Audi пояснила несподіване рішення почати європейські продажі нового Q7 третього покоління виключно з дизельним двигуном. На перший погляд такий вибір виглядає дивним: популярність дизелів у Європі продовжує падати, але компанія переконана, що саме для великого преміального SUV цей тип силової установки досі залишається найбільш актуальним.

Після дебюту нового Q7 виявилося, що моторна лінійка суттєво відрізнятиметься залежно від регіону. У Північній Америці модель одразу запропонували з бензиновими двигунами V6 та V8 з подвійним турбонаддувом. Натомість у Європі покупці поки отримали лише один варіант — 3,0-літровий турбодизель V6 TDI з технологією м’якого гібрида.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Таке рішення привернуло увагу через загальну ситуацію на ринку. Ще десять років тому дизельні автомобілі домінували в Європі та забезпечували понад половину продажів нових машин, однак зараз їхня частка скоротилася до мінімальних показників. За перші чотири місяці року дизельні моделі зайняли лише 6,7% ринку.

В Audi пояснюють, що орієнтувалися не на загальну статистику, а на реальні очікування покупців саме цієї моделі. Для великих автомобілів на кшталт Q7 дизельний V6 досі залишається затребуваним завдяки поєднанню запасу ходу, тяги та ефективності на далеких маршрутах.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Європейський Q7 отримав два варіанти 3,0-літрового V6 TDI — на 241 та 295 к.с. Обидва оснащені системою MHEV Plus із 48-вольтовою архітектурою, яка використовує електричний модуль для додаткової підтримки під час руху.

При цьому Audi не збирається обмежувати європейців лише дизелем. Наприкінці 2026 або на початку 2027 року до лінійки має приєднатися бензиновий V6 TFSI, а приблизно в цей самий період з’явиться підключний гібрид.

Доля спортивного SQ7 із бензиновим V8 для Європи поки залишається відкритою. У США ця версія доступна одразу після запуску нового покоління та отримала 4,0-літровий двигун потужністю 591 к.с.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Новий Q7 також стане останньою моделлю Audi у ролі найбільшого SUV бренду. Вже до кінця року компанія представить ще більший Q9, який займе місце нового флагмана лінійки.

У Німеччині ціни на Audi Q7 третього покоління стартують із 87 900 євро за молодшу дизельну версію. Майбутній бензиновий варіант може виявитися доступнішим, коли з’явиться у продажу приблизно через пів року.

Довгоочікуваний кросовер Audi Q7 третього покоління презентували в Німеччині. Преміальна сімейна модель стала сучаснішою і потужнішою.

Великий кросовер вироблятиметься у Братиславі та надійде у продаж із вересня, а ціна Audi Q7 2026 стартує з 87 900 євро. Подробиці моделі розкрили на офіційному сайті німецького бренду.

Примітно, що Audi Q7 ненадовго залишається флагманом у позашляховій лінійці марки, адже зовсім скоро очікується більший кросовер Audi Q9.

Дизайн Audi Q7 2026

Новий Audi Q7 суттєво змінився зовні та став соліднішим на вигляд. Лінії його кузова стали більш плавними — у стилі молодших Audi Q3 і Q5. Решітку радіатора збільшили в розмірах, капот став вищим, а матричні фари тепер дворівневі. Вказівники поворотів здатні проєктувати зображення на асфальт, а в ліхтарях використана OLED-оптика.

Спортивний варіант Audi SQ7 вирізняється інакшою решіткою радіатора, агресивнішими бамперами та чорним декором, а також особливими колісними дисками. Ззаду видно чотири вихлопні труби.

Кросовер збудований на сучасній платформі PPC, яку використовують Audi A5, A6 та Q5. Він дещо більший за попередника, проте зберігає триметрову колісну базу.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi (@audi)

Салон і комплектація Audi Q7 2026

У салоні на передній панелі встановили три OLED-дисплеї, а нова мультимедійна система доповнена ChatGPT і дозволяє встановлювати різноманітні застосунки чи навіть ігри. Передні крісла розділені високою центральною консоллю, а важіль КПП перенесли на кермову колонку. В оздобленні стало більше дерева та менше лакованих поверхонь.

Новий Audi Q7 запропонують у версіях на 5, 6 та 7 місць, причому електропривод та підігрів мають сидіння перших двох рядів. Автомобіль став просторішим усередині, а об’єм багажника у п’ятимісній конфігурації становить 722-806 л, а зі складеними задніми кріслами — 1980-2075 л. Задні двері оснащені електроприводом у базовій версії.

Серед доступних опцій для Audi Q7 — чотиризонний клімат-контроль, колісні диски діаметром від 20 до 23 дюймів, панорамний дах зі змінним тонуванням, камери кругового огляду, відеореєстратор, 1360-ватна акустика Bang & Olufsen із 22 динаміками, паркувальний автопілот з пам’яттю паркомісць та система напівавтономного руху.

