Записи с меткой ‘автомир’

Volkswagen презентував повністю електричний кросовер ID.Tiguan. Новинки світового авторинку

Volkswagen представив електричний ID.Tiguan, який на початку 2027 року замінить ID.4 та ID.5. Кросовер отримав новий кузов, повністю переобладнаний салон і запас ходу до 600 км. Замовлення в Німеччині та низці інших європейських країн відкриють 13 жовтня. Стартова ціна становитиме 42 695 євро.

Нова назва зближує електромобіль із найпопулярнішою моделлю Volkswagen, але звичайний Tiguan залишиться у продажу з бензиновими, дизельними та гібридними силовими установками. Його виробляють у Вольфсбурзі, тоді як ID.Tiguan випускатимуть в Емдені.

Зовні електричний кросовер став більш кутастим. Замість плавних обрисів ID.4 та ID.5 він отримав чіткіші лінії кузова й виразніші пропорції позашляховика. Volkswagen також повернув звичайні дверні ручки, за які потрібно потягнути, щоб відчинити двері.

Ще помітніші зміни відбулися всередині. Основними функціями кліматичної системи тепер керують фізичними кнопками на центральній консолі. Окремий регулятор відповідає за гучність і перемикання музики, а на кермі кнопки замінили сенсорні панелі. На водійських дверях переробили блок керування всіма чотирма склопідіймачами.

Перед водієм встановлений новий 10-дюймовий дисплей, а центральний екран має діагональ 15 дюймів. За доплату можна замовити ще один, 12-дюймовий, для переднього пасажира. Він дозволяє користуватися мультимедійними функціями та грати, а режим приватності приховує зображення від водія. Звук пасажир може слухати через Bluetooth-навушники.

Для цифрової панелі приладів підготували ретрооформлення із синьо-червоними шкалами в стилі Golf IV. Замість обертів двигуна віртуальний тахометр показує роботу електричного приводу. Центральний екран також можна оформити як гараж з одним із шести автомобілів Volkswagen, серед яких Beetle, перший Tiguan і Golf II Country.

ID.Tiguan побудований на платформі MEB+. Базова версія має задній привод, електромотор потужністю 190 к.с. і батарею ємністю 58 кВт-год. Наступна задньоприводна модифікація розвиває 286 к.с. та оснащена акумулятором на 77 кВт-год. Така сама батарея встановлена в повноприводному 4MOTION потужністю 299 к.с.

Найбільший заявлений запас ходу становить 600 км за циклом WLTP, але конкретний показник залежить від версії. Автомобілі з меншою батареєю можуть буксирувати причіп масою до 1800 кг, а з більшою — до 2000 кг.

Основний багажник вміщує до 534 літрів. Під капотом є ще 32-літровий відсік, зручний для зберігання зарядного кабелю. Через додатковий адаптер PowerSocket кросовер може живити зовнішні електроприлади, зокрема електрогриль або зарядний пристрій електровелосипеда.

Керування однією педаллю входить до стандартного оснащення. Серед опцій — оновлений Connected Travel Assist, який допомагає змінювати смугу на автомагістралі та розпізнає червоні сигнали світлофора для автоматичної зупинки. Також доступні передні крісла з електрорегулюванням, пам’яттю, масажем і вентиляцією, панорамний дах та аудіосистема Harman Kardon потужністю 480 Вт.

Покупці зможуть вибрати комплектації Trend, Life, Style та R-Line. Вихід ID.Tiguan на ринок запланований на початок 2027 року.

Honda Elevate змінив зовнішність і став комфортнішим

Honda оновила компактний кросовер Elevate для індійського ринку. Він отримав нове оформлення кузова та вентиляцію сидінь в обох рядах — незвичне оснащення для автомобіля ціною від 1,18 млн рупій, або приблизно 12 200 доларів. Базова версія після рестайлінгу не подорожчала, хоча дорожчі комплектації дещо зросли в ціні.

Elevate дебютував у 2023 році. Його виробляють на заводі Honda в індійській Тапукарі та експортують до Японії під назвою WR-V. Першою оновлений кросовер отримала Індія, де замовлення вже відкриті.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений hondacarindia (@hondacarindia)

Найпомітніші зміни зосереджені спереду. Решітка радіатора отримала великий комірчастий малюнок і глянцеве чорне оздоблення. Емблему Honda перенесли на край капота, а між фарами з’явилися сегментовані світлодіодні габаритні вогні. Ззаду ліхтарі тепер з’єднує світлова смуга. Також змінили оздоблення 17-дюймових дисків і додали зелений колір Nordic Forest Pearl, який можна поєднати з чорним дахом.

