Компанія Polestar представила концептуальний електричний спорткар Formula 2030, який демонструє майбутній напрямок дизайну шведської марки. Автомобіль отримав низький чотиридверний кузов, чотиримісний салон із трансформованим місцем водія та незвичайну систему керування, що поєднує сенсорні екрани з фізичними перемикачами. Окремі рішення концепту з’являться на серійних Polestar 2 наступного покоління та майбутньому кросовері Polestar 7.
Formula 2030 став першим концепт-каром, створеним під керівництвом нового шеф-дизайнера Polestar Філіпа Ремерса. Автомобіль поєднує пропорції спортивного купе з практичністю чотиридверного кузова. Його довжина становить 4680 мм, ширина – 2021 мм, висота – лише 1350 мм, а колісна база сягає 2780 мм. Таким чином, концепт виявився навіть нижчим за серійний Polestar 5.
Зовнішність новинки розвиває фірмовий стиль марки, але водночас демонструє чимало незвичайних рішень. Спереду розташовані вузькі двосекційні фари Dual Blade, інтегровані в аеродинамічні елементи кузова. Довгий капот, короткі звиси та розширені задні крила підкреслюють спортивні пропорції автомобіля. Доповнюють образ 22-дюймові колеса з центральним кріпленням.
Лобове скло має вигнуту форму й заходить на боковини кузова. Для його очищення передбачений лише один вертикально встановлений склоочисник, як у деяких гоночних автомобілів. Над лобовим склом розташований прихований лідар, який висувається під час використання системи автономного керування.
Задня частина отримала нову світлову графіку Single Blade. Замість звичної для Polestar суцільної горизонтальної смуги дизайнери використали окремі світлові елементи незвичайної форми. Таке оформлення має з’явитися й на майбутніх серійних моделях. Кузов також оснащений заднім антикрилом із підсвіченими кріпленнями та великим дифузором.
Для зручнішої посадки в салон автомобіль позбавили центральних стійок. Передні та задні двері відчиняються назустріч одне одному, відкриваючи широкий доступ до чотирьох окремих крісел. Кожне з них має надувні бічні валики та подушки, які автоматично підлаштовуються під статуру пасажира.
Водійське місце обладнане вигнутим 20-дюймовим дисплеєм HyperDIM, закріпленим безпосередньо на кермовій колонці. Другий екран діагоналлю 12,2 дюйма інтегрований у центральну консоль. Однак найбільш незвичайною особливістю інтер’єру стала можливість змінювати положення органів керування залежно від вибраного режиму руху.
У спортивному режимі Performance кермо разом із панеллю приладів наближається до водія, а центральний екран опускається врівень із поверхнею консолі. У режимі Autonomous, навпаки, кермо відсувається, сидіння змінює положення, а центральний дисплей підіймається для зручнішого перегляду інформації. Також передбачений звичайний режим Normal.
Попри два великі екрани, Polestar вирішила повернути фізичні органи керування. Під центральним дисплеєм розташовано вісім перемикачів, призначення яких власник зможе змінювати. Причому передбачене не лише програмне налаштування функцій, а й можливість вибирати сам тип органів керування – наприклад, поворотні регулятори або клавіші. Окремі кнопки можна запрограмувати для швидкого доступу до найуживаніших функцій.
Мультимедійна система використовує сервіси Google та голосового помічника Gemini. Для оздоблення салону застосували перероблені й біологічні матеріали. Зокрема, каркаси сидінь і поперечні елементи кузова виготовлені зі сталі з низьким вуглецевим слідом, а спинки крісел – із композиту на основі європейського льону та біополіпропілену.
Переглянути цей допис в Instagram
Концепт отримав особливе забарвлення Nitrogen, відтінок якого змінюється залежно від освітлення. Золотисті акценти Swedish Gold використані для гальмівних супортів Brembo, ременів безпеки та декоративних деталей. У багажнику зі скляною підлогою передбачено місце для спеціальних дорожніх сумок, а спереду – окремі відсіки для гоночних шоломів і вогнегасника. Спортивне призначення автомобіля також підкреслюють амортизатори Ohlins і підсилювальна розпірка кузова.
Технічних характеристик електричної силової установки Polestar не розкрила. Поки невідомі потужність двигунів, ємність батареї, запас ходу та динаміка автомобіля. Formula 2030 створений передусім для демонстрації дизайнерських і технологічних рішень, а не як прототип конкретної серійної моделі.
Водночас компанія вже підтвердила, що частина цих рішень перейде на автомобілі наступного покоління. Зокрема, новий дизайн передньої оптики Dual Blade з’явиться на Polestar 2, прем’єра якого запланована на 2027 рік. Інші елементи оформлення кузова та салону використовуватимуть і в майбутньому компактному кросовері Polestar 7.