Записи с меткой ‘автомир’

Mercedes-Benz створив авто-повербанк, який врятує при блекауті. Електромобілі та електрокари

Mercedes-Benz V-Class отримав нестандартну модифікацію. Мінівен перетворили на пересувний павербанк із великою батареєю, сонячними панелями та бездротовою зарядкою.

Прототип назвали ELF (Experimental Lade Fahrzeug — «Експериментальний зарядний автомобіль»). Його подробиці розкрили на офіційному сайті німецького автовиробника.

Новий Mercedes ELF — своєрідна пересувна лабораторія, яка досліджує можливості різних способів зарядки та використання авто в якості сховища енергії. Її створили на базі моделі EQV — електричного Mercedes-Benz V-Class.

Електромобіль Mercedes ELF оснащений батареєю ємністю 100 кВт-год та сонячними панелями на даху. Він має функцію двонаправленої зарядки, тобто може виконувати роль великого повербанка. Такий режим зустрічається у багатьох сучасних електрокарах, але в Mercedes-Benz розширили його функціонал. Є три режими роботи двонаправленої зарядки:

  • V2L — живлення електроприладів;
  • V2H — живлення будинку (заряду вистачить на 2-4 дні);
  • V2G — передача енергії від авто до електромережі.

Двонаправлена зарядка може відбуватися як змінним, так і постійним струмом. Ця функція дуже корисна при блекаутах, а також дозволяє зекономити — заряджати електрокар вночі за пільговим тарифом і використовувати цю електроенергію в періоди пікових навантажень на мережу.

Крім того, електромобіль Mercedes-Benz V-Class. оснащений одразу кількома різними зарядними пристроями. Зокрема, встановлено стандартний роз’єм CCS, який підтримує потужність до 900 кВт. У такому режимі зарядка батареї займає 10 хвилин.

Крім того, є високошвидкісний порт MCS, розрахований на 1 Мегават потужності — його розробили для електричних вантажівок та автобусів із великими батареями. А ще є інноваційна система бездротової зарядки в днищі електрокара.

Призначено нового генерального директора SEAT і CUPRA

Маркус Хаупт став новим генеральним директором SEAT і CUPRA. Він працює в Volkswagen Group понад 20 років на різних посадах. Він займався виробництвом, логістикою та стратегічним керівництвом, що робить Хаупта ідеальним кандидатом на цю посаду.

Зміна голови компанії відбувається в ключовий момент, коли CUPRA збільшує обсяги, розширює свій портфель пропозицій і виходить на нові ринки. Зазначається, що Хаупт продовжить зосереджуватися на прискоренні електрифікації компанії, підтримці експоненціального зростання CUPRA, а також відродженні бренду SEAT. Першим кроком стане світова прем’єра нових SEAT Ibiza та Arona.

Маркус Хаупт, як виконавчий віце-президент бренду з виробництва та логістики, керував електрифікацією, включаючи модернізацію заводу в Марторелі, керував новаторським сімейним проектом Electric Urban Car та низкою інших проєктів.

«Наглядова рада SEAT і CUPRA, очолювана Томасом Шефером — членом ради директорів Volkswagen AG, Brand Group Core і генеральним директором бренду Volkswagen, призначила Маркуса Хаупта новим генеральним директором SEAT і CUPRA, який набуває чинності негайно. Хаупт виконує обов’язки тимчасового генерального директора з 1 квітня, а тепер офіційно вступає на посаду на постійній основі», — йдеться в заяві компанії на її сайті.

Оновлений Lexus TX показали на незалежних рендерах. Рекламні тизери нових автомобілів

Lexus готує оновлення свого флагманського трирядного кросовера TX, який з моменту дебюту у 2023 році став одним із ключових гравців у преміум-сегменті американського ринку. Модель, побудована на тій самій платформі TNGA-K, що й Toyota Grand Highlander, поєднує просторий салон, розкішне оздоблення та широкий вибір силових установок. Успіх TX для марки Lexus очевидний — лише за 2025 рік бренд реалізував на ринку США близько 270 тисяч автомобілів, майже зрівнявшись із BMW, який залишається лідером преміум-сегмента. Тож не дивно, що компанія прагне зберегти динаміку продажів і готує модернізовану версію TX, прем’єра якої очікується наприкінці 2026 року або на початку 2027-го.

Поточний Lexus TX випускається виключно для Північної Америки й замінив модель RX-L, ставши єдиним у лінійці бренду трирядним кросовером із несучим кузовом. Виробництво розташоване у США на тому ж підприємстві, що і Toyota Grand Highlander, проте TX позиціонується вище свого родича не лише за рівнем оснащення, а й за якістю матеріалів та дизайном.

Наразі TX доступний у трьох варіантах. Базовий TX 350 оснащений 2,4-літровим турбомотором потужністю 275 кінських сил, TX 500h має гібридну систему на базі того ж двигуна з сумарною потужністю 366-371 к.с., а флагманський TX 550h+ отримав 3,5-літровий V6 plug-in hybrid із потужністю 404 к.с. Усі модифікації доступні з переднім або повним приводом, а в трансмісії використовуються шестиступінчасті або восьмиступінчасті автоматичні коробки передач.

Попри нещодавнє оновлення для 2026 модельного року, яке принесло лише незначні зміни, Lexus уже готує глибший рестайлінг TX. Перші уявлення про нього з’явилися завдяки візуалізаціям незалежного художника Дімаса Рамадхана, відомого під псевдонімом Digimods Design. Його цифрова концепція демонструє, яким може стати TX 2027 модельного року.

Згідно з його баченням, Lexus TX отримає значно динамічніший і більш спортивний зовнішній вигляд. Передня частина кузова буде повністю оновлена — зміниться форма фар і денних ходових вогнів, з’явиться нова решітка радіатора в актуальному стилі Lexus із більш чіткою геометрією та агресивним малюнком, а бампер набуде спортивніших ліній. Ці зміни натхненні останньою версією седана Lexus IS 2026 року, який нещодавно пройшов уже третій за рахунком фейсліфтинг.

Боковий профіль кросовера, за традицією проміжних оновлень, залишиться практично незмінним, проте в задній частині очікується поява нових, більш гострокутних та суцільних світлодіодних ліхтарів, що підкреслять ширину автомобіля та його статус флагмана у своєму класі. Згідно з наявними даними, в салоні також очікуються зміни — йдеться про вдосконалену мультимедійну систему, нові матеріали оздоблення й, можливо, додаткові варіанти конфігурації сидінь для ще більшого комфорту пасажирів третього ряду.

За інформацією з американських джерел, Lexus планує зберегти весь набір силових агрегатів і поступово вдосконалювати гібридну частину. Ймовірно, оновлена версія TX отримає оптимізовані параметри батарей і нове ПЗ для гібридних систем, що покращить ефективність і плавність руху.