Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Опубліковано перші тизери нового бюджетного кросовера Honda RS. Нова модель має з’явитися до кінця року. Про це повідомляє офіційний сайт японської марки.
Компактний кросовер Honda RS показали у камуфляжі під час автошоу в Індонезії. Втім, раніше автомобіль зняли під час тестів та його дизайн перестав бути секретом.
Зовнішній вигляд автомобіля виконаний у дусі старшого кросовера Honda CR-V 2023. Довга решітка радіатора поєднується з розкосими світлодіодними фарами. Салон поки не розсекретили, але відомо, що топова версія моделі отримає адаптивний круїз-контроль, системи автоматичного гальмування та контролю розмітки.
Кросовер досягає близько 4,2-4,3 м у довжину і побудований на платформі семимісної моделі Honda BR-V. У неї запозичать і силовий агрегат: автомобіль обладнають 1,5-літровим бензиновим мотором потужністю 121 к.с. та безступінчастим варіатором. Пізніше також з’явиться гібрид із силовою установкою від моделі HR-V. Привід, швидше за все, буде переднім.
Нова Honda RS у базовій версії коштуватиме близько 15 000 доларів, тобто стане найдоступнішим кросовером японської марки. Виробництво моделі налагодять в Індонезії, але планується її експорт у кількадесят країн на різних континентах.
Український ринок нових авто помірно зростав та торік вперше за 9 років перетнув бар’єр в 100 тисяч проданих машин. Однак з початком повномасштабного вторгнення продажі впали удесятеро, повідомляють в Інституті досліджень авторинку. Втім, з весни справи покращились.
Загалом з початку 2022 року до червня українці придбали 18,5 тисячі нових авто. Це на 64% менше, ніж за аналогічний період минулого 2021 року.
Абсолютну більшість (90,1%, 16,6 тис. шт.) привезли з-за кордону, лише 9,9% (1,8 тис. шт.) були легковиками, виготовленими в Україні.
У січні та лютому українці щотижня купували близько 1,5 тисячі нових легковиків. Після початку повномасштабного вторгнення кількість продажів скоротилася удесятеро. У березні в Україні зареєстрували лише 563 нових авто, а у квітні — 1 278. Поступово відновлюватися продажі почали на початку травня, протягом цього місяця продали вже 2,7 тисячі авто, а в червні — майже 3 тисячі.
Примітно, що ринок нових авто протягом квітня зростав водночас з активізацією ринку вживаних. Так, пік продажів нових легковиків з початку повномасштабної війни припав на кінець травня, коли спостерігався один з піків ввезення вживаних авто з-за кордону за «нульовим» розмитненням. Тобто, сегменти нових і вживаних авто на ринку не конкурують, а доповнюють один одного.
В Україні відсутнє автомобілебудування повного циклу. Усі транспортні засоби, що отримують маркування Made in Ukraine, виготовляють методом SKD — великовузлового складання, із готових машинокомплектів, привезених з-за кордону.
В структурі продажів нових авто частка «вітчизняних» автомобілів ще до початку великої війни була незначною. З початком повномасштабного вторгнення виготовлення автомобілів в Україні взагалі фактично припинилося.
Більшість продажів «вітчизняних» автомобілів з березня по червень 2022 року (826 штук) — це залишки раніше виготовлених в Україні авто. З них третина (33,3%) були спеціалізованими (для поліції, реанімобілі), а не для приватних покупців.
Мобільність загалом та автомобілі зокрема залишаються необхідністю навіть у час війни — це демонструє статистика продажу вживаних авто. Проте з 2009 року в українці купують щороку більше вживаних автомобілів, ніж нових. Насамперед через низьку купівельну спроможність. Лише її зростання може збільшити продажі нових машин. Також позитивно вплинути на ринок може відновлення доступних програм фінансування — кредитування та лізингу під помірні відсотки.
Щодо автомобілів, виготовлених в Україні, то станом на сьогодні відновив роботу лише закарпатський «Єврокар» та низка менших підприємств, що виготовляють спеціалізовані автомобілі — поліційні, швидкі допомоги та іншу спецтехніку. Робота Запорізького автомобілебудівного заводу залишається під великим питанням, оскільки вся продукція виготовлялася із машинокомплектів російського походження. Тому кількість автомобілів з табличкою Made in Ukraine» і надалі буде невеликою.
Щоб віддати шану оригінальному Bronco 1966 року, Ford випустив спеціальні версії моделі. Ці виконання отримали назви Heritage Edition та Heritage Limited Edition. Тираж — 1966 екземплярів для кожного типу кузова.
Головною особливістю Bronco Heritage Edition є колірна палітра, яка охоплює відтінки Robin’s Egg Blue, Peak Blue і Yellowstone Metallic. Вони поєднуються з білим дахом, решіткою радіатора та легкосплавними дисками. Серед інших особливостей — пластикові розширювачі колісних арок, червоний напис Ford, сталевий бампер з порошковим напиленням та вбудованими буксирувальними вушками.
Салон такої ретроверсії позашляховика оздоблений шкірою або міцною тканиною (на вибір покупця), панель приладів пофарбована в білий колір Oxford White, а центральна консоль прикрашена червоними акцентами. Під капотом Bronco Heritage встановлено 2,3-ліровий двигун EcoBoost потужністю 274 к.с. і 420 Нм крутильного моменту. Додатковий пакет Sasquatch додає високоефективну підвіску для бездоріжжя (HOSS) та 35-дюймові позашляхові шини Goodyear.
Щодо кросовера Bronco Sport серії Heritage, то він також отримав 17-дюймові алюмінієві диски, радіаторну решітку і дах, що пофарбовані у відтінок Oxford Whitе. Салон моделі виконано у тих же текстурах та кольорах, що і у позашляховика. У рух його приводить 1,5-літровий двигун EcoBoost потужністю 181 л.с (258 Нм).
Позашляховик Bronco Sport Heritage Limited Edition комплектується 29-дюймовими всюдихідними шинами. Його салон оздоблено висококласною шкірою, яку доповнюють акценти відтінку Navy Pier. Комплектується модель 2,7-літровим двигуном V6 з віддачею 314 к.с. і 542 Нм крутильного моменту. Кросовер цієї серії поставлятиметься з 2,0-літровим агрегатом на 248 к.с. (373 Нм).
Ford вже приймає замовлення на Bronco Sport Heritage та Heritage Limited 2023 року. Позашляховик у варіанті Heritage Edition коштуватиме 44 305 доларів, а кросовер — 34 245 доларів. За версію Heritage Limited Edition доведеться викласти від 44 655 до 66 895 доларів залежно від типу кузова.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 августа, 2022 