У салоні стало більше м’яких матеріалів. Вставки під дерево на передній панелі поступилися оздобленню штучною шкірою, з’явилися помаранчеве фонове підсвічування та світло-чорна кольорова гама. Для версії ZX+ Black передбачені повністю чорний салон і чорні колісні диски.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений hondacarindia (@hondacarindia)

Головне доповнення до оснащення — вентиляція передніх і задніх сидінь. Передні крісла також можуть мати електрорегулювання: вісім напрямків для водія та чотири для пасажира. Honda поліпшила шумоізоляцію, додала камери кругового огляду, передні паркувальні датчики й роз’єми USB-C для обох рядів. Доступна й система очищення повітря з індикацією рівня забруднення.

Центральний екран залишився 10,25-дюймовим. Він підтримує бездротові Apple CarPlay та Android Auto. Перед водієм розташована комбінована панель приладів із 7-дюймовим кольоровим дисплеєм.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений hondacarindia (@hondacarindia)

Техніку істотно не змінювали. Elevate завдовжки 4312 мм побудований на спільній із седаном Honda City платформі та має дорожній просвіт 220 мм. Єдиний двигун — атмосферний бензиновий агрегат об’ємом 1,5 л потужністю 121 к. с. і з крутним моментом 145 Нм. Він працює із шестиступеневою механічною коробкою або варіатором. Привод залишається переднім.

Шість подушок безпеки входять до стандартного оснащення всіх версій. Для дорожчих комплектацій передбачений Honda Sensing з автоматичним гальмуванням, адаптивним круїз-контролем та допомогою з утриманням у смузі. На автомобілях із варіатором круїз-контроль тепер підтримує рух за машиною попереду на низькій швидкості. Серед нових функцій також є електричне стоянкове гальмо з автоматичним утриманням автомобіля.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений hondacarindia (@hondacarindia)

Найдоступніший Elevate SV із механічною коробкою коштує 1,18 млн рупій. Верхня межа цін — 1,84 млн рупій, або близько 19 000 доларів, за ZX+ Black із варіатором. Це ціни в Делі без реєстраційних витрат і страхування.

Оновлення відбувається на тлі перегляду планів Honda в Індії. Частка марки на місцевому ринку знизилася до 1,3%, і компанія визнала, що їй бракує моделей із привабливим співвідношенням ціни та оснащення. Із 2028 року Honda планує додати нові кросовери, зокрема модель завдовжки менш ніж чотири метри.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений hondacarindia (@hondacarindia)

Porsche анонсувала новий електричний спорткар. Рекламні тизери нових автомобілів

Porsche готує новий середньомоторний суперкар, який розташується вище за 911 у модельному ряду. Перший погляд на нього дасть концепт Mission S — його представлять 15 жовтня. Компанія вже опублікувала тизери, але поки не розкриває всіх подробиць.

Mission S має стати основою для окремої лінійки спортивних автомобілів. Її поява пов’язана з новою стратегією Porsche: виробник хоче більше заробляти на дорогих та ексклюзивних моделях, зменшуючи залежність від обсягів продажів.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Porsche Newsroom (@porsche_newsroom)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Одна з небагатьох технічних деталей з’явилася в другому тизері. Він показує червону зону тахометра на позначці 8000 об/хв. Звуку двигуна у відео немає, тому визначити його конструкцію за цим фрагментом не вдається.

Серед можливих варіантів називають опозитний восьмициліндровий двигун. Однак Porsche цього не підтвердила, як і наявності гібридної системи. Потужність, динаміка та строки появи серійного автомобіля також залишаються невідомими.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Porsche Newsroom (@porsche_newsroom)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

На офіційній сторінці Mission S компанія наголошує на лаконічному дизайні та увазі до водія. Концепт називають присвятою спортивному автомобілю й баченню Феррі Порше. Самі зображення поки дають лише часткове уявлення про майбутню модель.

За попередніми очікуваннями, серійний наступник Mission S зможе конкурувати з Ferrari 849 Testarossa та McLaren 750S. Для Porsche це означатиме вихід у сегмент, де марка раніше представляла окремі флагманські моделі, а тепер планує створити постійну лінійку.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Porsche (@porsche)