Новий Audi Q7, характеристики

Кросовер Audi Q7 третього покоління дебютував із трьома V6 з турбонаддувом — 2,9-літровим бензиновим двигуном потужністю 435 к.с. та 3,0-літровими дизелями на 245 і 299 сил з електричним компресором, які витрачають у середньому 7-8 л на 100 км. Заряджений Audi SQ7 отримає 4,0-літровий 600-сильний V8 твін-турбо і зможе розганятися до 100 км/год за 3,7 с.

Усі версії оснастили 48-вольтними «м’якими» гібридними установками, а пізніше з’явиться плагін-гібрид. Також кросовер здатен буксирувати 3,5-тонний причіп.

Новий Audi Q7 2026 за замовчуванням оснащений 8-ступінчастою автоматичною КПП, повним приводом Quattro з новим диференціалом та адаптивними амортизаторами. Для моделі доступні керовані задні колеса і пневмопідвіска зі змінним кліренсом.

Первый совершенно новый Q7 за более чем десять лет занимает позицию ниже Q9, предлагая «мускулистый» дизайн и очень умные фары.

Новый Audi Q7 сохраняет статус более компактного представителя в паре с будущим Q9. Последний фактически станет удлиненной и более массивной версией с другим дизайном задней части и расширенным пространством в салоне. Именно Q9 должен выйти на прямое противостояние с BMW X7 и Mercedes-Benz GLS.

Q7 же останется в привычной нише и продолжит борьбу с BMW X5.

Дизайн стал более агрессивным, но пропорции почти те же

По сравнению с предыдущим поколением новый Q7 выглядит более рельефно. Передняя часть стала выше, крылья получили выразительные расширения, а задние арки заметно увеличились. При этом колесная база сохранилась и составляет 3 м.

Передняя часть получила крупную решетку с выразительной сетчатой структурой и новую двухуровневую оптику, которую Audi уже использует на других моделях.

Светотехника с проекциями на дорогу

Одной из особенностей Q7 стала новая система цифровых фар. Она не только адаптирует освещение к условиям движения, но и умеет проецировать предупреждения непосредственно на дорожное покрытие.

В частности, система может выводить предупреждения о скользкой дороге, а также проецировать индикаторы поворота на асфальт, чтобы их лучше видели другие участники движения. Дополнительно автомобиль предупреждает об открытии дверей, если приближаются другие транспортные средства.

Задние фонари также получили дополнительные функции безопасности — они могут сигнализировать об опасности впереди или предупреждать водителей позади о необходимости увеличить дистанцию.

Салон: большие экраны и сменная крыша

Интерьер нового Q7 почти повторяет концепцию старшего Q9. На передней панели расположен изогнутый OLED-дисплей, который объединяет приборную панель и мультимедиа. Пассажир также получает отдельный экран.

Автомобиль может быть оснащён панорамной крышей, которая меняет прозрачность отдельных секций. Система запоминает настройки водителя и восстанавливает их после запуска двигателя.

Пространство и конфигурации сидений

В Великобритании и США Q7 стандартно предлагается с тремя рядами сидений. В других странах базовая конфигурация ограничивается двумя рядами.

Также впервые доступны отдельные индивидуальные сиденья второго ряда вместо классического дивана. Багажный объем меняется в зависимости от конфигурации и достигает 722 л в стандартном режиме, а при сложенных задних рядах — почти 2 000 л.

Двигатели: зависимость от рынка

Линейка силовых установок отличается в зависимости от региона.

В Великобритании базовым станет 3,0-литровый дизельный V6 с турбонаддувом мощностью 295 л.с. и крутящим моментом 630 Нм. Дополнительная 48-вольтовая мягкая гибридная система добавляет еще 24 л.с. для улучшения эффективности и отклика.

В США дизельные версии не предлагаются. Там базовым станет бензиновый 2,9-литровый V6 мощностью 429 л.с., который разгоняет автомобиль до 97 км/ч за 4,8 с.

Топовая версия SQ7 оснащается 4,0-литровым V8 с отдачей 591 л.с., что позволяет сократить время разгона до 97 км/ч до 3,7 с.

Автономные функции и безопасность

Новый Q7 получил расширенный набор систем помощи водителю. Автомобиль способен самостоятельно запоминать до пяти парковочных маневров длиной до 200 м, а также двигаться задним ходом на дистанцию до 50 м в несколько этапов.

В случае потери водителем контроля или отсутствия реакции система может самостоятельно остановить автомобиль на обочине и вызвать экстренные службы.

Выход на рынок

Продажи нового Audi Q7 стартуют в июле. Модель выходит на рынок в момент, когда сегмент больших SUV готовится к обновлению сразу нескольких ключевых игроков, включая BMW X5 нового поколения и запуск нового Q9, который может частично перетянуть внимание покупателей в рамках самой линейки Audi.