахівці ательє підготували доопрацювання для всієї модельної гами, включаючи Continental GT, Continental GTC та Flying Spur.

Нове портфоліо суперкарів Bentley розширюється завдяки версіям Mulliner. Вони створені на основі спортивних варіантів Speed з додаванням ще більшої кількості опцій та розкішних деталей.

Стильний вигляд

Зовні варіанти від Mulliner отримують нову фірмову решітку радіатора Mulliner «Floating Diamond» з хромованою окантовкою та центральною планкою, хромовані нижні решітки, хромовані елементи з боків автомобіля та хромовані вихлопні труби.

Доповнюють вигляд корпуси дзеркал Satin Silver. Як альтернатива весь зовнішній хром і корпус дзеркал можна замовити в глянцево-чорному кольорі, вибравши пакет Mulliner Blackline. Асортимент Mulliner також включає спеціально розроблені 22-дюймові диски в сірому Tungsten Grey або глянсово-чорному кольорах, зі ступичними емблемами Bentley Mulliner, що вирівнюються.

Для Continental GT Mulliner та GTC Mulliner передня частина автомобіля четвертого покоління відрізняється двома одинарними фарами з новим, унікальним відбивачем «ограненого кристала», а на передніх крилах встановлений значок Mulliner.

Для Flying Spur Mulliner в стандартну комплектацію входить емблема Flying B з хромованою або чорною обробкою на радіаторній решітці, а також нові вентиляційні решітки Mulliner з подвійним ромбоподібним оздобленням. Також сірі ліхтарі Speed замінили на червоні, в аналогічному тонуванні.

Потужність та екологія

Як і личить таким вершинним моделям, нові Continental GT Mulliner, Continental GT Convertible Mulliner та Flying Spur Mulliner оснащені новою гібридною силовою установкою Bentley Ultra Performance, яка також використовується у версіях Speed. Нова силова установка поєднує новий 4-літровий 600-сильний V8 з електродвигуном потужністю 190 к.с. Максимальна вихідна потужність системи становить 782 к.с., а момент, що крутить, досягає 1000 Нм.

В електричному режимі купе та кабріолет здатні подолати 81 км, а седан Flying Spur — 76 км. Режим EV може бути залучений на швидкості до 140 км/год. Місткість акумулятора можна повністю відновити за 2 години завдяки значним поліпшенням базового зарядного пристрою на 11 кВт.

Багатство вибору

Для всіх трьох моделей Mulliner клієнти можуть вибирати зі 101 кольору забарвлення, хоча його можна розширити до будь-якого кольору з минулого Bentley, а також доступний індивідуальний вибір кольору. 15 основних кольорів шкіри, 11 додаткових відтінків та 6 колірних акцентів пропонують нескінченні колірні комбінації інтер’єру, а індивідуальні відтінки шкіри дозволять ще більше розширити вибір. До шкіри додаються вісім варіантів дерев’яного шпону і ще три декоративні обробки, які можуть бути пофарбовані в будь-який колір.

Розкішний салон

Інтер’єр нових моделей Mulliner — це майстер-клас досконалості, що демонструє ретельну увагу до деталей. Підсвічені накладки на пороги Mulliner та килимки з високим ворсом вітають пасажирів усередині ідеального салону Bentley, який пропонує індивідуальний підбір Mulliner із триколірних комбінацій. Оздоблення інтер’єру доповнено акцентною кольоровою окантовкою та унікальною вишивкою Mulliner на прошитих вручну сидіннях з новим малюнком перфорації Mulliner у вигляді ромба.

Для Continental GTC Mulliner новий малюнок рядка поширюється на кришку тенту. Нові стандартні функції для модельного ряду Mulliner також включають сидіння Wellness з регулюванням постави та автоматичним кліматом передніх сидінь (і задніх — у седані Flying Spur).

Тема дизайну Mulliner продовжується у світлодіодній панелі приладів водія зі стильною та ексклюзивною графікою. Поворотний дисплей Bentley, спортивні педалі, двоколірне триспицеве кермо, що підігрівається, і панорамний люк на даху для Flying Spur і Continental GT доповнюють атмосферу розкоші.

Моделі Mulliner отримують шкіряні ключі в унікальній фірмовій коробці ручної роботи, що відповідає триколірній конфігурації салону автомобіля. Два ключі постачатимуться у відповідних за кольором футлярах з контрастним рядком.

Вся лінійка Mulliner також включає Touring Specification, Color Specification, анімовані вітальні лампи, декоративне підсвічування і шпон Grand Black з накладкою Mulliner. Крім того, клієнти можуть вибрати будь-який інший основний шпон Bentley замість Grand Black безплатно.

