Міністерство оборони України кодифікувало та допустило до використання вітчизняний бронеавтомобіль MAC OWL Сова, який став найбезпечнішим українським MRAP із найвищим захистом від мін.

Ця унікальна машина здатна витримати підрив до 10 кг у тротиловому еквіваленті (стандарт STANAG 4569), має найтовщу бокову броню та адаптована під встановлення купольного РЕБ проти FPV-дронів, що дає екіпажу максимальні шанси на виживання у сучасній війні.

Під час створення бронеавтомобіля враховано досвід війни

Бронеавтомобіль Сова розроблений та виготовлений на українському підприємстві. В основу проєкту інженери заклали концепцію південноафриканської бронемашини Mbombe.

У процесі створення конструктори спільно з військовими реалізували 30-річний досвід локальних конфліктів, зокрема й особливості війни росії проти України. Результатом став бронеавтомобіль із найвищим рівнем захисту екіпажу.

Тактико-технічні характеристики MAC OWL Сова

Залежно від комплектації бронеавтомобіль MAC OWL Сова важить від 14,2 до 15 тонн. Оснащений турбодизельним двигуном об’ємом 8,9 л і потужністю 450 к.с. — найпотужнішим серед усіх українських спеціальних бронеавтомобілів.

Бронемашина має кліренс 45 см, що співрозмірно з дорожнім просвітом важких військових вантажівок. При цьому загальна висота автомобіля не перевищує 2,8 м. Кабіна вміщує 2 членів екіпажу і 6 або 8 десантників. Розрахована для встановлення до 10 модулів РЕБ, які забезпечують тотальний купольний захист від повітряних FPV-камікадзе.

Унікальні переваги бронеавтомобіля Сова

MAC OWL Сова — бронеавтомобіль класу MRAP, тобто створений спеціально для захисту від мін і засідок. Має несучий бронекузов з V-подібним дном, спеціальні амортизаційні крісла для екіпажу, інерційні вузли і агрегати.

Автомобіль зберігає життя екіпажу при наїзді на міну потужністю до 10 кг у тротиловому еквіваленті. Це відповідає стандарту STANAG 4569 — найвищому серед колісної техніки. При цьому машина має бокову броню товщиною 16 мм — найтовщу серед вітчизняних та іноземних аналогів.

Що маємо у підсумку

Бронеавтомобіль Сова має низку переваг перед іншими вітчизняними та іноземними спеціальними бронеавтомобілями:

• найвищий захист екіпажу від мін;
• найнижчий силует;
• найпотужніший двигун;
• найтовща нижня і бокова броня;
• найбільший кліренс;
• незалежна гідропневматична підвіска, що забезпечує виняткову м’якість ходу
• відкидна рампа з сервоприводом, що пришвидшує десантування.

Ці переваги бронеавтомобіля надають екіпажу і десанту найбільше можливостей на полі бою.

Зазначимо, що у 2025 році Збройні Сили України отримали на 25 відсотків більше спеціальних броньованих автомобілів у порівнянні з 2024 роком. Більшість з цих машин виготовлені за конструкцією MRAP, тобто з посиленим захистом від мін і засідок. Такі машини мають V-подібну форму дна для розсіювання енергії вибуху, спеціальні амортизуючі крісла, складаються з монолітної бронекапсули і зовнішніх вибухопоглинаючих агрегатів: коліс, шасі, двигуна.

Через систему Prozorro на початку цього року відбулися дві відкритих закупівлі на 231 автомобіль. З них 70 це авто з відкритим кузовом (пікапи). Ще 161 одиниця — автомобілі з підвищеною прохідністю.

У рамках укладених договорів, постачання транспорту вже розпочалося. Авто отримають практично всі філії підприємства. Найбільше техніки надійде до Столичного (40), Центрального (38), Північного (34), Карпатського (34) та Подільського (23) лісових офісів. Саме ці філії мають найбільшу площу лісів, значну протяжність маршрутів патрулювання та високі ризики виникнення пожеж у літній період.

