У США знайшли Acura NSX 1995 з рекордним пробігом. За 28 років легендарний суперкар Honda проїхав майже 650 000 км. Про це розповів на YouTube його власник, блогер Арчі Сантос.

Американцю вдалося купити Acura NSX лише за 29 000 доларів. На момент покупки пробіг авто становив 645 348 км. Це суттєве досягнення, адже здебільшого суперкари не проїжджають і 100 000 км.

Ця Acura NSX — виняток із правил, адже її експлуатували дуже активно та використовували його як повсякденне авто. Попереднім власником машини був архітектор на пенсії та за 13 років він подолав на ній 523 тис. км.

Суперкар Honda непогано зберігся. У нього рідне лакофарбове покриття, хоча у задній частині видно сліди нещодавніх ДТП: у передню частину авто врізався мотоцикліст, а в задню — будинок на колесах. Салон нещодавно перетягнули дорожчою шкірою, тому він виглядає як новий.

Власник регулярно обслуговував Acura NSX — змінював за графіком мастило, фільтри, амортизатори, зчеплення та інші розхідники, а також регулював зазори клапанів.

Крім того, довелося позапланово замінити водяний насос та прокладку головки блоку циліндрів. Двигун Honda V6 все ж таки довелося відправити на капремонт, але тільки після 630 тис. км пробігу. Зараз оновлений двигун працює відмінно. У хорошому стані і ходова суперкара.

Нагадаємо, що Honda NSX (у США його продавали як Acura) — єдиний суперкар японського автовиробника. Його презентували у 1989 році і він став недорогою альтернативою Ferrari та Porsche. У створенні моделі брав участь знаменитий перегонник Айртон Сенна.

Модель 1995 року оснащена 3,0-літровим 270-сильним V6 та 5-ступінчастою механічною КПП. Вона розганяється до 100 км/год за 5,9 сек і розвиває 270 км/год.

У мережі поширили перші світлини Acura ZDX другого покоління. Відроджений кросовер проходить тести у Північній Америці, а його дебют запланований на другу половину 2023 року. Про це повідомляє офіційний сайт японської марки.

Цей електричний кросовер є серійною версією концепт-кара Precision EV, показаного кілька місяців тому. Це буде перший електромобіль японської марки, а його суперниками вже називають Audi Q6 E-tron, BMW iX та Tesla Model Y.

Судячи з фото, в зовнішньому вигляді новинки переважають грані, а оформлення передньої частини імітує характерний «дзьоб» решітки радіатора бензинових Acura.

Відомо, що електрокросовер Acura ZDX розробляється спільно з американським концерном концерном General Motors і побудований на платформі Ultium. Характеристики електромобіля поки не розголошують, але в інших електрокарів на цій архітектурі запас ходу складає 400-500 кілометрів.

Більш детальну інформацію про новинку очікуйте згодом.

На американський ринок ліфтбек з мотором від Civic Type R вийде наступного року, він буде оснащений «механікою» та диференціалом підвищеного тертя. Також, судячи з фотографій прототипу, Integra Type S отримає посилені гальма та бампери зміненої форми.

Нова Acura Integra, як і її попередники, намагається бути спортивнішою варіацією Civic, з яким у неї не тільки загальна платформа, а й двигун. Стандартна версія ліфтбека оснащена турбомотором 1.5 (203 к.с. та 260 Нм) від Civic Si.

Агрегат можна поєднувати з варіатором або з шестиступінчастою «механікою», але розраховувати на визначну динаміку ні в тому, ні в іншому випадку не варто. Виміри показали, що Integra повільніша за машину 20-річної давності.

Виправити положення має Integra Type S. Вона дебютує як модель 2024 року та отримає «четвірку» 2.0 VTEC Turbo. На Civic Type R цей мотор видає 319 кінських сил і 420 Нм моменту, проте для «Інтергри» показник потужності поки вказаний як «більше 300». Штатно Integra Type S йтиме з шестиступінчастою «механікою» та гвинтовим диференціалом підвищеного тертя в передній осі. Аналогічний набір запропонований для Civic Type R.