Парк Київського міського територіального центру соціального обслуговування поповнили 3 нових спеціалізованих мікроавтобуси. Їх передали німецькі партнери. Транспорт Києву надали за фінансової підтримки Федерального Міністерства економічного співробітництва та розвитку Німеччини у співпраці з нашими містами-партнерами — Лейпцигом, Берліном і мерією Шарлоттенбургу. Про це мер Києва Віталій Кличко повідомив у своєму Telegram-каналі.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

«Сьогодні тільки в міському центрі соціального обслуговування понад 1500 мешканців міста потребують регулярних перевезень. Насамперед це діти з інвалідністю. Для багатьох родин такі перевезення мають системний характер. Дитина може потребувати транспорту 3-4 рази на тиждень для регулярного відвідування лікарів, реабілітації та навчання. Відтепер нові мікроавтобуси дозволять щодня додатково забезпечувати перевезення для 40-50 дітей з інвалідністю. Попит на таку послугу сьогодні значно перевищує наявні можливості. Тільки за перших 3 місяці цього року соціальний транспорт міського терцентру здійснив майже 10 000 поїздок. Однак навіть цього ресурсу недостатньо, щоб задовольнити всі потреби. Тому кожна одиниця такого транспорту — це можливість для людини з інвалідністю отримати лікування, пройти реабілітацію, залишатися активною і не бути ізольованою», — підкреслив Віталій Кличко.

Мер Києва подякував німецьким друзям за цю допомогу. Та наголосив, що столиця й надалі розвиватиме соціальні послуги і робитиме їх доступнішими для кожного, хто цього потребує.

У Львівській міській раді не підтримали підвищення вартості проїзду в громадському транспорті до 42 грн, яке ініціювали перевізники. Натомість щоб зберегти якість перевезень, місто пропонує помірковане коригування тарифів: студентський — 11,5 грн (нині 8,5), з ЛеоКарт — 23 грн (нині 17), банківською карткою — 26 грн (нині 20), готівкою — 30 грн (нині 25). Остаточно рішення будуть приймати через місяць.

Нагадаємо, перевізники аргументують необхідність підвищення вартості проїзду суттєвим здорожчанням пального. Востаннє тарифи на проїзд в місті переглядали у 2025 році. І тоді вартість пального була майже вдвічі меншою — близько 48 грн за літр; зараз — понад 90 грн за літр, що суттєво впливає на собівартість перевезень. До прикладу, комунальному АТП-1 лише у квітні потрібно буде додатково 22 млн грн, щоб покрити різницю у вартості пального. Водночас у міській раді підкреслюють: усі рішення мають враховувати як економіку підприємств, так і ін тереси пасажирів.

Як зазначив сьогодні на засіданні виконавчого комітету директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило, напередодні профільні департаменти вивчали економічні розрахунки, надані перевізниками, та дійшли висновку, що тариф справді потребує перегляду. Однак не на рівні, який пропонують автотранспортні підприємства.

«Впроваджені місяць тому тимчасові зміни в умовах роботи е-квитка, зокрема призупинення дії безкоштовних пересадок, дозволили перевізникам отримати додаткові кошти та забезпечити стабільну роботу громадського транспорту і на певний час відтермінувати зміну вартості проїзду. Втім, ціни на пальне продовжують зростати, що впливає на збільшення витрат галузі. Водночас наше завдання при формуванні тарифу — знайти баланс між стабільною роботою транспорту, подальшим оновленням рухомого складу та доступністю проїзду для мешканців», — зазначив Олег Забарило.