Нові автомобілі отримають прифронтові та деокуповані лісництва, де через бойові дії було втрачено або пошкоджено значну кількість техніки. Східна філія отримає 9 автомобілів, ще 12 — Слобожанська.

Потреба в оновленні автопарку сьогодні залишається високою!

Із початку повномасштабного вторгнення лісівники передали на потреби фронту понад 1 000 одиниць техніки, зокрема сотні легкових автомобілів та пікапів. Лише за перші п’ять місяців цього року для військових підприємство вже передало 17 одиниць справного транспорту.

Через постійну передачу техніки для потреб оборони та тривалу експлуатацію транспорту навантаження на автопарк суттєво зросло. Сьогодні близько половини автомобілів підприємства (1,5 тис. од.) експлуатується понад десять років. Вони часто потребують ремонту, а частина авто вже перебуває у несправному стані.

Більшість нових повноприводних пікапів значно посилять роботу лісової охорони у боротьбі з лісовими пожежами. На них встановлюватимуть лісопожежні модулі або інше пожежне обладнання, адже пікапи високопрохідні і зможуть дістатись туди, куди не доїде габаритний транспорт.

Нові бюджетні кросовери у лісових господарствах потрібні для патрулювання лісів, боротьби з незаконними рубками, обстеження насаджень, виробничої діяльності та контролю за лісокультурними роботами. Щодня майстрам лісу доводиться долати сотні кілометрів лісових доріг, бездоріжжя та важкодоступних ділянок. Тому надійний і прохідний транспорт є критично важливим для роботи майстрів лісу, лісової охорони та інженерів.

Пікапи будуть поставлені протягом червня, а автомобілі з підвищеною прохідністю надходитимуть у філії до кінця року.

5 червня 2026 року компанія Uklon оголосила про підписання угоди з придбання 100% корпоративних прав компанії-оператора електросамокатів e-Wings. Сума угоди складає 97.6 мільйонів гривень. Закриття угоди заплановано у третьому кварталі 2026 року.

Підписанням цієї угоди Uklon продовжує трансформацію з монопродуктової компанії в екосистему продуктів та сервісів. Наразі до неї вже входять онлайн-сервіс замовлення авто Uklon (Райдхейлінг), кур’єрська доставка Uklon Delivery, рекламна платформа Uklon Ads та сервіс купівлі автобусних квитків Uklon Travel (Подорожі).

«Мікромобільність — це логічне розширення нашої платформи та один із перспективних напрямів сучасної міської логістики. Ми прагнемо зібрати необхідні сервіси для руху в одному застосунку, щоб користувачі могли легко закривати будь-які потреби: від короткої поїздки містом до подорожей між країнами», — зазначає Сергій Гришков, СЕО Uklon.

Наразі оренда електросамокатів доступна через застосунок e-Wings в 11 містах присутності сервісу. Після закриття угоди та перехідного періоду Uklon планує інтеграцію сервісу оренди електросамокатів у свій однойменний застосунок.

Ключова команда e-Wings після закриття угоди перейде до Uklon під керівництво Вадима Іщенка, Chief Operating Officer Uklon. Двоє зі співвласників e-Wings, Роман Мотрук та Олег Білий, які керували операційною діяльністю бізнесу — після угоди далі продовжать розвивати цей сервіс як частина команди Uklon.

«Ця угода відкриває новий етап розвитку для нашої команди вже у складі Uklon. Ми раді стати частиною потужної екосистеми, аби разом створювати безшовний досвід пересування містом — від швидкої поїздки на електросамокаті до замовлення авто в одному застосунку», — зазначають засновники e-Wings Роман Мотрук та Олег Білий.

Нагадаємо, що e-Wings — це львівський оператор електросамокатів, який представлений у 11 містах: Львові, Івано-Франківську, Одесі, Кременчузі, Сумах, Горішніх Плавнях, Дрогобичі, а також в Золочеві, Тернополі, Ірпіні, Чернігові. Загальний парк підключених електросамокатів — близько 3 тисяч.