Нові гравці, які прийшли на паливний ринок через високу маржу, сприяють зниженню цін на автогаз та дизпаливо в опті. При цьому споживання бензину впало через зниження ціни на автогаз.

За словами аналітика галузевого видання «НафтоРинок» Олександра Сиренка, падіння ціни на нафту, яке відбулося минулого тижня, поки не вплинуло на ситуацію на українському паливному ринку, оскільки минуло занадто мало часу. Однак якщо падіння ціни на нафту сформує стійкий тренд до кінця липня, то це, безумовно, позначиться і на цінах.

Сіренко зазначає, що зростання імпорту в першій декаді липня склало 20% порівняно з червневими показниками. Це стосується бензину дизельного палива та зрідженого газу.

Через високу конкуренцію на ринку, аграрії можуть закупити дизпаливо на посівну за низькою ціною.

«Зараз на оптовому ринку в західних регіонах дизельне паливо можна купити за ціною 45 грн/л, з доставкою до регіонів ціна може збільшитися ще на 3 грн/л. Це при тому, що місяць тому ціна на дизель становила 70 грн/л», — каже Сіренко.

За його словами, найбільшу динаміку демонструє автогаз, де конкуренція історично завжди була вищою, ніж на ринку бензину та дизпалива. Ціна на цей ресурс сильно опустилася, і в західних регіонах його можна придбати в опті за ціною 20 грн/л.

«У мирний час за такої оптової ціни роздрібна ціна не перевищувала б 25 грн/л. Проте з чуток у трейдерів ще залишилися дорогі залишки, тому до кінця липня ціну не опустять нижче за 35 грн/л», — каже експерт.

Сіренко зазначає, що через те, що автогаз продається на АЗС з коліс, минаючи газонасосні станції, ресурс потрібно швидко продати. Тому на ринку є досить жорстка конкуренція. Схожа ситуація на оптовому ринку дизельного палива, де трейдери не маючи можливості зберігати ресурс у великих обсягах, змушені продати ресурс максимально швидко, що призводить до жорсткої конкуренції.

При цьому на ринку бензину ситуація інша. Там, як і раніше, домінує кілька великих гравців, оскільки торгувати бензином менш вигідно ніж дизпаливом або пропан-бутаном. Однак через падіння цін на автогаз споживання бензину знизилося.

«Падіння ціни на автогаз знову зробило його економічно вигідним паливом. Зараз хтось має можливість заправитися автогазом замість бензину роблять це. Що стосується оптового ринку бензину, то ми його поки не бачимо, великі мережі завозять його на свої АЗС і рідко коли пропонують його на оптовому ринку», — зазначає Сіренко.

У свою чергу засновник групи «Прайм» Дмитро Леушкін каже, що хоча збиральна кампанія вже почалася особливого впливу на ринок дизпалива, це поки що не мало.

«Аграрії, які зараз розпочали збирання врожаю, закупили паливо раніше, коли був ажіотаж і воно дорого стояло. Поки особливої напруги на ринку через попит з боку аграріїв немає. Але я думаю, попит зросте до кінця наступного тижня, ми очікуємо зростання споживання у 20-х числах. Зараз йде збирання ранніх зернових, а основний обсяг споживання з боку аграріїв припадає на збирання пізніх зернових, соняшника та кукурудзи», — зазначає бізнесмен.

За його словами, на оптовому ринку дизпалива з’явилося дуже багато нових гравців, які шукають комусь продати ресурс. Через це ціни падають.

«Дуже багато хто зайшов у цей коли був бум і продати ресурс можна було без проблем. Зараз цей бум закінчився і ці нові гравці демпінгом псують спільний ринок трейдерам зі стажем. З іншого боку — це йде на користь суспільству, адже паливо падає в ціні», — каже Леушкін.

За його словами, незважаючи на збиральну цю ситуацію на ринку збережеться і ціни на дизельне паливо до кінця місяця знизяться на 3-4 гривні до 50-51 гривні за літр.

Бізнесмен зазначає, що зараз уперше з початку російського вторгнення намітилося розшарування мереж АЗС за тими ринковими сегментами, в яких мережі торгували до війни.

«Якщо ще два тижні тому ми спостерігали, що всі, починаючи від бочок, закінчуючи преміальними мережами, торгували дизпаливом за ціною 58 грн/л, то до кінця місяця мережі АЗС повернуться до своїх сегментів і торгуватимуть дизелем з розкидом від 50 до 56 грн/л. «За бензином вилка цін на АЗС складе 47-51 грн/л», — каже Льовкін.

Він також зазначає, що ситуація із наповненістю ринку залишається нерівномірною залежно від регіону. Якщо західних областях ринок наповнений на 80%, то центральних і північних областях наповненість ринку становить 60%.

Біла Toyota, що належала муллі Мохаммаду Омару, буде виставлена ??на загальний огляд. За твердженнями талібів, за допомогою цією машиною їхній лідер переховувався на півдні Афганістану від американських військ, — повідомляє The Guardian. Високопосадовці закликали виставити автомобіль у національному музеї в Кабулі, де представлені авто та карети колишніх королів та прем’єр-міністрів.

«У цій машині їздила людина, яка брала участь у найдивовижніших подіях, — написав у Twitter Анас Хаккані, брат міністра внутрішніх справ. — Він покладався на Всемогутнього Бога, командував (силами талібів) у нерівній війні проти десятків країн та переміг. Цей меморіальний об’єкт повинен зберігатися в національному музеї країни».

Міністр оборони мулла Мухаммад Якуб, син мулли Омара, наказав відкопати машину, яка була під землею близько 20 років. На кадрах розкопок видно, що автомобіль, покритий листом пластику, викопаний вручну з глинобитної стіни традиційного сільського комплексу в південній провінції Забул.

«Цей фургон Toyota використовувався покійним еміром для поїздки з Кандагару до провінції Забул під час вторгнення під керівництвом США, — каже Мухаммад Джалал. — Він у доброму стані».

Омар, як відомо, залишив свою базу в Кандагарі на білій Toyota наприкінці 2001 року після того, як сили, які підтримують США, повалили уряд у Кабулі. Лідер талібів проведе залишок свого життя за кілька хвилин ходьби від американських баз, незважаючи на нагороду в 10 мільйонів доларів за його голову. Американці одного разу обшукали будинок, де він ховався, але не знайшли вхід до таємної кімнати.

Омар помер у 2013 році, але рух визнав його смерть лише через два роки.

Згідно з домовленостями з мером міста Ірпінь, в рамках проекту «SOCAR. Україна. Разом», компанія SOCAR Energy Ukraine взяла участь у відновленні зруйнованої покрівлі Ірпінської школи №12 імені Заріфи Алієвої, а також заміні вікон та дверей. Крім того, буде проведено низку робіт з благоустрою парку Дружби імені Заріфи Алієвої.

«SOCAR пропонує руку допомоги місту Ірпінь. Ми профінансуємо ремонт школи № 12 та водопостачання парку імені Заріфи Алієвої», — зазначив Ігор Орлов, директор мережі SOCAR.

За словами голови м. Ірпінь, Олександра Маркушина, багато будинків, шкіл та дитячих садочків потребують реконструкції. Для цього потрібен великий ресурс та допомога.

«Ірпінь закликає всі підприємства в різних напрямках бізнесу долучитися до відновлення нашого прекрасного міста. Ми пропонуємо вам, щоб ім’я ваших підприємств на все життя було викарбовано в історії нашого Ірпеня», — підкреслив голова Інвестиційної ради Ірпеня Володимир Карплюк.