Минулий 2025 рік став для українського ринку нових електромобілів не просто успішним, а по-справжньому аномальним. Сумарно за дванадцять місяців парк поповнився на 22 809 нових легкових авто на батарейній тязі, що означає приріст на чималі 122,9% відносно показників 2024 року.

Особливим став грудень, який видав фінальний «акорд» перед зміною податкових правил: 5 846 реєстрацій за один місяць. Це на 84,9% більше, ніж у листопаді, а якщо порівнювати з груднем попереднього року, то обсяги злетіли на неймовірні 852,1%.

Частка електромобілів при цьому сягнула 29%, збільшившись майже удвічі, оскільки на початку 2025 року вона складала 15%.

Така динаміка свідчить не лише про ажіотаж, а й про те, що нова електрична мобільність остаточно стала мейнстримом.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Географія та бренди: Піднебесна поза конкуренцією

Головний тренд року — тотальна домінація ТЗ виробництва КНР: 94% усіх нових електромобілів, придбаних українцями у 2025 році, виготовлені в Китаї. Це повністю перекроїло рейтинг популярності марок.

Абсолютним лідером ринку став бренд BYD, який завдяки величезному модельному ряду та агресивній ціновій політиці фактично не залишив шансів конкурентам. Другу сходинку впевнено посідає Volkswagen, проте варто пам’ятати, що цей успіх забезпечують саме китайські заводи компанії та їхня специфічна лінійка електрокросоверів. Трійку лідерів замикає Zeekr — бренд, який став головним відкриттям останніх років у сегменті технологічного преміуму.

Стабільно високий попит зберігається на Honda, яку обирають за зрозуміле ім’я в доступному сегменті. Далі йде німецьке тріо в особі Audi, BMW та Mercedes-Benz, проте вони все частіше ділять увагу покупців з новими гравцями, такими як Denza чи амбітний Xiaomi, чия поява на ринку стала однією з найгучніших подій. Замикає десятку бренд MG.

Окремо варто пояснити ситуацію з Tesla. У заліку саме нових авто марка має скромні показники — лише кілька десятків реєстрацій. Це пов’язано зі специфікою логістики: авто зі США зазвичай приходять як вживані після аукціонів, а машини з Європи через нюанси сплати ПДВ часто прибувають як «одноденні» вживані (вже зареєстровані в ЄС). Якби ми опиралися виключно на рік випуску, Tesla посіла б місце між Audi та Honda з результатом близько 2000 одиниць, але юридично ці машини не потрапляють до статистики «нових».

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Моделі, що формують нову реальність

У модельному рейтингу на перше місце несподівано вирвався Volkswagen ID. Unyx, який став справжнім хітом завдяки своєму дизайну. Він зумів обійти навіть багаторічного фаворита — свого родича VW ID.4, та кросовер BYD Song Plus, який залишається головним вибором прагматиків.

Стрімко набирають обертів новинки від Zeekr, зокрема модель 7X, та суббренди від лідера ринку — BYD Leopard й серія Sea Lion. Також у десятці тримаються перевірені часом Honda e:NS1 та Zeekr 001, а замикають топ Audi Q4 e-tron та доступний компактний BYD Yuan UP.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Погляд експерта

Остап Новицький, аналітик авторинку:

«Ми бачимо картину, яка ще кілька років тому здавалася б фантастикою: масове захоплення українців китайським автопромом. Але містики тут немає — це чистий розрахунок. Коли новий BYD Tang L за габаритами та рівнем мультимедіа ідентичний до VW Touareg, але коштує вдвічі менше, покупець легко закриває очі на ризики. Машина нова, і люди сподіваються, що серйозних поломок найближчим часом не буде, а різниця в ціні з лишком перекриває будь-які витрати на сервіс у майбутньому.

Наразі ми ще не пройшли тест на ліквідність цих авто на вторинному ринку. Якщо китайські новинки зарекомендують себе добре — вони продовжать експансію. Якщо ж почнуться системні проблеми з кузовом, електронікою чи софтом, падіння ціни при перепродажі може стати критичним. Це налякає раціональних покупців, які звикли до ДВЗ.

Проте є інша група споживачів, для яких автомобіль — це великий гаджет. Їм неважливі кіловати чи ньютон-метри, їм потрібен інфотеймент та екрани. Вони будуть купувати такі авто і змінювати їх так само часто, як смартфони. Саме цей підхід зараз рухає цю частину ринку вперед».

Сучасні позашляховики досить складні технічно і не часто покидають асфальтовані дороги. Проте британські експерти оцінили позашляхові можливості низки автомобілів. Вартість деяких з них перевищує 100 тисяч євро.

Британське автомобільне видання Autocar оприлюднило рейтинг десяти найкращих позашляховиків, які наразі доступні на світовому ринку. Експерти оцінили моделі з погляду їхніх технічних та експлуатаційних характеристик, прохідності, рівня комфорту, а також співвідношення ціни й можливостей.

Рейтинг охоплює як класичні рамні позашляховики, орієнтовані на складне бездоріжжя, так і універсальні моделі, здатні поєднувати щоденну експлуатацію з виїздами за межі асфальту.

1. Перше місце посів Land Rover Defender Octa. Експерти відзначили його виняткову прохідність, сучасні технології повного приводу та здатність залишатися комфортним навіть у найекстремальніших умовах.
2. Друге місце дісталося Jeep Wrangler, який традиційно вважається еталоном серед класичних позашляховиків. Його сильні сторони — проста й міцна конструкція, великі можливості для офроуду та впізнаваний характер.
3. Третю позицію зайняв Toyota Land Cruiser. Модель отримала високу оцінку за надійність, довговічність та здатність працювати у важких умовах протягом багатьох років без втрати ефективності.
4. Четвертим у списку став Ford Ranger Raptor. Хоча формально це пікап, Autocar відзначив його як один з найкращих варіантів для активного бездоріжжя завдяки потужній підвісці, сучасним електронним системам та високому рівню комфорту.
5. П’яте місце посів Range Rover, який поєднує преміальний комфорт з реальною позашляховою здатністю, що залишається однією з ключових рис бренду. Надійність експерти Autocar не коментували.
6. Шосту сходинку зайняв Mercedes-Benz G-Class. Попри статус комфортного люксового автомобіля, він зберігає справжню рамну конструкцію та серйозний потенціал для подолання складних маршрутів.
7. На сьомому місці опинився Subaru Outback. Видання підкреслило його універсальність, ефективну систему повного приводу та здатність впевнено почуватися на легкому та середньому бездоріжжі, що робить модель популярною серед активних сімей.
8. Восьме місце дісталося Dacia Duster 4×4. Експерти відзначили його як один з найкращих доступних позашляхових варіантів за ціною, особливо для тих, хто шукає простий і функціональний автомобіль з повним приводом.
9. Дев’яту позицію посів Land Rover Discovery, який отримав високу оцінку за баланс між комфортом, простором салону та серйозними позашляховими можливостями.
10. Замикає десятку Ineos Grenadier — відносно новий, але вже добре відомий серед прихильників класичного офроуду позашляховик, створений за принципами максимальної надійності та утилітарності.

Експерти Autocar зазначають, що попри активний розвиток кросоверів, класичні позашляховики залишаються актуальними. Вони все ще мають стабільний попит серед покупців, яким важливі справжня прохідність, витривалість та здатність працювати поза дорогами загального користування.