Bentley відзначила 80 років виробництва автомобілів у Крю, поєднавши в одному заході минуле й майбутнє марки. Уздовж вулиці біля заводу вишикували 107 автомобілів різних епох, а поруч представили єдиний у своєму роді Continental GTC, створений майстрами Mulliner спеціально до ювілею.

Виробництво Bentley на підприємстві в Пімс-Лейн розпочалося 1946 року. Сам завод збудували ще 1938-го для випуску авіаційних двигунів Rolls-Royce Merlin. Відтоді Крю стало головним осередком Bentley, де в одному місці зосереджені розроблення, конструювання та ручне складання автомобілів.

 

 

 

View this post on Instagram

A post shared by Bentley Newsroom (@bentleynewsroom)

До святкування приєднався Bentley Drivers Club, який цього року відзначає власне 90-річчя. Його учасники привезли 107 автомобілів і розташували їх за роками випуску. Ланцюг довжиною більш ніж у століття починався з EXP3 — першого Bentley, переданого замовнику, — і завершувався седаном Flying Spur Speed 2025 року.

У цій добірці можна було простежити майже всю історію марки: від ранніх автомобілів Волтера Оуена Бентлі та моделей, випущених у Дербі, до машин, створених у Крю. Серед них були знамениті Blower, сучасний Bentayga та інші знакові моделі. Деякі власники заради участі в заході приїхали з-за кордону.

Символом ювілею став особливий Continental GTC, виготовлений підрозділом Mulliner. Для кабріолета розробили забарвлення Supernova Purple Ombre: насичений фіолетовий колір у передній частині кузова поступово переходить у темніший відтінок Supernova Purple Dark позаду. На боковини нанесли число «80» зі зворотним переходом кольорів, а оформлення коліс підтримує загальну гаму.

 

 

 

View this post on Instagram

A post shared by Bentley Newsroom (@bentleynewsroom)

Ювілейні деталі продовжуються в салоні. Число «80» вишите на підголівниках, а передню панель прикрашає виконаний аерографом малюнок із будівлею дизайн-студії Bentley у Крю. Автомобіль створили в єдиному екземплярі як демонстрацію майстерності, яку на заводі поєднують із сучасними способами виробництва.

Саме це поєднання тепер має визначати майбутнє підприємства. Bentley перетворює майданчик у Крю на так звану Dream Factory — цифровий і гнучкий завод нового покоління. Тут уже збудували нову дизайн-студію, інженерно-технічний центр, осередок контролю якості та підготовки виробництва, логістичний комплекс і фарбувальний цех.

Найстарішу будівлю підприємства тим часом переобладнують для складання першого серійного електромобіля Bentley. Нова модель під назвою Torcal має дебютувати у вересні. Таким чином, ювілейний захід став не лише згадкою про вісім десятиліть ручної роботи в Крю, а й своєрідною межею перед початком електричної доби Bentley.

Британський автовиробник Bentley відмовився від штучної імітації звуків бензинового двигуна для свого майбутнього електромобіля Torcal та записав оригінальну оркестрову симфонію.

Інженери Bentley зрозуміли, що ритм є найважливішим аспектом шуму двигуна, тому в основному використовує барабани для відтворення гудіння V8, пише InsideEVs.

Виробники електромобілів докладають зусиль, щоб вирішити найбільшу проблему для потужних електромобілів: характер. Оскільки електромобілі безшумні, багато хто стверджує, що їм бракує емоційності та характеру, властивих потужним автомобілям з двигунами внутрішнього згоряння.

Щоб відтворити звук двигунів, автомобільні компанії створювали імітацію, підсилювали звук електродвигунів і навіть наймали Ганса Циммера. Bentley — остання компанія, яка проявила креативність і не шкодує коштів. Вона найняла цілий оркестр, щоб відтворити звук V8 для свого майбутнього електричного позашляховика Torcal, створивши саундтрек силового агрегату під назвою «Bentley Dynamic Symphony».

 

 

 

View this post on Instagram

A post shared by Bentley Newsroom (@bentleynewsroom)

Електрична альтернатива Bentley Bentayga має добре себе зарекомендувати, оскільки Bentayga вже є бестселером серед Bentley. Тож не дивно, що Bentley використовує повний оркестр для саундтреку силового агрегату Torcal. Цікаво, що при використанні справжніх інструментів Bentley не створює імітацію звуку двигуна, а копіює ритми та тони, які роблять шум двигуна таким приємним, але за допомогою справжніх інструментів, на яких грають люди. А двигуни V8 минулого були його еталоном.

Щоб зрозуміти, що робить старі V8 такими фантастичними для прослуховування, команда взяла один, записала його звук у студії та проаналізувала. Команда виявила, що «ритм, а не чистий механічний тон, був центральним фактором його емоційної привабливості». Барабани були центральним елементом Bentley, оскільки вони можуть найточніше відтворити відчуття від двигуна, але був задіяний весь оркестр, включаючи бас-гітари та альти.

Ідея полягала в тому, щоб створити унікальне звучання, яке також віддає шану V8 двигунам Bentley минулого, таким як легендарний 63/4-літровий V8 та V8 з наддувом 1930-х років. Саундтрек реагуватиме на дії водія, як двигун, щоб максимально відтворити емоції автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння.