Свого часу Audi перевернула уявлення про дизайн, масово впровадивши динамічні «бігаючі» покажчики повороту, які згодом скопіювала вся індустрія. Тепер, із виходом нового покоління флагманського кросовера Audi Q7, компанія робить наступний революційний крок, представляючи унікальну технологію проєкційних поворотників, що дебютує на серійному автомобілі вперше у світі.

Головна мета розробки — захист найбільш вразливих учасників дорожнього руху. У темну пору доби, коли водій вмикає ближнє світло фар та активує покажчик повороту або аварійну світлову сигналізацію, автомобіль дублює цей сигнал безпосередньо на дорожнє покриття.

Спеціальні графічні елементи проєктуються на асфальт синхронно з миготливими діодами у фарах та ліхтарях. Це дозволяє пішоходам, велосипедистам і водіям у сліпих зонах заздалегідь і максимально чітко бачити траєкторію маневру великого кросовера, навіть якщо сам автомобіль перекритий іншими перешкодами, зазначає Audi.

Матрична оптика Micro-LED та «розумні» підказки на асфальті

Нові фари Digital Matrix LED з технологією мікросвітлодіодів тепер не просто освітлюють шлях, а перетворилися на повноцінні інтерактивні проєктори, інтегровані з бортовими системами допомоги водію (ADAS). Вони показують важливу інформацію безпосередньо у поле зору людини за кермом, мінімізуючи потребу звертати увагу на панель приладів. Серед найцікавіших функцій інтелектуального світла фар:

• Оптика малює на дорозі чіткі межі смуги руху. Якщо система моніторингу помічає інше авто у сліпій зоні під час наміру перелаштуватися, світловий коридор змінює колір або яскравість, попереджаючи про небезпеку;
• Під час руху за містом за низьких температур фари на кілька секунд проєктують на асфальт перед машиною графічне зображення кристала льоду, сповіщаючи про можливу слизьку ділянку;
• Підсвічування пішоходів (Marking Light): у глибокій темряві матричний блок автоматично виокремлює людей біля узбіччя точковим променем світла, роблячи їх помітними здалеку;
• Під час в’їзду на складні ділянки з дорожніми роботами фари звужують світловий пучок, допомагаючи водію безпомилково протиснутися у вузькі тимчасові ряди.

Цифрові OLED-ліхтарі та захисний ромб безпеки

Задня частина Audi Q7 отримала цифрові ліхтарі OLED третього покоління, які виконують функцію міжмашинного зв’язку (Car-to-X). Якщо автомобіль попереду потрапив у ДТП або зламався, панелі ліхтарів Q7 миттєво змінюють стандартний малюнок габаритів на статичні трикутники небезпеки, попереджаючи тих, хто їде ззаду. Крім того, якщо до нерухомого кросовера у заторі занадто близько наближається інший транспорт, усі OLED-секції автоматично спалахують на максимальну яскравість, привертаючи увагу.

Технологія безпеки реалізована і під час посадки чи висадки з салону за допомогою системи інноваційного підсвічування дверей. При відкритті передніх дверей на землю проєктується суцільний білий ромб, а під задніми пасажирськими дверима з’являється пунктирний оптичний візерунок.

Ця функція тісно пов’язана із системою попередження Exit Warning: якщо пасажир збирається відчинити двері, а ззаду наближається автомобіль або велосипедист, кросовер починає блимати яскравим червоним ромбом на асфальті поруч із дверима та запускає аварійний режим у задніх ліхтарях.

Головні характеристики та вартість нового Audi Q7

Окрім передової оптики, нове покоління німецького преміумкросовера отримало суттєві технічні оновлення, які роблять його ще більш ефективним та комфортним.

• Дизельні двигуни 3.0 TDI оновленого Audi Q7 тепер стандартно оснащується технологією «м’якого гібрида» нового покоління (MHEV Plus). Вона використовує потужніший стартер-генератор та додаткову батарею, що дозволяє автомобілю глушити ДВЗ під час руху накатом, суттєво економити пальне в місті та отримувати додатковий електричний буст під час інтенсивного розгону;
• Новий Audi Q7 із цифровим інтер’єром та повним комплектом розумного світла вже доступний для замовлення на європейському ринку. Стартова вартість базової дизельної модифікації в Європі становить приблизно 83 000 євро, тоді як версії з топовою оптикою Digital Matrix LED та OLED-ліхтарями обійдуться покупцям дорожче.

Audi наближає до серійного виробництва новий суперкар Nuvolari. Після появи прототипів на Нюрбургринзі компанія показала черговий етап випробувань моделі — цього разу на швидкісному полігоні Нардо в Італії.

