Audi вивчає можливість створення нового великого позашляховика, який зможе конкурувати з такими моделями, як Land Rover Defender і Mercedes-Benz G-Class. Наразі проєкт перебуває на початковій стадії, однак керівництво компанії вже підтвердило, що такий автомобіль справді розглядається як перспективний напрям розвитку модельної лінійки.

Під час розмови з журналістами генеральний директор Audi Гернот Делльнер зазначив, що бренд бачить потенціал у сегменті справжніх позашляховиків. За його словами, нині компанія оцінює різні варіанти реалізації такого проєкту, хоча остаточного рішення про запуск моделі у виробництво ще не ухвалено.

На тлі цих заяв видання Motor1 опублікувало дизайнерські рендери, які демонструють можливе бачення майбутньої новинки. На зображеннях автомобіль отримав майже вертикальну передню частину кузова, вузьку світлодіодну оптику, масивні колісні арки, великі позашляхові шини, збільшений дорожній просвіт і короткі звиси, що покращують геометричну прохідність. Водночас ці ілюстрації не мають стосунку до Audi й не відображають остаточний дизайн майбутньої моделі.

Якщо проєкт отримає «зелене світло», новий автомобіль суттєво відрізнятиметься від нинішніх кросоверів Q6, Q7 та Q8. У компанії хочуть створити модель із набагато виразнішими позашляховими можливостями, яка стане окремим продуктом у модельній лінійці Audi, а не черговою варіацією вже існуючих SUV.

Технічних подробиць виробник поки не розкриває. Водночас профільні медіа припускають, що для скорочення термінів розробки Audi може використати одну з уже наявних платформ Volkswagen Group. Серед можливих варіантів називають архітектуру, яку створює Scout Motors для своїх майбутніх позашляховиків. Однак офіційного підтвердження цієї інформації наразі немає.

За попередніми оцінками, якщо Audi схвалить проєкт найближчим часом, серійний позашляховик може дебютувати не раніше 2027-2028 років. Очікується, що модель займе місце у верхній частині модельного ряду бренду, а її вартість перевищить 100 тис. євро.

Знаменитий Audi Quattro повертається на ринок. Сучасна версія моделі зберегла знайомий стиль, проте стала потужнішою.

Відроджений Audi Quattro — творіння німецької компанії HSR Manufaktur. Про модель із індексом Type 859 розповіли на сайті Carscoops.

В якості зразка для наслідування обрали версію купе Audi Sport Quattro 1984 року, яке відзначилося в ралі. В основі авто лежить вкорочене шасі Audi 90 Coupe, проте кузовні панелі повністю нові та виготовлені з карбону. Маса авто — лише 1200 кг.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений користувачем @hsr.manufaktur

Спорткар повторює стиль Audi Sport Quattro і має схожий силует та розширені крила. Разом із тим, у нього масивніші та агресивніші бампери, світлодіодна оптика та сучасні литі диски. Також спорткар отримав велике регульоване антикрило, обвіс та активні аеродинамічні елементи.

Салон Audi Sport Quattro оздобили алькантарою та карбоном. Усередині встановили спортивні кермо та сидіння.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Iv?n Garc?a (@ivan.garcia.car.design)

Новий Audi Quattro оснащений 2,5-літровим п’ятициліндровим турбомотором потужністю 600 к.с. та 6-ступінчастою механічною КПП. Він отримав повний привод Quattro із центральним диференціалом Torsen та самоблокувальним диференціалом ззаду. Крім того, встановлені активна підвіска та карбоново-керамічні гальма.

Усього збираються випустити 84 таких авто. Ціна Audi Quattro становить 500 000 євро.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений користувачем @hsr.manufaktur

Audi завершує підготовку до прем’єри нового Q9 — найбільшого, найдорожчого та найрозкішнішого SUV в історії марки. На останніх передсерійних випробуваннях фотошпигунам вдалося зафіксувати флагманську версію Horch, яка стане прямим конкурентом Mercedes-Maybach GLS.

Нові знімки остаточно підтвердили, що масивна решітка радіатора з вертикальними ламелями є частиною серійного дизайну, а не елементом маскування, як припускали раніше. Саме таке оформлення стане однією з головних відмінностей виконання Horch від інших версій моделі.

За своїми пропорціями новий Q9 нагадує нещодавно представлений Audi Q7, однак новинка виявиться помітно більшою. Довжина кузова перевищить п’ять метрів, а колісна база значно перевершить триметрову позначку, що дозволить запропонувати один із найпросторіших салонів у сегменті преміальних SUV.

Усередині з’явиться нова цифрова архітектура Audi з великим вигнутим дисплеєм, а окремий екран для переднього пасажира залишиться опцією навіть для флагманських комплектацій.

Базовим стане трирядний семимісний салон, проте покупцям також запропонують шестимісні версії з окремими кріслами другого ряду, а також більш ексклюзивні чотири- та п’ятимісні конфігурації.

У топових виконаннях задні пасажири отримають індивідуальні крісла з електрорегулюваннями, підігрівом, вентиляцією та функцією масажу. За рівнем комфорту другий ряд, за задумом Audi, повинен перевершити навіть представницький седан A8.

До моторної лінійки увійдуть трилітровий шестициліндровий дизельний двигун TDI та 4,0-літровий бітурбований V8. Усі версії отримають систему повного приводу quattro та восьмиступеневу автоматичну коробку передач. Водночас Audi поки не помічали під час випробувань плагін-гібридні модифікації, хоча їхня поява на окремих ринках, зокрема європейському, не виключається.

Наразі прототипи проходять фінальні перевірки електронних систем, комфорту та шумоізоляції в спекотному кліматі Південної Європи перед запуском серійного виробництва. За інформацією інсайдерів, світова прем’єра Audi Q9 має відбутися вже найближчими тижнями, а стартова ціна флагмана перевищить 120 тисяч євро.