Компанія Audi провела обкатку свого боліда Формули-1 зразка 2026 року на трасі Circuit de Catalunya поблизу Барселони. Це стало першим випадком, коли болід Формули-1 з двигуном нового покоління виїхав на повноцінну гоночну трасу, а не обмежився стендовими або лабораторними випробуваннями.

Під час знімального заїзду кілька кіл за кермом Audi R26 F1 проїхали заводські пілоти Ніко Гюлькенберг та Габріель Бортолето. Саме тоді вперше вдалося почути роботу силової установки нового регламенту безпосередньо на трасі, що стало ключовим моментом тесту — як з технічної, так і з емоційної точки зору.

Починаючи з сезону 2026 року, FIA кардинально змінює концепцію двигунів у Formula 1. Хоча 1,6-літровий турбогібридний V6 збережено, частка потужності двигуна внутрішнього згоряння буде зменшена, тоді як електрична складова зросте утричі. У підсумку загальний баланс потужності зміниться до співвідношення 50 на 50 між ДВЗ та електромотором.

Водночас регламент 2026 року передбачає відмову від складної системи MGU-H, яка була однією з найтехнологічніших і найдорожчих частин нинішніх гібридних силових установок. Система рекуперації енергії ERS отримає можливість накопичувати вдвічі більше енергії за одне коло, що суттєво вплине як на характер роботи двигуна, так і на стратегію використання електротяги під час гонок.

Офіційну презентацію боліда Audi R26 F1 команда Audi Revolut F1 запланувала на 20 січня в Берліні. Цей показ відбудеться напередодні перших передсезонних тестів, які мають пройти з 26 по 30 січня. Саме вони стануть першим справжнім випробуванням нової технічної формули Формули-1 у бойових умовах.

Перші заїзди в Іспанії вже дали зрозуміти головне: нове покоління силових установок не лише радикально змінює баланс між бензиновою та електричною складовими, а й зберігає — і, за відчуттями очевидців, навіть підсилює — емоційний фактор, зокрема звучання болідів, навколо якого точилися найбільші сумніви.

Електричний AUDI E5 Sportback здобув престижну галузеву нагороду «Автомобіль року в Китаї 2026». Рішення ухвалила група провідних автомобільних медіа-експертів, а для бренду AUDI ця відзнака стала знаковою — модель отримала титул лише через рік після дебюту нової марки на ринку.

E5 Sportback є першою серійною моделлю бренду AUDI, створеного в межах співпраці Audi та SAIC спеціально для Китаю, і демонструє новий підхід компанії до розвитку преміальних електромобілів у регіоні.

Генеральний директор AUDI AG Гернот Деллнер зазначив, що ця нагорода підтверджує унікальну стратегію Audi в Китаї, яка передбачає паралельний розвиток двох сильних брендів та глибоку інтеграцію локальних інновацій. За його словами, відгуки клієнтів і експертів свідчать про правильний курс трансформації компанії в напрямку електрифікації та інтелектуального підключеного водіння на одному з найконкурентніших ринків світу.

Генеральний директор спільного проєкту Audi та SAIC Фермін Сонейра наголосив, що бренд AUDI створювався з глибоким розумінням очікувань нового покоління китайських покупців. Вони прагнуть отримати динаміку водіння, якість і безпеку, притаманні Audi, але водночас очікують безшовної інтеграції автомобіля у власну цифрову екосистему.

Саме цю філософію, за словами Сонейри, втілює AUDI E5 Sportback, поєднуючи інженерну спадщину німецького бренду з технологічними можливостями китайського ринку. Електричний фастбек здатен розвивати потужність до 579 кВт (787 к.с.) і отримав максимальний запас ходу до 770 кілометрів. Лінійка силових агрегатів включає чотири варіанти з заднім приводом або повним приводом quattro, а розгін з місця до 100 км/год у найпотужнішій версії займає лише 3,4 секунди.

Автомобіль побудований на новій платформі Advanced Digitized Platform, яка відкриває доступ до функцій підключеного автомобіля нового покоління та підтримує повноцінні бездротові оновлення програмного забезпечення.

Визнання на ринку ґрунтується на чотирьох ключових складових продукту: новаторській інтерпретації фірмової мови дизайну, динаміці водіння з автентичною ДНК Audi та точним керуванням, преміальній якості матеріалів і спокійній атмосфері салону, а також безкомпромісній увазі до безпеки, що реалізується через стандартний набір сучасних систем допомоги водієві.

