У США виявили ідеально збережену Acura NSX 1992 року. Знаменитий суперкар від Honda простояв у гаражі в Пенсільванії понад 30 років. Про це пише американське видання Road and Track.

Історія цієї Acura NSX досить цікава. Її власник мав аж два таких авто. Першу NSX він придбав у 1991 році, проте за рік її розбив механік із СТО, який вирішив проїхатися на суперкарі, коли той був на гарантійному техобслуговуванні.

Дилер вирішив не чекати судового позову та передав американцю іншу Acura NSX. Проте на початку 90-х страхування на це авто подорожчало, тому суперкар експлуатувався недовго і проїхав усього 3220 км.

За три десятиліття в гаражі Acura NSX покрилася шаром пилу, проте непогано збереглася. Корозії на авто немає, та й салон в гарному стані. Колеса досі «взуті» в рідні шини Yokohama. Також є всі оригінальні документи на японський суперкар.

Тепер власник збирається продати суперкар Acura NSX. Скоріше за все, його виставлять на аукціон і ціна авто може легко сягнути $200 000.

Нагадаємо, що Acura/Honda NSX – перший суперкар японського автовиробника. Модель 1992 року оснащена 3,0-літровим 270-сильним V6 та 5-ступінчастою механічною КПП. Авто здатне розігнатися до 100 км/год за 5,9 с і розвинути 270 км/год.

Дебютувала нова Acura MDX 2025 модельного року. Великий сімейний кросовер від преміального підрозділу Honda пройшов модернізацію і з літа надійде у продаж. Його подробиці розкрили на офіційному сайті японського автовиробника.

Кросовер Acura MDX упізнається за новою решіткою радіатора, зміненими бамперами та тонованими фарами. Версія Type S традиційно вирізняється агресивнішим дизайном передньої частини та 21-дюймовими дисками замість стандартних 20-дюймових.

У салоні зявилась повністю нова центральна панель зі зміненими перемикачами. До того ж, кросовер отримав мультимедійну систему AcuraLink нового покоління з покращеним 12,3-дюймовим тачскріном та сервісами Google. Крім того, покращена шумоізоляція, а в Type S встановлені нові спортивні передні сидіння.

Перелік опцій поповнили масаж крісел, акустика Bang&Olufsen із 31 динаміками, а також система напівавтономного руху з можливістю автоматичної зміни смуги руху.

Двигуни Acura MDX 2025 не змінилися: стандартна версія оснащена 3,5-літровим 290-сильним V6, а в Type S встановлено 3,0-літрову 360-сильну турбошістку. Усі модифікації оснащені 10-ступінчастим автоматом та системою повного приводу SH-AWD із векторизацією тяги. Також представники Acura заявили, що пізніше лінійку поповнить електричний варіант.

Ціна Acura MDX 2025 буде оголошена ближче до дати старти продажів, проте відомо, що кросовер залишиться «доступнішим», аніж конкуренти Audi Q7, BMW X5 та Volvo XC90.

Компания Acura объявила название своего грядущего небольшого кроссовера: ADX. Дебют ADX намечен на начало 2025 года, он станет четвертым кроссовером в модельном ряду Acura и расположится на ступень ниже RDX.

По слухам, ADX будет базироваться на платформе Honda HR-V. Однако по слухам, новая модель Acura получит более мощный турбированный двигатель, превосходящий 158-сильный “атмосферник” в американском HR-V.

По словам Эмиля Коркора, вице-президента Acura по национальным продажам, “Acura ADX станет четвертым кроссовером в нашей линейке и новой моделью, готовой развить невероятный успех Integra, помогая сделать Acura брендом назначения для нового поколения покупателей”.

Помимо ADX, Acura имеет большие планы на развитие модельного ряда. Ранее были анонсированы полностью электрические ZDX и трехрядный MDX. О последнем было объявлено на прошлой неделе во время закрытой встречи с дилерами, однако полноценная презентация была отложена, чтобы не пересекаться с запуском полностью электрического ZDX.

Эти шаги являются частью более широкой стратегии Acura и Honda, нацеленной на продажи 800 000 электромобилей в Северной Америке к 2030 году.

Источник: Automotive News