Audi привезла свій новий суперкар Nuvolari до Мантуї — міста, з яким нерозривно пов’язана історія гонщика Таціо Нуволарі. Італійський дебют моделі влаштували в Палаццо Те, де сучасний автомобіль показали поруч з історичним болідом Auto Union Type D.

Саме на Auto Union Type D Нуволарі переміг у Гран-прі Італії 1938 року. Гонщик народився в Кастель-д’Аріо неподалік Мантуї, тому місце для національної прем’єри автомобіля обрали невипадково. Після показу в Почесному дворі Палаццо Те суперкар також з’явився в Монці та в центрі Мілана під час заходів FuoriConcorso.

Nuvolari став першим середньомоторним дорожнім суперкаром Audi з високопродуктивною плагін-гібридною установкою. Компанія називає його найпотужнішим і найшвидшим серійним дорожнім автомобілем у своїй історії.

Силова установка об’єднує 4,0-літровий бензиновий V8 із двома турбонагнітачами та три електромотори. Її сукупна віддача становить 1000 метричних кінських сил, або 987 hp за американською системою вимірювання. Саме різницею між цими одиницями пояснюється поява в публікаціях двох значень потужності.

З місця до 100 км/год Audi Nuvolari розганяється за 2,6 секунди, а максимальна швидкість перевищує 217 миль на годину, або приблизно 349 км/год. Передавання тяги на всі колеса забезпечує система quattro нового покоління.

Суперкар також отримав активну аеродинаміку та вуглецево-керамічні гальма. Кузов повністю виготовлений із вуглепластику — для дорожніх моделей Audi таке рішення застосували вперше.

За зовнішність Nuvolari відповідав головний креативний директор Audi Массімо Фрашелла. Автомобіль став одним із перших масштабних проєктів, що демонструють новий напрям дизайну марки. Розроблення тривало лише 405 днів — від початкової ідеї до готового автомобіля, здатного проходити дорожні й швидкісні випробування.

Частину динамічних тестів провели в технічному центрі Нардо на півдні Італії. Там інженери перевіряли поведінку суперкара на високих швидкостях і налаштовували взаємодію бензинового двигуна, електричної частини, повного приводу та активної аеродинаміки.

Audi планує випустити лише 499 екземплярів Nuvolari. За оцінкою аналітиків, початкова ціна може становити від 500 до 600 тисяч євро.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi Italia (@audi_italia)

У сімействі Audi Q3 уперше з’явиться спортивна версія SQ3. Прототип майбутньої моделі помітили під час дорожніх випробувань без камуфляжу, тому основні зовнішні відмінності вже можна розглянути.

Досі Q3 пропонували у звичайних виконаннях і найпотужнішій версії RS Q3, тоді як проміжної модифікації з літерою S у гамі не було. Після виходу третього покоління кросовера у 2025 році RS Q3 залишив ринок, і спортивних версій у сімействі не залишилося. Цю прогалину має заповнити SQ3.

Прототип отримав зовнішній пакет S line, однак найпомітнішою ознакою нової модифікації стали чотири патрубки вихлопної системи — характерна риса бензинових S-моделей Audi. Для SQ3 також готують окремі налаштування ходової частини. Водночас серійний автомобіль збереже основні риси дизайну актуального Q3.

За попередніми даними, під капотом встановлять дволітровий бензиновий турбодвигун TFSI із чотирма циліндрами. Очікувана потужність становитиме щонайменше 333 к.с. — приблизно стільки ж розвиває споріднений двигун у Cupra Formentor. Для порівняння, найпотужніший бензиновий Q3 зараз має 265 к.с., а знятий із виробництва RS Q3 розвивав 400 к.с.

Двигун працюватиме із семиступеневою автоматичною коробкою передач із двома зчепленнями та повним приводом quattro. Audi поки офіційно не представила SQ3 і не розкрила його характеристики. Вихід новинки на європейський ринок очікується у другій половині 2027 року.