Audi больше не планирует выпускать модели, одинаково ориентированные на все мировые рынки. В компании считают, что предпочтения покупателей в Европе, США и Китае стали слишком разными, поэтому будущие автомобили будут всё чаще разрабатываться отдельно для конкретных регионов.

Технический директор Audi Рувен Мор (Rouven Mohr) заявил, что концепция глобального автомобиля утратила актуальность. По его словам, создать одну модель, которая одинаково хорошо отвечала бы требованиям покупателей в Северной Америке, Европе и Китае, сегодня уже невозможно.

Поэтому компания делает ставку на принцип «локальный продукт для локального рынка», адаптируя автомобили к потребностям отдельных стран и регионов.

Китай получает собственный бренд

Одним из примеров нового подхода стал бренд AUDI, созданный совместно с китайским концерном SAIC. Его модели разрабатываются исключительно для местного рынка.

По словам представителей компании, китайские покупатели всё больше ожидают от автомобилей функциональности, схожей с современными смартфонами. Большое значение имеют цифровые сервисы, большие дисплеи и самые современные системы автономного управления.

В Европе сохраняется спрос на физические кнопки

В то же время европейские клиенты, как отмечают в Audi, больше ценят традиционные элементы управления. Для них по-прежнему важны физические кнопки, переключатели и тактильная обратная связь.

Несмотря на это, компания продолжает постепенно внедрять изогнутые цифровые приборные панели и большие дисплеи во всё большее количество моделей для европейского рынка.

Новый подход должен ускорить разработку

Отказ от универсальных глобальных моделей также позволяет сократить цикл создания новых автомобилей.

Audi сообщает, что всё активнее использует так называемую «китайскую скорость» разработки. Для этого компания создала специальные проектные центры, где инженерные команды могут напрямую согласовывать ключевые решения с руководством, минуя длительные бюрократические процедуры.

В дальнейшем компания планирует использовать новую модель разработки для запуска серийной версии концепта Concept C. Этот спортивный автомобиль должен стать преемником Audi TT.

Audi продовжує роботу над новим електричним седаном середнього класу, який має стати одним із найважливіших проєктів бренду наприкінці десятиліття. За попередньою інформацією, модель дебютує приблизно у 2028 році та стане одним із перших серійних автомобілів марки, побудованих на новій архітектурі SSP концерну Volkswagen Group.

Технічний директор Audi Рувен Мор підтвердив, що майбутня модель стане одним із перших масових автомобілів компанії, який отримає нову дизайнерську мову бренду, відому під внутрішньою назвою Radical Next. Саме вона має визначити зовнішність майбутніх Audi у наступному десятилітті.

За словами топменеджера, новинка повинна не лише отримати сучасні технології, а й повернути те характерне відчуття від автомобілів Audi, за яке бренд цінували протягом багатьох років. Особливий акцент буде зроблений на чистоті дизайну, якості виконання та новому підході до організації інтер’єру.

В Audi вже визнають, що частина клієнтів критично сприйняла надмірну цифровізацію останніх моделей. Саме тому нове покоління інтер’єрів передбачатиме більш стриману інтеграцію технологій та повернення частини фізичних органів керування, які забезпечують зручніше використання основних функцій автомобіля під час руху.

Новинка стане однією з перших моделей, яка повністю розкриє можливості платформи SSP. Вона отримає нову зональну електронну архітектуру, уніфіковану конструкцію тягової батареї та більш ефективні системи керування енергоспоживанням, що мають забезпечити значне збільшення запасу ходу та швидкості заряджання порівняно з нинішніми електромобілями бренду.

Технічні характеристики майбутньої моделі поки що не розкриваються, однак очікується поява як задньоприводних, так і повноприводних модифікацій із різними варіантами акумуляторних батарей та рівнями потужності.

Ще однією важливою новиною для прихильників марки стало підтвердження того, що універсали залишаються невід’ємною частиною ДНК Audi. Рувен Мор прямо заявив, що саме Audi свого часу зробила кузов Avant популярним у преміальному сегменті, тому компанія має намір і надалі розвивати цей формат. Це означає, що разом із седаном високі шанси на появу має й електричний універсал Avant.