На міжнародному автосалоні Auto China 2026 в Пекіні компанія Audi продемонструвала масштабний план з експансії ринку Китаю. Стратегія бренду тепер базується на двох напрямках: класичному портфоліо з чотирма кільцями та новому сестринському бренді під назвою AUDI, який розробляється спільно з концерном SAIC.

Головною подією стала світова прем’єра AUDI E7X — першого електричного SUV від нового суббренду. Автомобіль має довжину 5049 мм та колісну базу 3060 мм, що ставить його в один ряд із найбільшими кросоверами преміумкласу. Модель базується на платформі Advanced Digitized Platform та орієнтована на технологічно просунутих клієнтів.

Електромобіль пропонується у версіях потужністю 300 або 500 кВт (407 та 680 к.с.). Завдяки батареї ємністю 109 кВт-год максимальний запас ходу перевищує 750 км за стандартом CLTC. Інтер’єр E7X отримав 21,4-дюймовий екран для задніх пасажирів, що опускається зі стелі, та інтелектуального ШІ-помічника AUDI Assistant. Ринковий старт моделі відбудеться у першій половині 2026 року.

Електрифікація флагманів: Audi A6L e-tron

Паралельно з новим брендом, основна німецька марка представила подовжений електричний седан Audi A6L e-tron, створений у партнерстві з FAW. Автомобіль побудований на 800-вольтовій платформі Premium Platform Electric (PPE).

Завдяки збільшеній на 132 мм колісній базі, інженерам вдалося встановити батарею ємністю 107 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 815 км. Седан демонструє динаміку спорткара, розганяючись до 100 км/год за 4,3 секунди. Модель оснащена просунутою системою доповненої реальності, яка проєктує навігаційні підказки на відстань до 200 метрів перед водієм.

Нове покоління двигунів внутрішнього згоряння

Попри фокус на електрику, Audi оновила лінійку традиційних автомобілів на платформі Premium Platform Combustion (PPC). На виставці дебютував новий Audi A6L з двигуном потужністю 367 кінських сил. Подовжена колісна база (на 140 мм більше за глобальну версію) забезпечує рекордний простір для пасажирів заднього ряду. Модель вже оснащена адаптивною пневматичною підвіскою та повнокерованим шасі.

Генеральний директор компанії Гернот Долльнер оголосив про створення власного Інноваційно-технологічного центру Audi в Шанхаї. Тут розроблятимуть системи автономного водіння рівня 2++ та специфічне програмне забезпечення для китайського ринку. Також на стенді був представлений болід Audi R26, що символізує офіційний вступ марки у Формулу-1 з сезону 2026 року.

Audi відмовляється від одразу двох найдоступніших моделей. Нові їх покоління не плануються, але наступник все ж готується.

Із виробництва знімають міський хетчбек В-класу Audi A1 та компактний кросовер Q2. Про це повідомляється на сайті автовиробника.

Кросовер Audi Q2 припинять виробляти на головному підприємстві в Інгольштадті (Німеччина) до кінця квітня. Випуск хетчбека Audi A1 в іспанському Марторелі також невдовзі згорнуть.

Життєвий цикл обох моделей завершується, адже Audi Q2 виготовляли з 2016 року, а A1 другого покоління — із 2018.

Попит на моделі тривалий час був доволі високим, оскільки вони недорогі, за мірками Audi. Ціна Audi A1 стартує з 22 950 євро, а Audi Q2 — з 29 000 євро.

Утім, в останні роки застарілі моделі стали купувати менше. Усього випустили майже 1,4 мільйона Audi A1 двох поколінь (із 2010 року) та понад 887 тис. Audi Q2.

Нові Audi A1 і Q2 не плануються, проте у двох моделей буде один спільний наступник — відроджений компактний Audi A2, який стане електромобілем e-tron. Його почнуть виробляти в Інгольштадті восени 2026 року.

На Тижні дизайну 2026 року в Мілані Audi представляє момент спокою, який формує публічний діалог: інсталяцію «Походження», створену у співпраці з Zaha Hadid Architects. Художня інсталяція також є інтерпретацією нової філософії дизайну Audi — чіткості, технічності, інтелекту та емоційності — перетвореної на архітектурний досвід, що запрошує відвідувачів до роздумів та відновлення зв’язку.

«Походження»: портал у нову еру дизайну Audi

«Походження» втілює суть прогресу — залишаючи лише необхідне, відсікаючи зайве, щоб розкрити чистий намір. Розташований у внутрішньому дворі колишньої Архієпископської семінарії — сьогодні це готель «Портрет» на Корсо Венеція — скульптурний об’єкт делікатно взаємодіє з історичним оточенням.

Структура безперервно розвивається протягом дня. Змінні відблиски та тіні перемальовують простір, а поверхні розкривають нові деталі, коли відвідувачі рухаються. Сама архітектура стає заспокійливим контрапунктом до сенсорної інтенсивності міста. Її матова металева оболонка, що нагадує технічні матеріали, такі як титан, тонко поглинає та відображає хроматичні тони внутрішнього двору. Це створює діалог між сучасним дизайном та багатою архітектурною спадщиною Мілана. «Походження» — це більше, ніж просто об’єкт, це живий просторовий досвід — запрошення зануритися в момент тихої присутності серед темпу сучасного життя.

Продуктивність, електрифікована

Представлений у Мілані разом з інсталяцією, новий Audi RS 5, перший високопродуктивний плагін-гібридний автомобіль від Audi Sport втілює електрифіковану продуктивність у повсякденному використанні з точністю та вишуканістю, якими відомий Audi. Крім того, вихід бренду у Формулу-1 з Audi R26, який також буде представлений у Мілані, знаменує собою сміливий крок у найсучаснішу арену автоспорту у світі — зобов’язання, спрямоване на технологічний прогрес, конкурентну перевагу та ширше культурне охоплення бренду.

Мобільність як культурний дискурс

За 13 років поспіль участі Audi зарекомендувала себе як внесок у світову дизайнерську спільноту, яка збирається в Мілані. Бренд постійно використовує платформу для дослідження тем, що виходять за рамки автомобільної галузі: сталий розвиток, міське життя, інновації в матеріалах та, у 2026 році, сенсорне перевантаження.

«Наша постійна присутність у Мілані не полягає в демонстрації автомобілів, а в тому, щоб зробити внесок у ширшу культурну дискусію», — каже Массімо Фрашелла, головний креативний директор AUDI AG. — «У світі, який з кожним днем стає все більш насиченим, дизайн повинен допомагати людям фільтрувати шум, знаходити ясність і знову з’єднуватися з тим, що дійсно важливо».