Спорткар Audi TT отримає наступника. Нова модель вийде на ринок у 2027 році та стане потужним електрокаром, а поки що представили її передсерійний варіант.

Спорткар Audi Concept C презентували в Мілані, а на публіці покажуть за тиждень на автошоу ІАА в Мюнхені. Його подробиці розкрили на офіційному сайті німецького автовиробника.

Електромобіль Audi Concept C — первісток у новому фірмовому стилі. Купе-кабріолет зі складним металевим верхом вирізняється стриманим дизайном, у якому поєднуються плавні лінії та грані.

Своїм силуетом із вигнутим дахом, високою віконною лінією та короткими звисами кузова авто нагадує Audi TT, хоча і дещо більше за розмірами. Разом із тим, у зовнішності присутні риси класичних болідів Auto Union 1930-х років на кшталт продовгуватої решітки радіатора.

Габарити Audi Concept C:

• довжина — 4520 мм;
• ширина — 1980 мм;
• висота — 1278 мм;
• колісна база — 2568 мм;
• маса — 1688 кг.

У салоні встановили цифровий щиток приладів та складний 10,4-дюймовий тачскрін мультимедіа. Спортивні крісла розділені високим тунелем.

Характеристики Audi Concept C не розкривають, але відомо, що серійна модель використовуватиме платформу майбутніх електричних Porsche Boxster і Cayman. Ці електромобілі отримають 800-вольтні силові установки потужністю приблизно від 400 до 600 сил із заднім або повним приводом.

Нагадаємо, що спорткар Audi TT виготовляли з 1998 по 2023 рік і всього зібрали понад 600 тисяч купе та кабріолетів трьох поколінь.

Компанія Audi підтвердила, що моделі A7 та S7 зникнуть з північноамериканського ринку вже у 2026 році. Це рішення стало частиною масштабної реструктуризації модельної лінійки бренду, спрямованої на адаптацію до змін у попиті та нової стратегії найменувань.

Водночас Audi залишить у продажу високопродуктивну версію RS7, яка користується стабільним попитом серед ентузіастів. Цей флагманський ліфтбек оснащено 4,0-літровим V8 з подвійним турбонаддувом, що видає вражаючі 621 к.с. потужності та 850 Нм крутного моменту, що робить його одним із найпотужніших автомобілів у своєму класі.

За наявною інформацією, місце A7 та S7 у лінійці займе оновлена версія A6 TFSI, що відповідатиме сучасним вимогам ринку та екологічним стандартам. Попри це, рішення про зняття A7 та S7 з виробництва виглядає дещо контрастним на тлі нещодавнього зростання популярності A7 у США: за перше півріччя цього року продажі моделі зросли на 48% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Експерти пов’язують цей стрибок із так званим «панічним попитом» перед запровадженням нових мит адміністрацією Дональда Трампа, через що покупці поспішали придбати європейські автомобілі до потенційного подорожчання.

Водночас реальні показники продажів залишаються доволі скромними: за весь 2024 рік у США було реалізовано лише 1574 екземпляри A7. Ця цифра наочно демонструє загальну тенденцію — попит на седани та ліфтбеки знижується, тоді як інтерес до кросоверів і SUV постійно зростає.

У цьому контексті утримувати окрему виробничу лінію для моделей, що продаються невеликими тиражами, стає економічно недоцільним, особливо для бренду, який не має локального виробництва у США і змушений імпортувати всі моделі.