Нові моделі пропонуються з Comfort Seat Specification, доступною для всіх чотирьох сидінь Flying Spur Mulliner і передніх двох дводверних моделей Continental. Функції підтримки хорошого самопочуття, такі як Postural Adjust і Seat Auto Climate, мінімізують втому і сприяють відчуттю розслабленого комфорту навіть у тривалих поїздках.

Оздоровлення та комфорт водія та пасажирів додатково покращуються системою кондиціювання повітря, яка тепер включає іонізатори повітря, новий фільтр твердих частинок і дисплеї, що показують якість повітря зовні та всередині автомобіля. Система синхронізується із супутниковою навігацією автомобіля, знаючи, коли може знадобитися покращити якість повітря в салоні, наприклад, шляхом рециркуляції повітря в салоні під час руху в тунелі.

Новий керівник Bentley пояснив, чому компанія вирішила сфокусуватись у майбутньому саме на гібридах, а не електромобілях. Виконавчий директор бренду Франк-Штеффен Валлізер визнав, що процес прийняття чистих електромобілів займе більше часу, ніж передбачалося.

На його думку, зараз на ринку розкоші люди відкидають електромобілі та розглядають лише варіанти з двигунами внутрішнього згоряння. Однак у майбутньому ситуація обов’язково зміниться.

Франк-Штеффен Валлізер навів приклад розвитку смартфонів. На початку 2000-х здавалося, що мобільний 3G-інтернет буде скрізь за три роки. Проте прогнози не справдилися: процес зайняв 10 чи 12 років. Потім глибина використання виявилася набагато більшою, ніж очікувалося. На думку боса Bentley, з електромобілями може бути така ж історія, коли розвинеться інфраструктура.

«Bentley не може собі дозволити випускати одночасно бензинові та електричні автомобілі в одному сегменті. Тому британській марці довелося знайти щось інше. Зараз компромісною технологією представляються плагін-гібриди», — зазначив Валлізер.

За його оцінками, це хороше рішення, яке може задовольнити потреби клієнтів. Проте, керівник марки не готовий підтвердити повний перехід на PHEV-системи.

Що стосується чистого електромобіля Bentley, то він вийде на ринок із затримкою і не раніше 2027 року. Повністю електричним бренд може стати до середини 2030-х, причому Валлізер згадав про амбіції, а не про остаточний план. При цьому новий електромобіль Bentley не замінить якусь модель, а доповнить гаму. До того ж, чисто бензинові моделі залишаться дрібносерійним ексклюзивом.

Компания Bentley пересмотрела планы создания электромобилей. Теперь производитель роскошных автомобилей сосредоточится на гибридных технологиях.

Смена позиции компании объясняется медленным распространением электромобилей в люкс-сегменте. Покупатели по-прежнему предпочитают рев двигателя внутреннего сгорания под капотом своих дорогих автомобилей.

Еще в январе 2020 года у Bentley были большие планы на электромобили. К 2026 году компания хотела продавать только подключаемые гибриды или аккумуляторные электромобили, а к 2030 году полностью перейти на электромобили. Но с приходом нового руководителя планы изменились — электромобили ушли на второй план, а основной акцент смещен на гибриды.

Франк-Штеффен Валлизер, ветеран Porsche с 29-летним стажем и создатель гибридного гиперкара 918 Spyder, рассказал об этом в интервью сайту Car and Driver:

«То, что мы видим сейчас на рынке роскоши, — это то, что люди отвергают электромобили. Они рассматривают роскошные автомобили только с двигателем внутреннего сгорания».

Bentley не может позволить себе выпускать электрические и бензиновые версии одного и того же автомобиля. Поэтому в качестве промежуточного варианта они выбирают подключаемые гибриды. При этом Валлизер считает, что гибриды — это не просто ступенька:

«Гибриды — это определенно не только новая промежуточная технология. Это действительно хорошее решение, которое может подойти многим клиентам и удовлетворить их потребности».

Компания также рассматривает возможность использования синтетического топлива, которое Porsche уже производит в небольших количествах на экспериментальном заводе в Чили.

Первый электромобиль Bentley появится примерно в 2026 году, а на дороги выйдет в 2027 году. Он не заменит существующие модели, а станет новым дополнением к их линейке.

Компания по-прежнему намерена перейти на полностью электрические автомобили, но теперь она называет целью середину 2030-х годов.

Источник: Car and Driver