Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Кастомный пикап на базе Toyota Hilux создан специально для экспедиции в Антарктиду и поэтому переносит самые экстремальные условия севера.
Исландская компания Arctic Trucks прославилась производством хардкорных внедорожников для работы в суровых условиях. После того, как группа исследователей столкнулась с транспортными трудностями во время экспедиции в Антарктиду в 2008 году, они решили создать транспортное средство 6×6, которое могло бы справиться со всем, что бросает им это суровое место.
Так появился пикап-монстр Hilux AT44 6×6, о котором рассказали на YouTube-канале Barcroft Cars.
Чтобы построить Hilux AT44 6×6, Arctic Trucks пришлось полностью разобрать Toyota Hilux. Около 80% рамы было заменено более прочными элементами, а оставшиеся 20% были доработаны — как для усиления шасси, так и для придания грузовику индивидуальных качеств.
Автомобиль получил новую подвеску и огромные 44-дюймовые колеса. Дополнительные два колеса необходимы для улучшения сцепления и плавучести. Таким образом шестиколесный автомобиль способен забираться на более крутые подъемы и перевозить больше груза.
Под капотом арктического монстра находится 3.0-литровый дизельный двигатель, адаптированный под работу на авиационном керосине. Такое топливо сохраняет свои свойства даже при чрезвычайно низкой температуре -60 градусов Цельсия.
Новый топливный бак рассчитан на 750 литров. Кроме того на грузовой платформе можно перевозить до 1400 литров топлива в бочках не только для себя, но и для других машин экспедиции.
Постройка одного Hilux AT44 6×6 обошлась Arctic Trucks в 275 000 долларов.
Источники: Barcroft Cars, Arctic Trucks
Китайська компанія Wuling, відома своїми дешевими автомобілями, випустила гібридний кросовер Xingchen HEV, який потішить своїм цінником.
Wuling Xincheng — це п’ятимісний компактний позашляховик, орієнтований на молоду аудиторію. Бензинова версія Xingchen була представлена ??ще 2021 року. Однак автовиробник одразу заявив, що у моделі з’явиться кілька гібридних виконань. Першим дебютував так званий «м’який» гібрид.
В основі силової установки 2-літровий атмосферний ДВЗ потужністю 135 кінських сил і 320 Нм крутного моменту. З ним стикується спеціальна гібридна трансмісія, в яку вбудований електродвигун. Сумарна потужність поки не розкривається, але зазначається, що першу сотню позашляховик набирає за 7,8 секунди, тобто приблизно на 0,7 секунди довше, ніж звичайний бензиновий Xingchen. Натомість тепер витрата палива не перевищує 4,6 л на 100 км. Таким чином, сумарний запас ходу становить близько тисячі кілометрів.
Але найголовніше, що Wuling встановив демократичний цінник на новинку. Wuling Xingchen HEV можна придбати за 90 тисяч юанів. Це приблизно еквівалентно 13300 доларів. Тобто гібридний кросовер коштує дешевше, ніж базовий Renault Duster. Нагадаємо, що найдешевша комплектація бензинового Xingchen коштує 69800 юанів ($10300). Це навіть менше, ніж доведеться віддати за базовий Logan. При цьому за такі гроші ви отримаєте безліч систем допомоги водієві, віртуальну панель приладів з діагоналлю в 8 дюймів і 10,25-дюймову мультимедійну систему, що працює на операційній системі Wuling L ing OS.
Кросовер виготовляється спільним підприємством SAIC-GM-Wuling. Воно було створено в 2002 році і розпочало бізнес з продажу мінівенів та мікроавтобусів під брендом Wuling. Поступово позиціонування бренду змінювалося, і тепер Wuling активно захоплює ринки Південно-Східної Азії.
Стартап TransPod из Канады разрабатывает потенциального конкурента вакуумных поездов Hyperloop Илона Маска.
FluxJet — гибрид поезда и реактивного самолёта, способного перевозить до 54 пассажиров со скоростью более 1000 км/ч (621 миль в час), что в три раза быстрее, чем высокоскоростные поезда. Эту транспортную систему компания TransPod из Торонто проектирует в сотрудничестве с другими учреждениями и международными партнерами.
TransPod планирует построить революционную сетевую систему под названием TransPod Line между городами Калгари и Эдмонтон в Альберте, Канада. Авторы проекта заявляют, что он отличается от других проектов поездов в вакуумных трубах, поскольку основан на «умной инфраструктуре», которая значительно снижает затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание.
TransPod
Благодаря новой технологии TransPod планирует сделать свои перевозки на 44% дешевле полетов на самолете и сократить выбросы CO2 более чем на 600 000 тонн в год. При этом пассажиры смогут добираться до пункта назначения значительно быстрее, чем сейчас, поскольку поезда TransPod Line будут отправляться каждые две минуты.
TransPod
На недавней презентации в Торонто TransPod представила уменьшенную версию трубы FluxJet с транспортировочным модулем. На следующем этапе компания сосредоточится на динамических испытаниях и получении сертификата. Если все пойдет хорошо, строительство будущей междугородной линии должно начаться к 2027 году.
Общая стоимость проекта оценивается в 18 миллиардов долларов. Пока что компания-разработчик смогла привлечь инвестиции в размере 550 миллионов долларов.
Источник: Autoevolution
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 июля, 2022 
