Bentley Flying Spur із гаража британської королівської родини виставили на продаж у Йоркширі. Седаном 2020 року раніше користувався Ендрю Маунтбеттен-Віндзор. За шість років автомобіль проїхав лише близько 11 300 км, а його ціна становила 124 975 фунтів стерлінгів (приблизно 165 тисяч доларів). Зараз на сайті дилера Portland Autos він уже позначений як зарезервований.

Цікаво, що продавець спочатку не знав, чий автомобіль придбав. Bentley потрапив до Portland Autos через посередника. Лише коли працівники звернули увагу на незвичну сервісну історію й почали з’ясовувати подробиці, вдалося встановити його зв’язок із королівською родиною.

За словами власника дилерського центру Клайва Вотсона, машина перебуває в бездоганному стані. Він розраховує, що історія попереднього власника також зацікавить покупців. Portland Autos уже продавала автомобілі з королівського автопарку, тож для компанії це не перший такий випадок.

Саме на цьому Flying Spur Ендрю приїжджав на похорон принца Філіпа у 2021 році та на хрестини онуки наступного року. Тоді Bentley мав персональний номер із літерами DOY, які відсилали до титулу герцога Йоркського. До нового власника седан перейде вже без цього номера.

Автомобіль має темно-зелений кузов Barnato Green та двоколірний шкіряний салон. Світлу шкіру Linen поєднали із зеленою Cumbrian Green, ромбоподібною прострочкою й оздобленням із горіхового дерева. Зовні встановлені поліровані 22-дюймові диски з пакета Mulliner.

У списку обладнання є підігрів і масаж передніх та задніх сидінь, вентиляція передніх крісел, панорамний дах і аудіосистема Naim. На передній панелі розташовані годинник Breitling та фірмовий поворотний дисплей Bentley. Також передбачені проєкція на лобове скло, адаптивний круїз-контроль і система нічного бачення.

Це версія з 6,0-літровим W12 потужністю 635 к.с., автоматичною коробкою передач і повним приводом. За оголошенням, від початку експлуатації автомобіль мав двох власників. Дилер зазначає точний пробіг 7029 миль — приблизно 11 312 км.

Покупець поки лише зарезервував Bentley: повідомлення про завершення продажу немає.

Аукціонний дім Broad Arrow виставить на торги Bentley Mulsanne Extended Wheelbase 2016 року, яким користувалася королева Єлизавета II. Онлайн-аукціон триватиме з 5 до 14 жовтня 2026 року. Автомобіль попередньо оцінили у 400-450 тисяч євро.

Це один із двох подовжених Bentley Mulsanne, підготовлених для британської королеви. Автомобіль уперше зареєстрували на Bentley Motors у Крю 4 жовтня 2016 року. Протягом усієї королівської служби він мав номерний знак DG66 OKM.

Після появи у королівському гаражі новішого Mulsanne цей автомобіль повернули до штаб-квартири Bentley, де він залишався до смерті Єлизавети II. Згодом виробник вирішив зберегти новішу машину у власній колекції. Тому виставлений екземпляр став єдиним королівським Mulsanne Extended Wheelbase, доступним для придбання приватним колекціонером.

Автомобіль підготував підрозділ індивідуальних замовлень Bentley. Салон оздобили шкірою кольорів Twine і Cumbrian Green, шпоном кореня волоського горіха та килимами з овечої вовни. У дерев’яні панелі був інкрустований державний герб Великої Британії, а замість передніх центральних підлокітників встановили спеціальний лоток для сумки королеви Launer London. Після завершення королівської служби герб, лоток та інше спеціальне обладнання демонтували.

На цьому Bentley Єлизавета II відвідувала численні офіційні заходи. Автомобіль можна побачити на фотографіях із British Champions Day, святкування сторіччя Центру урядового зв’язку Великої Британії та похорону графині Маунтбеттен Бірманської. Машину також використовували в день, коли оголосили про народження принца Арчі.

У березні 2024 року Bentley передала автомобіль приватному колекціонеру. Перед продажем він пройшов перевірку та підготовку за заводською програмою Bentley Certified Pre-Owned.

Пробіг Mulsanne становить близько 6000 миль, або 9700 кілометрів. Автомобіль зберіг конфігурацію та стан, близькі до періоду його королівської служби. Комісія покупця на аукціоні становитиме 10% від остаточної ставки, до неї також додадуть ПДВ.

Компанія Bentley представила Torcal — свій перший серійний електромобіль і четверту окрему модельну лінійку після Continental GT, Flying Spur та Bentayga. П’ятиметровий кросовер розробили й підготували до виробництва у Крю. Він також задає новий напрям дизайну майбутніх Bentley незалежно від типу силової установки.

