Audi повертається до ідеї створення справжнього рамного позашляховика з повним приводом, який зможе конкурувати з Mercedes-Benz G-Class та майбутніми off-road моделями BMW. Керівник бренду Гернот Дьоллнер підтвердив, що проєкт не заморожений, натякнувши, що над ним активно працюють.

У 2023 році тодішній головний дизайнер Марк Ліхте говорив про можливість створення позашляховика, який розташувався б вище за Q7 і Q8. Ідея отримала нове дихання вже під керівництвом Дьоллнера, який заявив, що Audi потребує не лише масових електромобілів, а й іміджевих моделей для підсилення бренду

Преміальний виробник бачить місце для позашляховика, який за статусом стояв би поряд з Land Rover Defender і Mercedes-Benz G-Class, але водночас мав би сучасну електричну або гібридну архітектуру.

Спільна платформа зі Scout?

Ймовірно, Audi використає розробки марки Scout, яку Volkswagen Group відроджує для американського ринку. Позашляховики Scout Traveler та пікап Terra будуть побудовані на рамній платформі з блокуванням диференціалів і електричними або гібридними силовими установками з великим запасом ходу.

Це дозволило б Audi уникнути дорогих інвестицій у нову архітектуру — достатньо було б адаптувати вже готову базу під власний преміальний дизайн та салон.

Виробництво — у США

Завод Scout у Південній Кароліні може стати майданчиком і для моделі Audi. Це допоможе уникнути імпортних тарифів і збільшити привабливість для американських покупців. За словами Дьоллнера, рішення залежатиме від тарифної політики та державної підтримки.

Конкретного дизайну поки немає, але незалежний дизайнер Theottle вже уявив можливий «Q-Wagen» із вертикальною решіткою та прямими лініями кузова — натхненними новим Concept C. Audi поки офіційно не підтверджує терміни дебюту, але за наявних сигналів це може статися вже у наступні кілька років.

Audi готується зробити один із найамбітніших кроків у своїй історії — вийти у сегмент справжніх рамних позашляховиків, де нині домінують Mercedes-Benz G-Class і Land Rover Defender. Як повідомляє Autocar, компанія розробляє новий потужний та розкішний SUV, який стане флагманом майбутнього модельного ряду і символом нової епохи для бренду. Очікується, що серійна версія автомобіля дебютує до 2029 року.

Ідея створити рамний повноприводний позашляховик не нова для Audi. Ще у 2023 році колишній головний дизайнер компанії Марк Ліхте натякав, що такий автомобіль міг би стати логічним продовженням легендарної лінійки Quattro, яка свого часу сформувала репутацію бренду як одного з лідерів у сфері технологій повного приводу. За словами Ліхте, на ринку справжніх преміальних позашляховиків наразі є лише два гравці — Mercedes-Benz і Land Rover, а отже, існує місце для третього.

Після відходу Ліхте його місце посів італійський дизайнер Массімо Фрасчелла, який раніше працював у Jaguar Land Rover і відповідав за дизайн нового Defender. Цей факт лише підсилив припущення, що Audi справді готує власного конкурента культовим G-Class і Defender. Сам Фрасчелла вже підтвердив, що працює над новим позашляховиком, і, з огляду на його творчий почерк, можна очікувати поєднання мужності, лаконічності й технологічного мінімалізму в одному образі.

Офіційного підтвердження проекту наразі немає, однак генеральний директор Audi Гернот Делльнер у розмові з Autocar натякнув, що розробка вже триває. Він закликав «залишатися на зв’язку» та пообіцяв, що попереду на шанувальників бренду чекають «цікаві новини». За його словами, хоча компанія прагне спростити модельну лінійку, у стратегії Audi залишається місце для нішевих, проте важливих флагманів, які демонструватимуть технологічний потенціал марки і впливатимуть на розвиток решти моделей. Делльнер пояснив, що такі «ніші» не суперечать ку рсу на оптимізацію, а навпаки — допомагають зміцнювати імідж бренду й тестувати нові рішення, які згодом інтегруються в масові моделі.

Серед імовірних технічних рішень для майбутнього позашляховика називають рамну платформу Scout, що належить концерну Volkswagen. Цю архітектуру розроблено для електричних позашляховиків і пікапів, таких як Scout Traveler та Scout Terra, які також планують випускати у США. Саме виробничі потужності заводу Scout у Південній Кароліні можуть стати місцем складання нового SUV від Audi. Делльнер підтвердив, що компанія нині вивчає доцільність будівництва автомобілів у США, адже нові американські імпортні мита суттєво ускладнюють виробництво європейських авто для північноамериканського ринку.

Керівник Audi зазначив, що «логічним» виглядає варіант використання вже наявних виробничих потужностей концерну Volkswagen у США. Водночас остаточне рішення щодо цього поки не ухвалено і залежить від подальшої позиції уряду США та стабільності тарифного середовища.

«Ми зараз на рівні групи обговорюємо, чи потрібен Audi власний завод у США, але поки що питання відкрите», — наголосив Делльнер.

Новий позашляховик, за даними Autocar, стане не просто розкішним SUV, а технологічною вітриною для всього бренду. Модель покликана продемонструвати нові дизайнерські та інженерні підходи, які згодом будуть запроваджені в інші серійні автомобілі Audi. Сам Делльнер підкреслив, що не варто відмовлятися від «мрії про справжній Audi 4×4».

Після того як компанія минулого року припинила виробництво A4, замінивши його на A5 Sportback, здавалося, що ім’я зникне назавжди. Проте тепер Audi підтвердила: A4 повертається, але з електроприводом.

Як пояснив генеральний директор Audi Гернот Дьольнер у коментарі виданню Autocar, новий A4 стане частиною «наймасштабнішої трансформації в історії компанії». За його словами, Audi «збилася з курсу» останніми роками, однак зараз бренд повертається до витоків і водночас відкриває нову еру електрифікації.

Майбутній A4 буде побудований на масштабованій системній платформі SSP — новій архітектурі Volkswagen Group, що замінить нинішні PPE, MEB та J1. SSP стане основою також для наступного покоління VW Golf та інших моделей концерну. Очікується, що перші автомобілі на цій платформі з’являться не раніше 2028 року, тож на дебют електричного A4 доведеться ще зачекати.

Рішення почекати з випуском пояснюється тим, що SSP розробляється спільно з американським стартапом Rivian і стане першою платформою концерну Volkswagen із глибокою інтеграцією програмного управління. Це дасть новому A4 технологічну перевагу над конкурентами — майбутніми BMW i3 та Mercedes-Benz C-Class EV, дебют яких очікується вже у 2026 році.

Дизайн електричного A4 буде натхненний концептом Audi Concept C — спортивним електрокаром, який демонструє нову дизайнерську мову бренду. Очікується, що серійна модель отримає радикально оновлений інтер’єр, орієнтований на цифрові технології та комфорт преміумкласу.

Audi A4 уперше з’явився у 1994 році як конкурент BMW 3 Series та Mercedes-Benz C-Class і став однією з найвідоміших моделей компанії. Повернення імені A4 в електричному форматі символізує новий етап еволюції бренду, який прагне поєднати класичну якість із сучасними технологіями.