Записи с меткой ‘автомир’

Porsche 911 rocks a huge 7.0-liter LSX V8 from GM and a pair of Turbosmart turbos. Новини світових тюнінг-ательє

Австралієць Гері Рейд переробив Porsche 911 покоління 996 на автомобіль для дрифту з переднім розташуванням двигуна. Замість штатної опозитної «шістки» він встановив 7,0-літровий V8 із двома турбінами. Проєкт назвали ShowTime Repco 933, а його потужність перевищує 1200 к.с.

Рейд спеціалізується на створенні шоукарів і машин для дрифту. Цього разу його команда фактично заново побудувала значну частину Porsche. Щоб розмістити американський двигун LSX від General Motors спереду, довелося виготовити нову перегородку між моторним відсіком і салоном, переробити підлогу та тунель трансмісії.

Навіть після цих змін двигун виступав над кузовом, тому в карбоновому капоті зробили великий виріз. Поруч розмістили два турбокомпресори Turbosmart, а вихлопні труби вивели вгору. Під час перегазовування з них виривається полум’я.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Repco Australia (@repcoaustralia)

З двигуном працює восьмиступенева коробка передач від Bentley, до якої додали функцію послідовного перемикання. Уся тяга передається на задні колеса. Для керування автомобілем у заносі встановили гідравлічне ручне гальмо з довгим важелем.

Салон також ґрунтовно переробили. Тут з’явилися карбонові крісла Recaro, цифрова панель приладів і новий мультимедійний екран. На кермі Haltech розташовані кнопки та перемикачі, які дають змогу змінювати налаштування автомобіля під час руху. Частину простору в салоні зайняла потужна система охолодження.

Зовні 933 вирізняється розширеними колісними арками та великим заднім антикрилом. Над задньою частиною кузова проходить поздовжній аеродинамічний плавник, схожий на ті, що використовують гоночні прототипи Ле-Мана. Доповнюють кузовний комплект 18-дюймові диски Rotiform.

Українці в Німеччині можуть обміняти посвідчення водія без складання іспитів за спрощеною процедурою. Патрульна поліція

Головний сервісний центр МВС у співпраці з Міністерством закордонних справ України нагадують, що у серпні 2026 року Україну офіційно внесли до Anlage 11 до Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV) — переліку держав, посвідчення водія яких у Німеччині можна обміняти за спрощеною процедурою.

Це означає, що громадяни України, які перебувають у Німеччині, зокрема під тимчасовим захистом, можуть обміняти українське національне посвідчення водія на німецьке без складання теоретичного та практичного іспитів для визначених категорій.

Які категорії можна обміняти без іспитів

Українське посвідчення водія можна обміняти на німецьке без складання теоретичного та практичного іспитів за такими категоріями: A1, A, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE.

При цьому категорії B1 (квадро- і трицикли) та T (трактори) не входять до переліку категорій, які підлягають такому обміну без складання іспитів.

Варто враховувати, що українська категорія A1 під час обміну відповідає німецькій категорії AM.

Для категорій C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D та DE додатково необхідно підтвердити придатність до керування транспортними засобами. Зокрема, потрібні відповідний медичний висновок і перевірка зору.

Є й окремий виняток. Якщо українське посвідчення водія містить категорію C або D, але не містить категорії B, для отримання німецької категорії B потрібно скласти теоретичний та практичний іспити.

Куди звертатися для обміну

Для обміну посвідчення водія необхідно звернутися до компетентного відомства з питань видачі посвідчень водія (Fahrerlaubnisbehorde) за місцем основної реєстрації.

У деяких населених пунктах документи можна подати через Burgeramt — відомство у справах громадян. Після цього їх передадуть до відповідної Fahrerlaubnisbehorde.

Саме ці місцеві відомства відповідають у Німеччині за видачу та обмін посвідчень водія.

Перед зверненням варто уточнити на сайті відповідного органу перелік необхідних документів, спосіб подання заяви, вартість послуги та строки виготовлення посвідчення.