Попри значні габарити, Torcal став найкоротшою чотиридверною моделлю в актуальній гамі марки. Довга колісна база, короткі звиси та висока передня частина створюють монументальний силует, тоді як звужена у напрямку корми кабіна підкреслює масивні задні крила. Самі дизайнери порівнюють таку посадку зі звіром, який завмер перед стрибком.

Передню частину прикрашає підсвічена панель із фірмовим ромбоподібним візерунком. Мотив діаманта повторюється в оптиці, оздобленні кузова та салону. Чисті поверхні майже без зайвих ліній мають стати основою нової дизайнерської мови Bentley. Torcal також став першою серійною моделлю з оновленою емблемою марки.

У салоні цифрові технології поєднали з традиційними матеріалами та фізичними органами керування. Кнопки й рифлені перемикачі залишили на кермі та центральній консолі, а вигнуті OLED-дисплеї доповнили проєкційним екраном із доповненою реальністю. Система розпізнавання обличчя може автоматично завантажувати налаштування сидіння, керма й електронних помічників для конкретного водія.

Стандартні передні крісла мають регулювання у 16 напрямках, підігрів, вентиляцію, змінні бічні валики та масаж. У розширеній комплектації масажні елементи встановлені не лише у спинках, а й у подушках сидінь. Задній диван, розрахований на трьох пасажирів, уперше для Bentley отримав електропривод складання. Об’єм основного багажника становить 460 л, а під переднім капотом розміщений додатковий 90-літровий відсік.

Bentley також розширила перелік матеріалів оздоблення. Для Torcal підготували автомобільну тканину зі 100-відсоткової вовни мериноса, новий багатошаровий декор Ombre Walnut із залишків горіхової деревини та переробленого паперу, а також алюмінієві панелі Sunburst із триспрямованим шліфуванням. У палітрі представлені 15 відтінків шкіри, стільки ж варіантів матеріалу Dinamica, п’ять кольорів вовняної тканини та широкий вибір дерев’яного й технічного декору.

На старті Torcal запропонують у двох повноприводних версіях із парою синхронних електромоторів із постійними магнітами. Базова модифікація розвиває 821 к.с. і 1194 Нм, розганяється до 100 км/год за 3,4 секунди та може набрати 250 км/год.

Спортивний Torcal S із функцією Launch Control видає 888 к.с. і 1350 Нм — це найбільший крутний момент серед усіх серійних Bentley. Розгін до 100 км/год займає 2,9 секунди, а максимальна швидкість становить 260 км/год. За словами розробників, вони свідомо не намагалися зробити прискорення ще різкішим, оскільки надмірні перевантаження вже погіршують комфорт пасажирів.

Torcal отримав 800-вольтову електричну систему та батарею корисною ємністю 113 кВт-год, складену зі 192 літій-іонних комірок. Заявлений запас ходу сягає 600 км за циклом WLTP. На акумулятор поширюється гарантія на десять років або 100 тисяч миль пробігу — приблизно 161 тисячу кілометрів.

Максимальна потужність заряджання постійним струмом становить 400 кВт. За оптимальних умов поповнення заряду від 10 до 80% займає близько 16 хвилин, а за сім хвилин можна отримати запас енергії ще приблизно на 161 км.

Повністю активну підвіску Bentley застосувала вперше. Кожен двоклапанний амортизатор регулюється окремо, тому конструкція обходиться без традиційних стабілізаторів поперечної стійкості та може одночасно підтримувати плавність ходу й контролювати крени. Стандартне підкермовування задніх коліс на кут до п’яти градусів скоротило діаметр розвороту до 11,1 м. Для гальмівної системи запропонують звичайні чавунні або опціональні карбон-керамічні диски.

Комплекс електронних помічників використовує 25 камер, радарів і датчиків. Автомобіль уміє самостійно паркуватися, запам’ятовувати складні паркувальні маневри та виїжджати назад тією самою траєкторією на вузькій дорозі. Чотири двері з радарним контролем можуть автоматично відчинятися й зачинятися, не зачіпаючи сусідні автомобілі або інші перешкоди.

Оскільки електромобіль не має звичного звуку двигуна, Bentley створила для нього окремий акустичний супровід Dynamic Symphony. Його записали за допомогою справжніх барабанів, альта й бас-гітари, взявши за основу ритм класичного 6,75-літрового V8 марки. Гучність і характер звуку змінюються залежно від швидкості, навантаження та режиму руху, однак систему можна повністю вимкнути.

 

 

 

View this post on Instagram

A post shared by Bentley Newsroom (@bentleynewsroom)