Записи с меткой ‘автомир’

6 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Хакери отримали доступ до систем нового пікапу BYD Shark 6. Відкликання автомобілів

BYD готує оновлення безпеки для пікапа Shark 6 після того, як австралійські фахівці Fortify Labs отримали доступ до його мультимедійної системи. На дослідження знадобилося два тижні. У результаті команда змогла отримати дані про місцезнаходження автомобіля та телефонні розмови в салоні.

Однак злам не був повністю дистанційним. Спочатку дослідникам знадобився фізичний доступ до пікапа, щоб установити власну програму. Лише після цього вони змогли працювати з нею віддалено.

Під час демонстрації також вимикали фари та вмикали склоочисники. Для цього окремо під’єднали обладнання до внутрішньої мережі автомобіля, імітуючи зламаний електронний блок. Ці дії не були результатом самого лише доступу до мультимедіа.

BYD назвала виявлену вразливість програмним дефектом. Він дозволяв активувати інструмент налагодження Android через інтерфейс мультимедійної системи DiLink. Компанія підготувала виправлення, яке закриває цей доступ. Оновлення надішлють автомобілям бездротовим способом після завершення перевірок.

Виробник також з’ясовує, чи потрібне аналогічне виправлення іншим моделям BYD та Denza, які використовують DiLink. Наявність цієї системи сама по собі ще не означає, що всі вони мають таку саму вразливість.

Fortify Labs уточнила, що випробовувала власний Shark 6 з усіма доступними на початок дослідження оновленнями. Автомобіль від’єднали від онлайн-сервісів BYD і використовували власне інтернет-з’єднання. Отже, дослідники продемонстрували ризики доступу до обладнання пікапа, а не злам серверів виробника.

6 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

General Motors відкликає тисячі пікапів Chevrolet і GMC через подушки безпеки. Відкликання автомобілів

General Motors відкликає у США 1559 пікапів Chevrolet Silverado та GMC Sierra через небезпечний дефект подушок безпеки. Металевий корпус газогенератора, який наповнює бокову подушку-шторку, може розірватися. У такому разі його уламки потраплять у салон.

Проблему виявили після звернення власника Chevrolet Silverado 1500 2016 модельного року. 20 липня 2026-го він повідомив GM про гучний хлопок зліва під стелею, який пролунав невдовзі після початку руху. Після цього люди в автомобілі скаржилися на дзвін у вухах.

Огляд підтвердив, що справа була в газогенераторі подушки-шторки. Під час перевірки 28 серпня фахівці знайшли розрив у його корпусі та пошкодження оббивки стелі й даху пікапа. Цей випадок привів компанію до додаткової партії потенційно несправних деталей.

Причиною можуть бути недоліки виробництва. У корпусі газогенератора могла залишитися невелика тріщина, а всередині — вода після промивання. Поєднання вологи та тріщини спричиняє корозійне руйнування металу. З часом корпус може розірватися під тиском газу, викинувши торцеву кришку або інші деталі в салон.

Відкликання охоплює пікапи 2016 та 2017 модельних років, виготовлені протягом короткого періоду — з 30 квітня до 11 травня 2016 року. За оцінкою NHTSA, дефект може бути приблизно в 1% цих автомобілів. Проте GM замінить подушки-шторки з обох боків у всіх машинах, які потрапили до переліку.

Серед Chevrolet це 723 Silverado 1500, 292 Silverado 2500 та 33 Silverado 3500 2016 модельного року, а також два Silverado 1500 2017-го. Серед GMC — 329 Sierra 1500, 145 Sierra 2500 та 33 Sierra 3500 2016 року і ще два Sierra 1500 2017-го.

GM уже проводила відкликання через аналогічну проблему раніше цього року. Нова кампанія під номером 26V611 стосується партії, яку не охопили попередні заходи. Про інші розриви газогенераторів із цієї партії компанії не відомо.

Дилери безкоштовно замінять лівий і правий модулі подушок-шторок. Надсилати повідомлення власникам планують із 9 листопада 2026 року. Водночас перевірити за VIN-кодом, чи потребує конкретний пікап ремонту, можна вже зараз.

6 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Очільник Bugatti запропонував радикальний спосіб підвищити конкурентоспроможність європейських авто. Знаменитості та автомобілі

Великий екран у салоні ще не робить автомобіль розкішним. Так вважає керівник Bugatti Мате Римац, який закликає європейських виробників переглянути підхід до конкуренції з китайськими брендами. На його думку, їм варто більше уваги приділяти якості оздоблення та майстерності виготовлення автомобілів, а не намагатися щоразу встановити більший дисплей.

Свою думку Римац пояснює на прикладі Rolls-Royce Silver Seraph. Оглядаючи його салон, він звертає увагу на шкіру, дерево та інші дорогі матеріали. Саме такі деталі, на його переконання, створюють відчуття розкоші, яке не можна замінити набором цифрових функцій.

Останніми роками виробники дедалі частіше оцінюють оснащення автомобіля за розміром екранів, можливостями програмного забезпечення та швидкістю зарядки. Фізичні кнопки поступаються сенсорним панелям, а салони стають схожими один на одного. Римац вважає, що спроба випередити китайські компанії лише за цими показниками — невдалий шлях для європейського автопрому.

Проблему добре ілюструє просте порівняння: 12-дюймовий дисплей може стояти як у сімейному кросовері за 30 тисяч євро, так і в розкішному автомобілі за 300 тисяч. Ба більше, у дешевшій машині екран іноді виявляється більшим. Тож сам по собі він навряд чи пояснює покупцеві різницю в ціні.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mate Rimac (@materimac)

Приклад для європейських брендів Римац бачить у швейцарських виробниках годинників. Вони не прагнуть випускати найдешевші вироби чи продавати їх найбільше. Натомість заробляють на майстерності, ексклюзивності та увазі до деталей. Покупці платять за річ, яка має власний характер і відрізняється від масової продукції.

Для Bugatti, Rolls-Royce та Bentley цей підхід давно став основою бізнесу. Ручне оздоблення, рідкісні матеріали й індивідуальні замовлення дозволяють продавати порівняно небагато автомобілів за високими цінами. Подібні можливості мають і виробники дорогих моделей BMW, Porsche та Mercedes-Benz.

Утім, автор матеріалу звертає увагу на обмеження цієї ідеї. Масові марки не можуть працювати за тією самою моделлю, що й Bugatti. Покупцям Volkswagen Golf, Renault Clio або Skoda Octavia потрібен передусім доступний і практичний автомобіль. Дорожча шкіра та ручна робота не розв’язують питання ціни, а навіть преміальним брендам потрібні відносно доступні моделі для великих обсягів продажів.

До того ж китайські виробники вже виходять за межі бюджетного сегмента. Вони пропонують дорогі матеріали, розкішні салони та сучасне оснащення за конкурентними цінами. Тому порада Римаца порушує ширше питання: за що саме покупець має обрати європейський автомобіль, якщо розміром екрана його вже складно здивувати?

  • Популярное видео