Після успішного запуску спортивного універсала RS6 Avant компанія Audi оцінює можливість виведення додаткових моделей із цим типом кузова на ринок Сполучених Штатів. Попри тривалий період спаду попиту, сегмент універсалів у США демонструє поступове відновлення завдяки активності преміальних брендів.

Наразі конкуренти Audi вже пропонують власні рішення у цьому класі: BMW вивела на американський ринок M5 Touring, а Mercedes-Benz пропонує моделі E450 All-Terrain та E53 Hybrid. Хоча Volvo тимчасово залишила цей сегмент, шведська марка розглядає можливість повернення із середньорозмірним універсалом до 2028 року. Водночас Audi планує привезти до США новий A6 Allroad, проте це може стати лише першим кроком розширення гами.

Можливі претенденти та позиція Audi

У коментарі виданню Road & Track старший віцепрезидент з управління продуктами Audi of America Філіп Брабек зазначив, що компанія прагне виходити за межі стандартного портфоліо із кількох кросоверів та седанів, пропонуючи цікаві рішення для автомобільних ентузіастів.

За його словами, після успіху RS6 Avant бренд продовжує вивчати, які саме європейські універсали мають економічний сенс для ринку США. У лінійці Audi представлені моделі A5 Avant, S5 Avant, RS5 Avant, а також повністю електричний A6 Avant e-tron. Логічними кандидатами для США вважаються версії S5 або RS5 Avant, які могли б зайняти нішу перед флагманським RS6 Avant, зважаючи на те, що раніше компанія вже продавала на американському ринку модель A4 Avant.

Фактори попиту: від клімату до специфіки паркування

Остаточне рішення щодо розширення лінійки залежатиме від потенційних обсягів продажів та економічного обґрунтування. Філіп Брабек підкреслив, що попит на універсали у США має чітку географічну та практичну специфіку.

Високі продажі моделей із цим типом кузова традиційно фіксуються в регіонах із розвиненою культурою активного відпочинку та складними погодними умовами. Водночас у таких мегаполісах, як Нью-Йорк, вибір на користь універсалів часто зумовлений фінансовими міркуваннями.

У багатьох міських паркінгах за розміщення кросоверів та позашляховиків стягується підвищена плата, тоді як універсали класифікуються як легкові автомобілі. Це дозволяє власникам отримувати внутрішній простір на рівні кросовера без додаткових щомісячних витрат на паркування.

Audi збереже Q8 у модельному ряду та вже працює над його наступним поколінням. Доля кросовера тривалий час залишалася невизначеною, але після приходу Гернота Делльнера на посаду керівника компанії плани переглянули.

За словами Делльнера, на момент його призначення Audi ще не ухвалила рішення щодо наступника Q8. Згодом стратегію змінили, і тепер нове покоління моделі має з’явитися в найближчому майбутньому. Точні строки керівник компанії не назвав, хоча Edmunds очікує прем’єру протягом наступних кількох років.

Змінювати місце Q8 у модельному ряду Audi не збирається. Кросовер залишиться п’ятимісною та більш спортивною альтернативою Q7 із похилою лінією даху. За задумом він і надалі конкуруватиме з BMW X6 та Mercedes-Benz GLE Coupe, тоді як просторіші Q7 і Q9 орієнтуватимуться на покупців, яким потрібен практичніший сімейний автомобіль.

Нинішній Q8 побудований на спільній із Porsche Cayenne та Lamborghini Urus архітектурі. На американському ринку його пропонують у звичайному виконанні, а також у потужніших версіях SQ8 і RS Q8. Проте Делльнер поки не уточнив, чи збережуться всі три модифікації після зміни покоління.

Технічні характеристики наступного Q8 також не розкриваються. Аналітики припускають, що до моторної гами увійдуть двигуни V6 і V8, зокрема 4,0-літровий бензиновий V8 із двома турбінами. Однак Audi цього ще не підтвердила, тому говорити про склад силових установок нового покоління зарано.

Кросовер Audi RS Q8 отримав нову заряджену модифікацію. Вона вирізняється яскравим дизайном та має 1000-сильний двигун.

Екстремальний тюнінг Audi Q8 виконало відоме німецьке ательє ABT Sportsline, яке спеціалізується саме на моделях цієї марки. Подробиці проєкту RSQ8-LE 1000 з’явилися на його сайті.

За основу взяли спортивний Audi RS Q8 із 4,0-літровим V8 твін-турбо. Нові турбіна та інтеркулер, а також система впорскування водно-етанолової суміші збільшили його потужність до 1000 сил. Авто розвиває 320 км/год і є швидшим за кросовер Ferrari Purosangue, а середня витрата пального складає 13,6 л на 100 км.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ABT Sportsline (@abt_sportsline)

Крім того, встановили спортивний вихлоп та переналаштували пневмопідвіску з адаптивними амортизаторами. Карбоново-керамічні гальма при цьому залишилися стандартними.

Відрізнити новий Audi RSQ8-LE 1000 можна за карбоновими обвісом, розширювачами арок, дифузором та декором. На капоті з’явилися повітрозабірники, а на даху — спойлер. Привертають увагу і 23-дюймові диски ABT золотистого кольору.

Салон Audi RS Q8 оздобили карбоном та алькантарою. На центральній консолі встановили табличку з порядковим номером авто в серії (усього випустять 30 кросоверів RSQ8-LE 1000).

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ABT Sportsline (@abt_sportsline)