У новому відео майже готовий до виробництва прототип у камуфляжі проходить динамічні тести на треку. Audi демонструє роботу шасі, поведінку автомобіля у швидкісних поворотах та можливості активної аеродинаміки, яку отримає серійна модель.

Nuvolari стане одним із найпотужніших автомобілів Audi. Суперкар оснащений гібридною силовою установкою із можливістю заряджання від мережі. До її складу входять 4,0-літровий бензиновий V8 із подвійним турбонаддувом, літій-іонний акумулятор ємністю 7,3 кВт-год та три електродвигуни з осьовим магнітним потоком.

Сумарна віддача системи становить 1001 к.с. (736 кВт). Завдяки цьому Audi Nuvolari здатний прискорюватися від 0 до 100 км/год за 2,6 секунди, а максимальна швидкість перевищує 350 км/год.

Під час випробувань на Нардо компанія вперше показала роботу активного заднього антикрила. Воно може працювати автоматично або змінювати положення за командою водія. Передбачено три режими: повністю закрите положення, налаштування з низьким рівнем притискної сили та режим максимальної аеродинамічної ефективності.

Крім створення притискної сили, антикрило виконує функцію повітряного гальма. У найагресивнішому положенні система здатна генерувати понад 400 кг притискної сили, покращуючи стабільність автомобіля на високій швидкості.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi (@audi)

У Audi зазначають, що Nuvolari проходить інтенсивну програму випробувань у різних країнах світу. Компанія прагне скоротити час розробки автомобіля, але при цьому зберегти традиційні вимоги до налаштування техніки, надійності та якості.

Виробництво Audi Nuvolari буде обмеженим — компанія планує випустити лише 499 автомобілів. Прийом замовлень у Європі має стартувати у четвертому кварталі цього року, а перші поставки клієнтам заплановані на першу половину 2027 року.

Вартість суперкара Audi поки не оголосила. За попередніми даними, на американському ринку ціна Nuvolari може становити близько 500 тисяч доларів.

У Китаї розсекретили подовжену версію нового Audi Q3. Інформація про модель Q3 L з’явилася у базі Міністерства промисловості та інформаційних технологій КНР, де автомобілі проходять реєстрацію перед виходом на місцевий ринок.

Новинка створена на основі нового покоління Audi Q3, але отримала збільшені габарити. Такі подовжені версії популярні серед китайських покупців, які традиційно приділяють особливу увагу простору на другому ряду сидінь.

Зовні Audi Q3 L зберіг стилістику глобальної моделі. Кросовер отримав ширшу та візуально нижчу решітку радіатора, горизонтальні декоративні елементи біля логотипа Audi та роздільну передню оптику. Очікується, що серед доступного обладнання будуть цифрові матричні світлодіодні фари.

Однією з цікавих особливостей дизайну стали нові дверні ручки з покращеною аеродинамікою. Вони інтегровані в районі центральних і задніх стійок кузова, що дозволило зробити боковий профіль автомобіля чистішим.

Задня частина виконана у стилі останніх моделей Audi. Для Q3 L передбачені OLED-ліхтарі, об’єднані світловою смугою на всю ширину кузова, а також підсвічування фірмового логотипа.

Головна відмінність версії L — збільшені розміри. Довжина нового Audi Q3 L становить 4643 мм, ширина — 1862 мм, висота — 1623 мм, а колісна база досягла 2791 мм. Для порівняння, нинішній китайський Audi Q3 має розміри 4498?1848?1614 мм і відстань між осями 2680 мм. Таким чином, нова модель стала довшою на 145 мм, а колісна база збільшилася одразу на 111 мм.

Залежно від версії для кросовера запропонують колісні диски діаметром 19 або 20 дюймів. Базові модифікації з 1,5-літровим двигуном отримають обидва варіанти коліс, тоді як потужніші версії з 2,0-літровим мотором комплектуватимуться 20-дюймовими дисками.

Лінійка двигунів залишиться знайомою за актуальними моделями Audi у Китаї. Покупцям запропонують 1,5-літровий турбомотор потужністю 118 кВт (160 к.с.), а також 2,0-літровий двигун у двох варіантах форсування — 137 кВт (186 к.с.) та 162 кВт (220 к.с.).

Очікується, що всі модифікації працюватимуть із 7-ступеневою роботизованою коробкою передач із подвійним зчепленням. Залежно від виконання Audi Q3 L має отримати як передній, так і повний привод.

Повноцінна презентація подовженого Audi Q3 L для китайського ринку має відбутися найближчим часом. Після цього компанія розкриє комплектації, ціни та точну дату старту продажів.