Записи с меткой ‘автомир’

Toyota почала оновлювати старі автомобілі. Обслуговування автомобілів на СТО

Поки більшість автовиробників додає нові функції переважно за допомогою програмних оновлень, Toyota обрала інший шлях. У Японії компанія пропонує власникам модернізувати вже придбані автомобілі, встановлюючи додаткове обладнання навіть через багато років після їх випуску.

Програма Toyota Factory Upgrade виросла з проєкту Kinto Factory, представленого три роки тому. Її задум залишився незмінним: продовжити термін служби автомобілів і дати власникам можливість осучаснювати їх без купівлі нової машини. Йдеться не лише про оновлення програмного забезпечення, а й про встановлення додаткових деталей та внесення необхідних змін у роботу електроніки.

Щоб дізнатися про доступні можливості, власник вводить номер шасі на спеціальному сайті. Система формує перелік обладнання, сумісного з конкретним автомобілем, після чого можна записатися до дилерського центру Toyota, Lexus або GR. Усі роботи виконують за заводськими процедурами з використанням оригінальних деталей і з гарантійним покриттям.

Незвично й те, наскільки старі моделі охоплює програма. Модернізація доступна для Toyota Hiace 2004 року, Prius 2009-го та Aqua 2011-го, а також для значно новіших Hilux і Land Cruiser FJ 2026 року. До переліку ввійшли й автомобілі Lexus — від NX до LC, а також спортивні GR Yaris і Toyota 86.

Набір доступного обладнання залежить від моделі та року випуску. Для одних машин можна встановити дистанційний запуск двигуна зі смартфона або керування кліматичною системою, для інших — роз’єми USB-C, сучаснішу цифрову панель приладів чи нове оздоблення салону. Власникам Lexus пропонують інші радіаторні решітки та помаранчеві гальмівні супорти F Sport, а для Lexus IS передбачений пакет доопрацювань Performance Upgrade Solid.

Таким чином Toyota намагається розв’язати проблему, яку не усувають дистанційні оновлення: старі автомобілі часто не мають необхідного обладнання для отримання нових функцій. Factory Upgrade дозволяє не лише змінювати програмне забезпечення, а й фізично дооснащувати машину, не звертаючись до сторонніх виробників комплектувальних.

Наразі програма працює лише в Японії. Toyota не повідомляла, чи планує поширювати її на інші країни

Компанія Ferrari оприлюднила план боротьби з викидами

Легендарний виробник швидкісних суперкарів Ferrari змушений підлаштовуватися під все більш суворі світові екологічні правила, які залишають все менше простору для традиційних двигунів внутрішнього згоряння.

Хоча повністю електричне майбутнє бренду ще попереду, нові правила регуляторів б’ють по всіх автовиробниках без винятку, оминаючи хіба що компанії з надзвичайно маленькими обсягами виробництва.

Щоб уникнути штрафів та відповідати вимогам часу, компанія вже випустила кілька плагін-гібридів, серед яких моделі 296 GTB, GTS та 849 Testarossa. Новий гіперкар F80 також має гібридну силову установку, створену насамперед заради максимальної продуктивності, а суперечливий електромобіль Luce вже встиг виконати свій план продажу за перші два місяці після анонсу.

Проте головний секрет майбутнього екологічного успіху компанії полягає зовсім в іншому. Під час нещодавнього звіту перед інвесторами генеральний директор Бенедетто Вінья детально розповів про те, як саме марка планує досягати цілей з нульовим викидом вуглецю до 2030 року.

На відміну від масових автоконцернів, які збільшують частку перероблених матеріалів у салонах чи змінюють ланцюжки постачання, італійці обрали власний унікальний шлях. Вони роблять ставку на спеціальне біопаливо, яке повністю сумісне з класичними двигунами Ferrari.

«Ми розміщуємо біопаливо в категорії вуглецево-нейтрального палива, адже для нас воно є частиною цієї групи і чудово працює у наших двигунах», — підкреслив керівник компанії.

Головна особливість такого підходу в тому, що бензинові мотори улюбнених суперкарів не стануть повністю безшумними чи екологічно чистими в момент вихлопу. Проте весь вуглекислий газ, який виділяється під час спалювання такого пального, повністю компенсується ще на етапі його виробництва завдяки природним процесам.

Інженери вже провели численні випробування нових видів пального на стендах, і результати виявилися вражаючими — двигуни демонструють звичну потужність, швидкість та не втрачають своїх характеристик.

Досягнення повної вуглецевої нейтральності до 2030 року залишається амбітною метою для компанії, адже до кінцевого терміну залишилося трохи більше трьох років.

Кросовер Audi Q8 отримає нове покоління

Audi збереже Q8 у модельному ряду та вже працює над його наступним поколінням. Доля кросовера тривалий час залишалася невизначеною, але після приходу Гернота Делльнера на посаду керівника компанії плани переглянули.

За словами Делльнера, на момент його призначення Audi ще не ухвалила рішення щодо наступника Q8. Згодом стратегію змінили, і тепер нове покоління моделі має з’явитися в найближчому майбутньому. Точні строки керівник компанії не назвав, хоча Edmunds очікує прем’єру протягом наступних кількох років.

Змінювати місце Q8 у модельному ряду Audi не збирається. Кросовер залишиться п’ятимісною та більш спортивною альтернативою Q7 із похилою лінією даху. За задумом він і надалі конкуруватиме з BMW X6 та Mercedes-Benz GLE Coupe, тоді як просторіші Q7 і Q9 орієнтуватимуться на покупців, яким потрібен практичніший сімейний автомобіль.

Нинішній Q8 побудований на спільній із Porsche Cayenne та Lamborghini Urus архітектурі. На американському ринку його пропонують у звичайному виконанні, а також у потужніших версіях SQ8 і RS Q8. Проте Делльнер поки не уточнив, чи збережуться всі три модифікації після зміни покоління.

Технічні характеристики наступного Q8 також не розкриваються. Аналітики припускають, що до моторної гами увійдуть двигуни V6 і V8, зокрема 4,0-літровий бензиновий V8 із двома турбінами. Однак Audi цього ще не підтвердила, тому говорити про склад силових установок нового покоління зарано.