Записи с меткой ‘Audi’

Почти 90 000 кроссоверов Audi Q5 будет отозвано из-за вероятности протечек масла

Audi объявила об отзыве примерно 90 000 автомобилей Q5 Quattro и Q5 Sportback Quattro 2022-2024 модельных годов в США.

Причина отзывной кампании — возможное ослабление винтов крепления крышки головки блока цилиндров. Эта неисправность может привести к утечке моторного масла и повысить вероятность возгорания.

Как объясняет производитель, при сборке двигателей применялись различные моменты затяжки, и «в некоторых случаях нельзя гарантировать надежное и долговременное соединение». В мае 2023 года компания получила первые жалобы на утечку масла, после чего начала техническое расследование.

Инженеры обнаружили, что на винтах могли быть заусенцы, которые возникли во время производства. Эти дефекты повредили посадочную поверхность крышки головки блока цилиндров, что привело к потере момента затяжки и, как следствие, к протечкам.

В январе 2024 года Audi направила дилерам технический бюллетень с рекомендацией проверять винты крышки и при необходимости заменять их. Однако в мае 2024 года в компанию начали поступать жалобы на «тепловые инциденты» — перегрев или возгорание, вызванные появлением масла.

На сегодня Audi зарегистрировала 2 539 гарантийных обращений по поводу протечек и 11 сообщений о термических событиях. Впрочем, производитель считает, что проблема затрагивает не более 5% автомобилей из отозванной партии.

Письма с уведомлением об отзыве начнут рассылать 8 июля 2025 года. Дилеры проверят и при необходимости заменят винты крепления крышки ГБЦ. Внутренний номер отзыва Audi — 15ZK.

Источник: Carcomplaints

Audi хоче виробляти електромобілі у США. Електромобілі та електрокари

Попри те, що концерн Volkswagen Group вже має значну виробничу базу у Сполучених Штатах, кожна модель Audi, яка постачається на американський ринок, на сьогодні все ще виготовляється виключно в Європі або Мексиці. Це означає, що на такі автомобілі поширюються підвищені 25-відсоткові імпортні мита, які були запроваджені ще за адміністрації президента Дональда Трампа, і які досі становлять вагомий економічний бар’єр для бренду преміум-класу на ринку США.

Однак Audi уже зараз активно працює над тим, щоб уникнути впливу цих фінансових обмежень шляхом локалізації виробництва електричних моделей безпосередньо в Сполучених Штатах. У пріоритеті компанії — модель Q4 e-tron або її наступник, виробництво яких може бути налагоджене на вже існуючому підприємстві Volkswagen у місті Чаттануга, штат Теннессі. Це було б цілком логічним кроком, враховуючи, що Q4 e-tron базується на платформі MEB, яку також використовує електричний кросовер VW ID.4, що вже випускається саме в Чаттанузі.

Утім, така стратегія може мати побічний ефект, а саме — зміну планів щодо виробництва іншої електричної моделі, Audi Q8 e-tron. Якщо раніше передбачалося, що ця флагманська модель буде виготовлятися в Мексиці, то тепер з’являється ймовірність, що її виробництво перенесуть до Південної Кароліни, де у майбутньому розташовуватиметься нова американська база бренду Scout, що також входить до складу Volkswagen Group. Такий крок дозволив би не лише уникнути мит, а й посилити промислову інтеграцію брендів всередині концерну на території США.

Ба більше, за інформацією, яку оприлюднило видання Automobilwoche, керівництво концерну наразі розглядає третій варіант розміщення виробництва ще однієї ключової електричної моделі — Audi Q6 e-tron. Поки що точних деталей щодо цієї локації немає, однак сам факт її розробки свідчить про амбітні плани компанії щодо закріплення на північноамериканському ринку. Йдеться не лише про адаптацію під економічні умови США, а й про глибшу інтеграцію у місцеву інфраструктуру, що стане важливим елементом у реалізації глобальної стратегії Audi.

У самій компанії Audi поки що утримуються від офіційного підтвердження нових виробничих планів, проте наголошують, що американський ринок залишається одним з ключових у довгостроковій перспективі, на рівні з Європою та Китаєм. Саме ці три регіони визначені як фундаментальні стовпи глобальної присутності бренду у найближчі роки. У коментарі представників Audi, оприлюдненому після публікацій у галузевій пресі, йдеться про те, що компанія «хоче посилити свою присутність у США» й активно опрацьовує кілька сценаріїв щодо локалізації виро бництва. Рішення очікується до кінця поточного року після консультацій із керівництвом Volkswagen Group.

Таким чином, Audi не лише реагує на економічні обставини, викликані митною політикою, а й прагне глибшої інтеграції у ринок США. Потенційне розширення виробництва електромобілів безпосередньо на території Сполучених Штатів може надати бренду новий імпульс у боротьбі за частку на стратегічно важливому північноамериканському ринку. Це також дозволить компанії скоротити логістичні витрати, пришвидшити ланцюги постачання та краще відповідати вимогам місцевих споживачів, які дедалі активніше переходять на електромобілі.

Audi представила новые A6 и A6 Avant e-hybrid с электрическим запасом хода до 111 км

Новые Audi A6 PHEV получили батарею увеличенной на 45% ёмкости — теперь она достигает 20,7 кВт·ч и располагается под полом багажника. Этого достаточно для запаса хода до 111 км по циклу WLTP для седана и 106 км для универсала.

Audi предлагает для седана и универсала по две версии PHEV, обе оснащены 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем на 252 л.с., но с разным уровнем электрической поддержки. Базовая версия развивает общую мощность 299 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 6,0 с. Более мощная модификация выдает 367 л.с. и ускоряется до 100 км/ч за 5,3 с.

В полностью электрическом режиме максимальная скорость ограничена 140 км/ч, а в гибридном — составляет до 250 км/ч. Обе версии оснащены системой рекуперации с возможностью регулировки ее интенсивности с помощью подрулевых лепестков.

Еще одно обновление — новое встроенное зарядное устройство на 11 кВт переменного тока, которое заменило предыдущее мощностью 7,4 кВт. Оно позволяет полностью зарядить батарею за 2,5 часа. Зарядка батареи возможна также от ДВС во время движения, но только на скоростях более 65 км/ч и максимум до 75% емкости. Для полной зарядки все же требуется подключение к электросети.

В Германии цены стартуют от 65 800 евро за A6 Sedan e-hybrid quattro и от 68 300 евро за A6 Avant e-hybrid quattro. Более мощные версии на 367 л.с. стартуют с отметки 75 050 евро за седан и 77 550 евро за универсал. Эти модификации уже в стандарте имеют пакет S line для экстерьера и интерьера, спортивную подвеску, более крупные колеса и красные тормозные суппорты.

Заказы в Германии откроются с 8 мая 2025 года, а старт продаж запланирован на лето.

Источник: Audi