Записи с меткой ‘Audi’

Audi RS Q8 доопрацювали в ательє ABT Sportsline. Новини світових тюнінг-ательє

Кросовер Audi Q8 отримав нову заряджену модифікацію. Її зовнішність стала виразнішою, а потужність перевищила 700 сил.

Тюнінг Audi Q8 виконало німецьке ательє ABT Sportsline, яке спеціалізується на доопрацюванні авто німецької марки. Про проєкт розповіли на його сайті.

За основу для тюнінгу обрали топовий кросовер Audi RS Q8, який сам по собі доволі потужний: його 4,0-літровий V8 твін-турбо розвиває 600 к.с. у стандартному виконанні та 640 сил — у версії Performance.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ABT Sportsline (@abt_sportsline)

Для Audi RS Q8 пропонують кілька варіантів доопрацювання. Віддачу стандартної моделі можуть збільшити до 720 або 740 к.с., а піковий крутний момент зростає з 800 до 920 Нм. Для Performance доступний окремий тюнінг-кіт RS-Q8 R на 760 к.с. і 980 Нм.

Також встановлюють гучний спортивний вихлоп. Динамічні характеристики не розкривають, проте відомо, що розгін до сотні займає менш ніж 3,5 с, а максимальна швидкість перевищує 300 км/год. Середня витрата пального складає 13-13,6 л/100 км.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ABT Sportsline (@abt_sportsline)

Відрізнити новий Audi RS Q8 ABT можна за новими переднім спойлером і заднім антикрилом із карбоном, а також додатковими вентиляційними отворами. Стандартними є 23-дюймові диски ABT IR23 із широкими шинами розміром 295/35 R23.

У салоні додали карбону в оздоблення та постелили фірмові килимки. Тюнінг Audi RS Q8 коштує від 47 до 53 тис. євро.

Audi презентувала новий плагін-гібридний RS5. Новини світу гібридних авто

Презентовано новий Audi RS5 2026. Заряджена модель вперше стала плагін-гібридом, а її лінійку розширили.

Новий Audi RS5 вийде на європейський ринок до кінця першого кварталу за ціною від 106 200 євро. Його подробиці розкрили на офіційному сайті Audi.

Головні зміни відбулися під капотом, адже тепер заряджений варіант Audi A5 — плагін-гібрид. 2,9-літровий V6 твін-турбо на 510 сил працює в парі з 177-сильним електромотором.

Сумарна віддача становить 639 к. с. 825 Нм. Плагін-гібрид Audi RS5 став значно важчим (2355 кг), проте і швидший — здатен розігнатися до 100 км/год за 3,6 с і розвинути 285 км/год.

До того ж, батарея ємністю 25,9 кВт-год дозволяє проїхати до 87 км на електротязі. Зарядка займає 2,5 години.

В арсеналі Audi RS5 2026 — повний привод із векторизацією тяги і дрифт-режимом, активний задній диференціал та спортивна підвіска з адаптивними амортизаторами. За доплату доступні карбоново-керамічні гальма, які дозволяють зупинятися зі 100 км/год на ділянці 30,6 м.

Новий Audi RS5 тепер доступний у кузовах ліфтбек (Sportback) та універсал (Avant). Дизайн авто став значно агресивнішим — із особливою решіткою радіатора, роздутими крилами, обвісом, дифузором та спойлером.

Стандартними є матричні фари та 20-дюймові диски, а ззаду видно дві широкі вихлопні труби.

Салон Audi RS5 оздобили алькантарою з яскраво-червоними акцентами, а в якості опцій пропонують шкіру та карбон. Авто отримало спортивні крісла та кермо, а на передній панелі встановлено три екрани зі «зміненою» графікою для покращення візуального сприйняття зображення.

Новый Audi RS5 стал плагин-гибридом массой 2,3 тонны

Подразделение Audi Sport представило новый RS5 — первую в истории «четырех колец» RS-модель с плагин-гибридной силовой установкой.

Audi сохранила для нового RS5 2,9-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом. В версии без электромотора он развивает 503 л.с., что на 59 л.с. больше, чем у предшественника. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом» Tiptronic и системой полного привода Quattro с векторизацией тяги на задней оси. В режиме RS Torque Rear акцент сделан на задние колеса — он предназначен для использования вне дорог общего пользования. Трансмиссия способна передавать до 85% крутящего момента назад или до 70% вперед в зависимости от условий движения.

Ключевое новшество — электромотор мощностью 174 л.с. В сумме гибридная система выдает 630 л.с. и 825 Н-м. Ускорение с места до 100 км/ч занимает 3,6 секунды, максимальная скорость достигает 285 км/ч.

Батарея емкостью 25,9 кВт-ч позволяет двигаться без запуска ДВС. В городском цикле запас хода на электротяге достигает 87 км. Полная зарядка занимает около 2,5 часа.

Однако электрификация повлияла на массу. Универсал RS5 Avant весит 2 370 кг — это на 625 кг больше предыдущей версии. Более того, он на 280 кг тяжелее более крупного Audi RS6 Avant с бензиновым V8 без гибридной системы. Дополнительный вес объясняется не только гибридной установкой, но и увеличенными габаритами базовой модели A5, заменившей A4.

Внешность стала более агрессивной. Кузов расширен на 9 см спереди и сзади по сравнению со стандартным A5. Спереди — функциональные воздухозаборники, сзади — овальные патрубки выхлопа, смещенные ближе к центру бампера. Доступны 20- или 21-дюймовые колёса, за которыми могут быть опциональные карбон-керамические тормоза. Матричные светодиодные фары с более тёмной графикой, чёрные логотипы Audi и OLED-фонари с узором в стиле клетчатого флага подчёркивают статус топ-версии.

Салон изменился умеренно. Сохранены три экрана и сенсорные панели управления. Установлены спортивные сиденья с выраженной боковой поддержкой и ромбовидной прострочкой, с электроприводом и функцией массажа. Руль обтянут кожей и имеет срезанные верхнюю и нижнюю части. Кнопки RS позволяют менять режимы движения и активировать функцию Boost на 10 секунд для короткого повышения отдачи.

Начальная стоимость седана (фактически это пятидверный лифтбек) в Германии составляет 106 200 евро, а универсала Avant — от 107 850 евро. Для сравнения, BMW M3 с полным приводом и 530 л.с. стоит от 107 600 евро, а BMW M3 Touring — от 108 900 евро. Производство новых RS5 будет налажено в Неккарзульме.

Заказы в Европе начнут принимать в первом квартале 2026 года, рыночный запуск запланирован на лето.

Источник: Audi