Компанія Audi підтвердила, що моделі A7 та S7 зникнуть з північноамериканського ринку вже у 2026 році. Це рішення стало частиною масштабної реструктуризації модельної лінійки бренду, спрямованої на адаптацію до змін у попиті та нової стратегії найменувань.

Водночас Audi залишить у продажу високопродуктивну версію RS7, яка користується стабільним попитом серед ентузіастів. Цей флагманський ліфтбек оснащено 4,0-літровим V8 з подвійним турбонаддувом, що видає вражаючі 621 к.с. потужності та 850 Нм крутного моменту, що робить його одним із найпотужніших автомобілів у своєму класі.

За наявною інформацією, місце A7 та S7 у лінійці займе оновлена версія A6 TFSI, що відповідатиме сучасним вимогам ринку та екологічним стандартам. Попри це, рішення про зняття A7 та S7 з виробництва виглядає дещо контрастним на тлі нещодавнього зростання популярності A7 у США: за перше півріччя цього року продажі моделі зросли на 48% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Експерти пов’язують цей стрибок із так званим «панічним попитом» перед запровадженням нових мит адміністрацією Дональда Трампа, через що покупці поспішали придбати європейські автомобілі до потенційного подорожчання.

Водночас реальні показники продажів залишаються доволі скромними: за весь 2024 рік у США було реалізовано лише 1574 екземпляри A7. Ця цифра наочно демонструє загальну тенденцію — попит на седани та ліфтбеки знижується, тоді як інтерес до кросоверів і SUV постійно зростає.

У цьому контексті утримувати окрему виробничу лінію для моделей, що продаються невеликими тиражами, стає економічно недоцільним, особливо для бренду, який не має локального виробництва у США і змушений імпортувати всі моделі.

Компания Audi представила второе поколение купеобразного кроссовера Q3 Sportback. Модель получила дизайн в обновленном корпоративном стиле, обновленный интерьер и расширенную гамму силовых установок.

Новинка построена на той же платформе MQB, что и представленный в июне Q3 третьего поколения. Главное внешнее отличие — покатая и более низкая крыша, благодаря чему силуэт выглядит более спортивно. При этом объем багажника не изменился и составляет 488 литров.

Внешность кроссовера заметно отличается от предшественника. Q3 Sportback унаследовал светодиодную оптику у нового A6 Avant: тонкие фары спереди и световую полосу сзади. Еще одна новинка — подсвеченный логотип Audi на корме.

Салон оформлен в стиле последних моделей марки. Водителю доступны цифровая панель приборов с диагональю 11,9 дюйма и мультимедийный экран на 12,8 дюйма. От традиционных подрулевых переключателей отказались: все функции — от указателей поворотов до стеклоочистителей и выбора режимов движения — теперь сгруппированы в блоки на рулевой колонке. Благодаря этому из центрального тоннеля исчез селектор АКПП, освободив место для двух подстаканников и площадки для беспроводной зарядки смартфона.

Линейка двигателей совпадает с обычным Q3. Базовый агрегат — 1.5 TFSI мощностью 150 л.с., дополненный мягкой гибридной надстройкой. Также доступен дизель 2.0 TDI (150 л.с.) и два бензиновых мотора в сочетании с полным приводом — на 204 и 265 л.с.

Кроме того, предложен Q3 Sportback e-hybrid с системой мощностью 272 л.с. Плагин-гибрид оснащен батареей емкостью 25,7 кВт-ч (19,7 кВт-ч полезной), обеспечивающей до 118 км пробега на электротяге по циклу WLTP.

Старт продаж в Европе запланирован на ноябрь 2025 года. В Германии цены начинаются с €46 450 за Q3 Sportback 1.5 TFSI и с €51 150 за плагин-гибрид. Производство обеих версий будет налажено на заводе Audi в Дьёре (Венгрия).

Источник: Audi