Бренд AUDI було офіційно представлено в Шанхаї в листопаді 2024 року, а E5 Sportback дебютував як перша серійна модель на Шанхайському автосалоні у квітні 2025-го. Серійне виробництво стартувало в серпні на спеціалізованому заводі AUDI Intelligent у Шанхаї, того ж дня відкрився прийом замовлень.

Поставки автомобілів клієнтам розпочалися після офіційного запуску моделі на ринок у вересні. Уже в листопаді 2025 року бренд представив на автосалоні в Гуанчжоу концепт AUDI E SUV, а серійна модель AUDI E7X на його основі має вийти на ринок у 2026 році.

У 2025 році спільне підприємство FAW-Audi змогло не лише стабілізувати свої позиції на китайському ринку, а й повернути собі лідерство в сегменті бензинових люксових автомобілів після шестирічної перерви. За офіційними даними компанії, оптові продажі за підсумками року становили 566 988 автомобілів, тоді як роздрібна реалізація досягла 570 088 одиниць, що підтверджує високий реальний попит на моделі бренду з боку кінцевих покупців.

Частка FAW-Audi на ринку бензинових люксових автомобілів у Китаї склала 25,2%, а в ширшому сегменті всіх бензинових моделей — 26,8%. Саме ці показники дозволили Audi знову очолити рейтинг традиційних преміальних брендів, відновивши позиції, які були втрачені в умовах жорсткої конкуренції та стрімкого зростання сегмента електромобілів і гібридів у попередні роки.

Ключову роль у цьому результаті відіграли локалізовані моделі, орієнтовані безпосередньо на китайського споживача. Audi A6L у 2025 році стала беззаперечним лідером у сегменті люксових седанів C-класу, розійшовшись тиражем близько 172 000 автомобілів. Подовжена колісна база, орієнтація на комфорт задніх пасажирів і стабільно високий рівень оснащення залишають A6L однією з ключових моделей для корпоративних клієнтів і приватних покупців у Китаї. Не менш важливим для успіху бренду став Audi Q5L, який із результатом близько 140 000 проданих автомобіл ів посів перше місце серед бензинових люксових кросоверів B-сегмента, підтвердивши стабільний попит на преміальні SUV із традиційними силовими установками.

Минулого року FAW-Audi також завершила формування так званої стратегії «розкоші у всіх доменах», представивши продуктовий портфель із 42 моделей, який охоплює сегменти від A до D та включає як класичні бензинові автомобілі, так і моделі на нових джерелах енергії. Такий підхід дозволяє бренду одночасно утримувати сильні позиції в традиційних нішах і готуватися до поступової трансформації ринку, не жертвуючи поточними обсягами продажів.

Окремий акцент у 2025 році FAW-Audi зробила на розвитку інтелектуальних технологій. На тлі швидкого прогресу систем допомоги водієві в Китаї Audi ще кілька років тому розпочала співпрацю з Huawei, і минулого року ця робота перейшла в практичну фазу. Першою серійною бензиновою моделлю у світі з передовою системою допомоги водієві Huawei Qiankun ADS став Audi A5L Qiankun Edition, представлений у листопаді 2025 року. Згодом аналогічне рішення отримали й нові версії Audi Q5L, що стало важливим сигналом для китайського ринку, де рівень «розумних» функцій дедалі частіше від іграє не меншу роль, ніж класичні атрибути преміуму.

У найближчій перспективі FAW-Audi планує подальше розширення цієї стратегії. Компанія підтвердила підготовку до запуску оновлених Audi A6L, електричного Audi A6L e-tron, а також спортивних моделей S5 Avant і SQ8, які також мають отримати систему Huawei Qiankun ADS. Це дозволить бренду синхронізувати традиційні сильні сторони Audi з очікуваннями китайських покупців у сфері цифровізації та напівавтономного водіння.

Ще одним важливим кроком у 2025 році стало запровадження єдиної національної системи ціноутворення. Вперше для бренду Audi в Китаї було усунуто регіональні відмінності в цінах, що раніше змушувало клієнтів порівнювати пропозиції між різними дилерськими центрами. Така модель, вже добре знайома покупцям електромобілів китайських марок, передбачає прямішу взаємодію споживача з виробником при збереженні розгалуженої дилерської мережі для сервісного обслуговування.

Станом на кінець 2025 року мережа FAW-Audi налічувала майже 600 дилерських центрів у понад 240 містах Китаю, причому лише за минулий рік бренд розширив свою присутність ще на 28 нових міст.