Що відбувається з українським посвідченням

Під час обміну українське посвідчення водія вилучається німецьким компетентним органом. Вилучені документи зберігаються у відповідному відомстві протягом трьох років, після чого знищуються.

Про видачу німецького посвідчення водія автоматично інформується Федеральне відомство автомобільного транспорту Німеччини. Завдяки цьому компетентні органи можуть перевірити інформацію про місце та дату обміну.

Зі свого боку, у разі надходження до територіальних сервісних центрів МВС посвідчень водія, що отримані в Україні та обміняні в іноземних державах, інформація про їх обмін за кордоном вноситься до Єдиного державного реєстру МВС, після чого такі посвідчення водія вважаються недійсними.

Чи можна буде знову отримати українське посвідчення

Якщо громадянин України після проживання в Німеччині повертається на постійне проживання в Україну, іноземне посвідчення водія, яке відповідає вимогам Конвенції про дорожній рух 1968 року, може бути обміняне на українське без складання теоретичного та практичного іспитів.

Досвід українки в Німеччині

Українка Аліна, яка нині проживає в Німеччині та має тимчасовий захист, планує скористалася новою можливістю. Вона розпочала процедуру обміну українського посвідчення водія на німецьке.

За її словами, для подання документів вона підготувала національне посвідчення водія, закордонний паспорт, документ про тимчасовий захист і фотографію. Надавати нотаріально завірений переклад посвідчення водія, медичну довідку Аліні не потрібно, адже за спрощеною процедурою це непередбачається. За її попередніми розрахунками, вартість процедури становитиме близько 80 євро.

Після подання документів німецьке посвідчення водія виготовляється до 3 тижнів і надсилається заявнику поштою. На період очікування видається тимчасовий документ формату А4, який підтверджує подання документів на обмін водійського.

Водночас конкретні вимоги до документів, вартість і строки оформлення можуть відрізнятися залежно від компетентного органу (Fahrerlaubnisbehorde), тому їх необхідно уточнювати за місцем проживання.

Porsche AG збільшує свою частку в Manthey Racing GmbH. Новини світових тюнінг-ательє

Porsche збільшила свою частку в Manthey Racing до 67% і планує розширити спільну роботу над спортивними автомобілями. Йдеться про нові малосерійні моделі, пакети доопрацювань та заходи на гоночних трасах для клієнтів.

Manthey добре відома власникам Porsche, які регулярно виїжджають на трек. Із 2020 року компанії разом розробили дев’ять комплектів Manthey Kit для різних моделей — від 911 і 718 до електричного Taycan Turbo GT із пакетом Weissach.

Тепер Porsche хоче ширше використати цей досвід у дорожніх і трекових автомобілях, не обмежуючись власною лінійкою GT. Збільшення частки в Manthey стало одним із кроків нової стратегії Sportwagenschmiede ’35, яка передбачає розвиток ексклюзивних спортивних моделей.

Для цього виробник створив напрям Home of Sports Cars. Він об’єднає спортивні доопрацювання, індивідуальні замовлення Sonderwunsch, можливості Exclusive Manufaktur та роботу з автомобільною спадщиною марки.

За Manthey стоять 30 років досвіду в перегонах. Команда сім разів перемагала в загальному заліку «24 годин Нюрбургрингу», здобула шість перемог у своєму класі в Ле-Мані, а також титули у FIA WEC та DTM.

До свого 30-річчя Manthey підготувала дві спеціальні моделі. Їхню презентацію анонсували на 9 жовтня під час фінального етапу DTM на Хоккенхаймрингу. У цьому повідомленні Porsche ще не розкрила подробиць автомобілів.

Керівники Manthey Ніколас і Мартін Редери вважають збільшення частки Porsche наступним кроком у партнерстві. Компанії розраховують тісніше поєднати досвід гоночної команди з розробкою серійних спорткарів.