Напередодні Гран-прі Монако презентували новий Audi Nuvolari. 1000-сильний суперкар здатен розвинути понад 350 км/год і стартує до сотні за 2,6 с.

Купе Audi Nuvolari — наступник моделі R8, який надійде у продаж на початку 2027 року. Його подробиці розкрили на сайті німецького автовиробника.

Суперкар буде значно дорожчим за Audi R8: ціна Audi Nuvolari складе 600 000 євро. Усього випустять лише 499 таких авто. Модель назвали на честь знаменитого італійського гонщика 30-х Таціо Нуволарі, який виступав і на болідах із чотирма кільцями.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi (@audi)

Новий Audi Nuvolari — серійна версія торішнього концепту Concept C. Суперкар вирізняється обтічним гранчастим дизайном та отримав тоненькі фари і широкі повітрозабірники. Також є активна аеродинаміка — висувне антикрило та система DRS із «Формули-1».

Як і Audi R8, суперкар створений спільно з Lamborghini: в основі авто лежить платформа Lamborghini Temerario. У нього алюмінієвий каркас, а всі кузовні панелі виготовлені з карбону. Маса становить 1690 кг.

Салон Audi Nuvolari вирізняється мінімалістським стилем, а кольори шкіри та алькантари — такі ж, як на боліді Auto Union Type C Таціо Нуволарі.

Авто отримало цифровий щиток приладів та портретний тачскрін. Спортивні крісла з карбоновим каркасом розділені високою консоллю.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi (@audi)

У Lamborghini Temerario запозичили і гібридну установку з 4,0-літровим V8 твін-турбо та трьома електромоторами, проте її потужність збільшили до 1001 к.с. До того ж, новий Audi Nuvolari отримав батарею на 7,3 кВт-год, що дозволяє пересуватися на електротязі.

Розгін до 100 км/год займає 2,6 с, а до 200 км/год — 6,8 с. Максимальна швидкість перевищує 350 км/год, тобто це найшвидший Audi.

Система повного приводу вміє перерозподіляти тягу між осями, також можна відімкнути трекшн-контроль. Сповільнюють суперкар Audi карбоново-керамічні гальма діаметром 420 мм спереду та 410 мм ззаду.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi (@audi)

Audi продовжує випробування електричного спорткара нового покоління, який має стати сучасною інтерпретацією легендарного TT. Через рік після появи першого випробувального прототипу автомобіль знову потрапив у поле зору фотошпигунів, але тепер він значно ближчий до майбутньої серійної версії.

Перший тестовий мул, помічений навесні минулого року, використовував компоненти майбутнього електричного Porsche 718 Boxster. На той момент Audi лише починала перевірку нової архітектури для спортивних електромобілів. Тепер прототип помітно змінився: інженери адаптували його геометрію та налаштування шасі відповідно до вимог власного спорткара.

Розширені колісні арки свідчать про збільшену колію порівняно з електричним родстером Porsche. Ймовірно, відрізнятиметься і колісна база, що вплине на загальні розміри автомобіля. Фахівці Audi вже виконали перші налаштування ходової частини, намагаючись знайти баланс між комфортом у повсякденній експлуатації та точною спортивною керованістю. Саме ці характеристики зараз перевіряють поблизу Нюрбургринга.

Основою новинки стане спеціальна версія платформи PPE, адаптована для потужних електричних спорткарів. Audi підтвердила появу такої моделі, однак поки не розкриває, яке саме компонування отримає серійний автомобіль.

Компанія розглядає два сценарії. Перший передбачає збереження традиційної для TT схеми з купе та родстером. Другий варіант — створення одного кузова за мотивами концепту Audi Concept C, який поєднував риси закритого спорткара та тарги зі знімною секцією даху.

Використання під час випробувань прототипа Porsche 718 Boxster може свідчити саме на користь другого рішення. Це дозволить Audi скоротити витрати на розробку й одночасно зробити автомобіль більш самобутнім на тлі спорідненого Porsche. До того ж класичні електричні кабріолети залишаються вузькою нішею, тому нестандартна конструкція даху може стати однією з особливостей майбутньої моделі.

За попередньою інформацією, спорткар отримає два електродвигуни, повний привод та 800-вольтову електричну архітектуру зі швидким заряджанням. Очікуваний запас ходу становитиме понад 500 кілометрів, хоча фінальні характеристики Audi поки не оголошує.

Прем’єра нового електричного спорткара Audi запланована на літо 2027 року. Найімовірніше, компанія вже випробовує передсерійні автомобілі у закритих умовах, щоб приховати остаточний дизайн. Поява моделі у продажу очікується наприкінці 2027 року або вже у 2028-му після завершення всіх етапів доведення конструкції.

В інтернет потрапили фото Audi Q7 третього покоління. Кросовер суттєво зміниться зовні та всередині.

Новий Audi Q7 дебютує у другій половині нинішнього року, проте його зображення вже опублікували на сайті Cochespias1.

Кросовер зовні дуже нагадує молодшого брата Audi Q5. Лінії його кузова стали більш плавними, а решітка радіатора — ширшою. Передня оптика тепер дворівнева, а ліхтарі з’єднали діодною смугою.

У салоні встановили чотириспицеве кермо, а на передній панелі розмістили три дисплеї, один із яких призначений для пасажира. Передні крісла розділені високою консоллю. Як і раніше, кросовер Audi Q7 пропонуватимуть у версіях на 6 та 7 місць.

Новий Audi Q7 2027 збудують на сучасній платформі РРС, як і моделі Q5 та A6. Кросовер дещо підросте в розмірах, проте не сильно, адже невдовзі з’явиться ще більший флагманський Audi Q9.

Очікується, що модель збереже бензинові турбомотори об’ємом 2,0, 3,0 та 4,0 л, а також трилітровий турбодизель. Усі вони будуть доповнені «м’якими» гібридними установками. Також у лінійці буде плагін-гібрид. 8-ступінчастий автомат та повний привод Quattro будуть обов’язковими для всіх Audi Q7 2027.