Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайський молодий стартап XPeng поділився новими подробицями про флагманський позашляховик G9, який стане найдорожчим і найпросунутішим у модельному ряді бренду.
Зовнішність новинки була представлена ??ще у квітні цього року. Її презентували на онлайн-заході, хоча спочатку планувалося показати машину на Пекінському автосалоні, але через ковідні обмеження все скасували. Так чи інакше, але XPeng G9 вийшов досить непоганий на зовнішність, нехай дизайн і не виділяється на тлі інших моделей виробника. Габарити: 4891 мм завдовжки, 1937 мм завширшки і 1937 мм заввишки. Колісна база — 2998 мм. За розмірами позашляховик потрапляє в один клас із преміальними кросоверами. До речі, основними конкурентами на ринку є мод елі від таких же стартапів: NIO ES8 і Li Auto L9.
А тепер про технічну начинку. XPeng G9 отримав прогресивну 800-вольтову архітектуру. Таку ж мають Porsche Taycan, Audi e-tron GT, а також деякі Hyundai і Kia. Завдяки їй пристрій швидкого заряджання X-Power здатний за 5 хвилин зарядити G9 на 200 кілометрів пробігу!
У базовій версії кросовер отримає один 313-сильний електродвигун. У повнопривідному виконанні до нього додається ще один, у результаті віддача зростає до 551 к.с. і 717 Нм крутного моменту. Батарея лише одна — на 98 кВт.год. У моноприводній комплектації запас ходу на одній зарядці становитиме 702 км, а з повним приводом цифра падає до 650 кілометрів. Вимірювалася далекобійність за китайським циклом CLTC, який, як відомо, трохи перебільшує реальні показники. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 200 км/год.
Виробництво XPeng G9 розпочнеться у вересні. У продаж модель надійде до кінця цього року. Офіційний цінник ще не розкритий, але компанія запевняє, що їм вдасться зберегти ціну в межах 500 тисяч юанів (приблизно 74 тис. доларів).
Компанія Tesla працює над тим, щоб зробити Model Y у Китаї ще безпечнішою з додатковою подушкою безпеки.
Tesla Model Y вже є одним з найбезпечніших позашляховиків на ринку — електромобіль отримав дуже хороші оцінки від Національної адміністрації безпеки дорожнього руху.
Попри це в Tesla вирішили додати в Model Y, які будуть продаватися на китайському ринку, нову подушку безпеки. Це, як зазначають в компанії, сприятиме «повній безпеці».
Нова подушка безпеки є «дальньою» подушкою, й буде входити у стандартну комплектацію на додаток до поточного набору подушок безпеки.
«Виготовлена у Китаї ??Tesla Model Y була оснащена «дистанційними подушками безпеки» в якості стандартного обладнання для повного захисту вашої безпеки під час подорожі. Tesla використовує інтелектуальну безпеку, щоб захистити кожного споживача, а ген безпеки завжди той самий», — йдеться в повідомленні.
На представленому офіційному відео Tesla видно дальню бічну подушку безпеки, яка встановлена ??на спинці водійського сидіння Model Y. Це повинно звести до мінімуму травми людей, які перебувають на передньому сидінні, під час бічних зіткнень.
Собственные электромобили известный производитель электроники из Китая уже также активно разрабатывает и даже строит автомобильный завод.
Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь заявил на мероприятии, которое транслировалось в прямом эфире, что его компания уже вывела на дороги Китая 140 автомобилей с передовыми технологиями автономного вождения. В разработке самоуправляемых машин задействованы 500 сотрудников, а инвестиции в эту инициативу достигли 3,3 миллиарда юаней (490 миллионов долларов).
Our Xiaomi Pilot Test vehicle has achieved a safe and smooth driving experience under various conditions. Check out the video below for some of my favorite demos! #LeiJunAnnualSpeech pic.twitter.com/5ngOtkwoWp
— leijun (@leijun) August 11, 2022
Недавно в Китае был сфотографирован автомобиль с надписью «Испытание на самостоятельное вождение Xiaomi» и лидарами на крыше для ориентации в дорожной ситуации. Для испытаний технологии автопилота Xiaomi выбрала стороннего производителя автомобилей, однако сама компания также движется к тому, чтобы стать не только технологической, но и автомобильной.
Since Xiaomi entered the EV industry 500 days ago, our autonomous driving team has assembled more than 500 members, planned to invest RMB3.3 billion in the first R&D phase, and committed to self-developing full stack algorithms. We aim to become an industry leader in 2024. pic.twitter.com/sRaRJ6t0uk
— leijun (@leijun) August 11, 2022
Xiaomi официально объявила о разработке собственных электромобилей в 2021 году. Ранее в этом году компания начала строительство своего первого автозавода в Пекине. На начальном этапе там будет производиться 150 000 автомобилей в год, а когда предприятие выйдет на проектную мощность, с конвейера будут сходить 300 000 машин в год.
Первая серийная машина Xiaomi должна появиться в 2024 году. Небольшой электромобиль класса А+ будет продаваться по цене от 150 000 до 200 000 юаней (от 22 200 до 29 600 долларов США) и при этом получит систему помощи при вождении начального уровня. Позже появятся машины B-класса с ценами от 200 000 до 300 000 юаней (от 29 600 до 44 400 долларов) с автопилотом.
Источники: Reuters, Cnevpost, EV
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 августа, 2022 
