Комунальне підприємство «МДК» в Івано-Франківську поповнилося машиною комбінованої дорожньої, закупленої в рамках міжнародної програми Interreg NEXT Румунія — Україна.

В основі машини лежить самоскид на шасі Mercedes-Benz Arocs 1833 (4х2), оснащений кузовом вітчизняного виробництва та піскосолерозкидувачем Pronar SPT40.

Останній обладнано бункером для сухих реагентів місткістю до 6 м куб. та ємністю для соляної суміші на 1800 л. Ширина розкидання варіюється від 2 до 12 м, а щільність посипання — від 5 до 40 г/м кв для солі та 50 — 200 г/м кв для крихти.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Руслан Марцінків (@martsinkiv.ruslan.if)

Спереду є гідравліка для встановлення снігоприбирального відвалу або щіткового обладнання. Робоча швидкість сягає 70 км/год.

Завдяки швидкознімному снігоприбиральному обладнанню автомобіль може використовуватися як традиційний самоскид для перевезення різних вантажів.

Шасі Mercedes-Benz Arocs 1833 (4х2) розраховане на повну масу 18 т і оснащується 10,7-літровим турбодизелем OM470 потужністю 326 к.с. Застосовується автоматична коробка передач PowerShift 3.

В Україні поставлено крапку в судових спорах щодо законності використання ручних радарів швидкості. 16 грудня 2025 року Восьмий апеляційний адміністративний суд залишив у силі штраф за перевищення швидкості та визнав, що TruCam є повноцінним і беззаперечним доказом порушення, навіть якщо прилад не був встановлений стаціонарно. Про це пише Судово-юридична газета.

Суд розглядав справу водія, якого зупинили за перевищення швидкості на автодорозі М-11 Львів–Шегині. Керуючи Hyundai Ioniq, він рухався зі швидкістю 75 км/год у межах населеного пункту, де дозволено не більше 50 км/год. Порушення було зафіксоване за допомогою TruCam, після чого водія притягнули до відповідальності за ч. 1 ст. 122 КУпАП.

Водій оскаржив постанову, наполягаючи, що прилад не був розміщений у стаціонарному режимі, а отже, дані вимірювання не можуть вважатися належним доказом. Суд першої інстанції відмовив у задоволенні позову, а апеляція підтвердила це рішення.

Апеляційний суд детально проаналізував норми ст. 40 Закону України Про Національну поліцію. Судді дійшли висновку, що закон дозволяє поліції використовувати фото- і відеотехніку та прилади фіксації порушень не лише в автоматичному або стаціонарному режимі, а й закріплюючи їх на однострої чи тримаючи безпосередньо в руках.

У рішенні зазначено, що TruCam є технічним засобом, допущеним до застосування, а відсутність стаціонарного кріплення не робить результати вимірювання недійсними. Також суд наголосив, що інформація, отримана з таких приладів, може використовуватися як самодостатній доказ у справах про адміністративні правопорушення.

Таким чином, апеляційна інстанція остаточно підтвердила законність ручного використання TruCam патрульною поліцією та відмовила у скасуванні штрафу.

Компанія Tata Advanced Systems Limited передала першу партію колісних бронетранспортерів WhAP 8×8 Королівській армії Марокко.

Це стало початком реалізації масштабної угоди між індійським виробником та марокканськими збройними силами, повідомляє Defence Blog.

Угода між Марокко та індійською компанією була укладена у 2024 році. Вона передбачає не лише постачання готових машин, а й локальне виробництво бронетехніки на території країни.

Завод запрацював на три місяці раніше запланованого терміну, а перші машини були передані армії вже в жовтні 2025 року.

Компанія також наголосила, що проєкт підтримує довготривале утримання парку бронемашин та забезпечує можливість модернізації техніки відповідно до потреб марокканських військових.

WhAP 8×8 — це колісна броньована платформа, розроблена спільно Tata Advanced Systems та Організацією оборонних досліджень і розробок Індії (DRDO).

Машина створена як модульна платформа, здатна виконувати широкий спектр бойових і допоміжних завдань.

WhAP з колісною формулою 8×8 розробили як спільну платформу для різних типів техніки: БТР, БМП, легкого танка зі 105-мм гарматою, командно-штабної машини, санітарної машини та 120-мм самохідного міномета.

Передбачено використання навісних модулів додаткового бронювання. З ними машина може витримати вогонь зі 14,5-мм кулемету. У базові версії машина захищена лише від вогню стрілецької зброї.

Заявлено, що дно корпусу бронемашини посилено для захисту від мін, а в десантному відсіку встановлені протимінні сидіння. За твердженням виробника, машина має витримувати підрив на протитанковій міні спорядженій 8 кг тротилу.