Записи с меткой ‘автомир’

8 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ferrari Dino 308 GT4 1975 року продали всього за 37 000 доларів. Автомобільні аукціони

У США на аукціоні продали Ferrari Dino 308 1975 року. За доволі рідкісний суперкар у робочому стані заплатили усього 37 000 доларів.

Це купе Dino 308 GT4 — найдешевший Ferrari на сучасному ринку. Про вінтажне авто розповіли на сайті аукціону Cars and Bids.

Невисока ціна Ferrari Dino 308 GT4 на рівні нової Toyota Camry чи RAV4 пояснюється кількома причинами. По-перше, сама по собі ця модель доволі недорога — екземпляри в гарному стані можна знайти за $60 000.

По-друге, суперкар Ferrari хоч і на ходу та загалом непогано зберігся, але потребує реставрації та ремонту, адже свого часу його відновили після невеликої пожежі в моторному відсіку. У його салоні пошкоджене оздоблення, а електросклопідіймачі та радіо Pioneer не працюють. Зате кондиціонер робочий.

Двигун без проблем заводиться, проте його карбюратори несправні, тому з вихлопної системи при старті йде сильний дим. Пробіг Ferrari Dino 308 GT4 складає 109,2 тис. км.

Dino 308 GT4 — представник лінійки доступніших Ferrari, названих на честь сина Енцо Феррарі, Діно. Із 1973 по 1980 рік випустили 2826 цих купе.

Дизайн Ferrari Dino 308 GT4 розробив творець Lamborghini Countach Марчелло Гандіні. Чотиримісне середньомоторне авто оснащене 3,0-літровим 240-сильним V8 і здатне розігнатися до 100 км/год за 7 с і розвинути 220 км/год.

8 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Українська машина розмінування UDM VORMELA отримала сертифікат відповідності. Надзвичайні події

Українська компанія отримала сертифікат відповідності на легку машину розмінування з дистанційним керуванням UDM VORMELA. Машина спроможна очищувати 1500-2500 м2 за годину залежно від типу ґрунту та густоти чагарників. Заявлена глибина обробки ґрунту — до 25 сантиметрів.

Робочий орган машини — молотковий мульчер, який захищає основну платформу від підриву ручних гранат, артилерійських осколкових суббоєприпасів, що не спрацювали, протипіхотних мін та інших невеликих вибухонебезпечних предметів. Корпус UDM VORMELA захищений броньованою сталлю Mars 500, що забезпечує критичний рівень захисту від уламків та вибухової хвилі.

UDM VORMELA окрім робочого органу має інші види навісного обладнання: ківш скелетний і звичайний, навантажувач пелетний і поворотний відвал. Це дозоляє на місці виконувати більший обсяг робіт. Машина також має дві конфігурації шасі — колеса із цільнолитої гуми або ж накидні гусениці.

Сервісне обслуговування і ремонт компанія-виробник здійснює на території України. Вага такої машини — шість тонн і для її транспортування не потрібен спецтранспорт.

Компанія-виробник попри те, що в машині використала іноземні комплектуючі на кшталт двигуна JOHN DEERE та гідравліки PROCLAIN, наголошує на високому рівні локалізації і планує подати документи на участь в програмі «Зроблено в Україні». У разі схвалення заявки, майбутні покупці машини отримають 15% кешбеку, що є суттєвою конкурентною перевагою для виробника.

8 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Toyota покаже рідкісний кабріолет 90-х. Ретро автомобілі

Toyota вирішила нагадати про один із майже забутих спортивних автомобілів 1990-х років — компактний кабріолет Cynos Convertible. Рідкісну версію моделі покажуть на виставці Nostalgic 2 Days, яка відбудеться 21-22 лютого у виставковому центрі Pacifico Yokohama в Японії. Екземпляр прибуде з колекції Toyota Automobile Museum, що пояснює його збережений стан і автентичну специфікацію у стилі своєї епохи.

Toyota Cynos є японською версією передньоприводного купе Paseo. Модель уперше з’явилася у 1991 році як доступне компактне спортивне купе, а у 1995-му вийшло друге покоління, яке розвинуло початкову концепцію. Представлений на виставці автомобіль датується 1997 роком випуску, однак перед тим зазнав ключової трансформації — перетворення на кабріолет. Цю роботу виконала американська компанія American Specialty Cars (ASC) зі штату Мічиган, відома створенням відкритих версій купе для різних автовиробників.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Екземпляр оформлений максимально у дусі 90-х. Кузов пофарбований у яскраво-жовтий колір і доповнений фіолетовими графічними наклейками та хромованими легкосплавними дисками. Спортивного вигляду додають чорні розширення бамперів і бічні спідниці, задній спойлер і протитуманні фари. Салон має світло-сіру оббивку, а сидіння прикрашені кольоровими візерунками, характерними для того періоду, що ще більше підкреслює атмосферу «дев’яностих» без жодних сучасних стилізацій.

Попри яскравий імідж, технічно Cynos/Paseo був доволі простим автомобілем. Він базувався на передньоприводній платформі, спільній із моделями Starlet P90 і Tercel L50 того часу. Найпотужніша версія оснащувалася атмосферним 1,5-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 108 к.с. (81 кВт) і крутним моментом 136 Нм, що робило його радше жвавим міським купе, ніж справжнім спорткаром.

Cynos Convertible не буде єдиною зіркою стенда. Поруч із ним Toyota виставить справжню ралійну легенду — Celica GT-Four (ST185) у специфікації, що відповідає вигляду автомобіля-переможця Rally Australia 1993 року. Саме на такій машині Юха Канккунен допоміг Toyota здобути чемпіонський титул у WRC того сезону, що стало історичною віхою як перша перемога японського виробника в заліку конструкторів. Надалі бренд загалом виборов дев’ять титулів виробника та десять титулів пілотів у чемпіонаті світу з ралі, значною мірою завдяки подальшій роботі підрозділу Gazoo Racing.

  • Популярное видео