Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Росіяни підтримують ідею поновлення випуску товарів під брендами часів СРСР. Як повідомляє «РИА Новости» з посиланням на дослідження університету «Синергия», за воскресіння радянських марок виступають 83 відсотки громадян. Причому більшість вважають найбільш доцільним повернення брендів, що випускали автомобілі, а також їжу, одяг, взуття, парфумерію та побутову хімію. Поганою ідеєю це визнали лише 12 відсотків опитаних.
Серед автобрендів, які варто воскресити, вважаються «Москвич», «Волга» та «Победа». Ідею реанімувати їх підтримали 26 відсотків респондентів, ще 21 відсоток висловився за повернення марок, які випускали їжу та напої. Також росіяни хотіли б повернути виробників одягу та взуття (15 відсотків), парфумерії та побутової хімії (вісім відсотків), побутової техніки та електроніки (шість відсотків) та літаків (три відсотки). Дев’ять відсотків респондентів виявилися «за» відродження марок із СРСР у всіх галузях.
На їхню думку, реанімовані бренди допоможуть зміцнити економіку та підштовхнуть імпортозаміщення. Серед інших плюсів — підтримка вітчизняного виробника, профілактика дефіциту, а також поява дешевої та якісної продукції.
Близько 12 відсотків росіян виступили проти, ще п’ять відсотків вагалися з відповіддю. Вони відзначили, що бренди не зможуть скласти конкуренцію сучасним у плані якості і краще створювати нові марки, а не воскрешати старі. Також деякі з опитаних згадали про негативний досвід використання радянської продукції.
Керівник британської філії Alfa Romeo Демієн Даллі дав зрозуміти, що італійська марка відмовиться від спортивного іміджу, щоб залучити покупців. На даний момент основними клієнтами Alfa Romeo є чоловіки середнього віку, але нові моделі розроблять із прицілом на сімейні пари та жінок. Топ-менеджер Alfa Romeo підтвердив, що італійський бренд має стати «зрозумілим для широкої аудиторії», не змінивши традицій.
В інтерв’ю Autocar Демієн Даллі озвучив кілька тез. По-перше, Alfa Romeo прагне стати не «емоційним, а раціональним брендом», для чого гамма буде розширена за рахунок масових моделей. По-друге, Alfa Romeo чекає на новий виклик — зміна іміджу, адже «багато хто вважає італійський бренд спортивним».
Топ-менеджер визнав, що Alfa Romeo має бути вірною італійському дизайну та спортивному стилю. Однак найближчим часом на нову двомісну Alfa Romeo шанувальникам можна не чекати з економічних причин. У майбутньому Alfa Romeo може повернутися до спорту, але тільки після того, як «буде створено стійку бізнес-модель».
Хоча спортивні Alfa Romeo не стоять на порядку денному, Демієн Даллі віддав належне історії марки і нагадав, що під брендом Alfa Romeo продаються автомобілі за 150 тисяч фунтів стерлінгів, а за належного підходу могли б продаватися лімітовані моделі за півмільйона фунтів стерлінгів. Цікаво, як нова консервативна стратегія Alfa Romeo поєднуватиметься з автоспортивною програмою, вершиною якої є участь у Формулі-1 із заводською командою.
Раніше про трансформацію Alfa Romeo багато говорив бос марки Жан-Філіп Імпарато. У лютому генеральний директор заявив, що новинки італійської марки мають зрівнятися за ціною з BMW, а в травні додав, що еталоном якості Alfa Romeo стане фірма Lexus.
Європейська незалежна організація Euro NCAP опублікувала результати нової серії краш-тестів за участю шести нових моделей BMW, KIA, Toyota, Alfa Romeo та Mercedes-Benz. Більшість із них отримали по п’ять зірок за безпеку.
Серед «відмінників» новий KIA Sportage. Безпеку дорослих пасажирів європейські експерти оцінили на 87%, дітей віком до 10 років — на 86%, пішоходів — на 66%. Щодо систем активної безпеки, то їхню роботу оцінено на 72%. Основним фактором зниження оцінки став високий ризик травмування грудної клітки водія під час фронтального зіткнення. Пасажири другого ряду ризикують отримати травми шиї під час наїзду ззаду.
Кросовер Alfa Romeo Tonale забезпечує захист дорослих пасажирів на 83%, дітей — на 85%, пішоходів — на 67%. На думку експертів, системи активної безпеки автомобіля справляються на 85%. На оцінці кросовера дався взнаки високий ризик травми шиї у дорослого пасажира другого ряду. Загальна оцінка кросовера — п’ять зірок.
Ще один відмінник — мінівен Mercedes-Benz T-Class. Цікаво, що він виявився безпечнішим за кросовери. Безпека дорослих пасажирів автомобіль забезпечує на 91%, дітей — на 93%, пішоходів — на 69%. Роботу електронних асистентів експерти оцінили на 90%. Зокрема, відзначається ризик травмування пішоходів об капот та бічні стійки. Водій та пасажири ризикують отримати незначні травми за всіх видів зіткнень.
П’ять зірок за безпеку також одержав електричний хетчбек Cupra Born. Інші два учасники тестів — крос-хетчбек Toyota Aygo X і електричний ліфтбек BMW i4 — змогли отримати по чотири зірки.
Так системи активної безпеки баварського електромобіля спрацювали лише на 64%. Як зазначили у Euro NCAP, для автомобіля такого класу це дуже низька оцінка. Захист дорослих пасажирів та дітей до 10 років — на 87%, пішоходів — на 71%.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 июля, 2022 
