Губернатор штату Нью-Йорк Кеті Хочул заявила, що штат повністю заборонить бензинові та дизельні машини починаючи з 2035 року. Після цього дилерам буде дозволено продавати тільки гібридні та електричні моделі.

Головна мета — поетапна відмова від шкідливих викидів, яка буде досягнута шляхом прямування спеціальною дорожньою картою, такою самою, як у Каліфорнії, яка стала піонером в області відмови від ДВЗ.

Ось як ця дорожня карта виглядає у Каліфорнії: виробники повинні будуть збільшити частку продажів батарейних автомобілів до 35% до 2026 року та до 68% до 2030 року. У 2035 році їх частка повинна становити 100%, при цьому на гібриди, що підключаються, повинно припадати не більше 20%. Таким чином, до 2037 Каліфорнія повинна знизити рівень забруднення смогом на 25%.

Тим часом, Акіо Тойода, генеральний директор компанії Toyota, виступаючи перед журналістами в Лас-Вегасі, назвав цілі Каліфорнії та Нью-Йорка «важкими»: «Реально кажучи, досягти цього буде складно. Ми маємо подивитися на поточну цінову політику та зарядну інфраструктуру. У цих умовах електромобілям буде потрібно більше часу для поширення, ніж запевняють у ЗМІ».

Однак у США Міністерство транспорту нещодавно схвалило плани, представлені всіма 50 штатами, щодо встановлення зарядних станцій, які потрібні інфраструктурним законопроєктам президента Джо Байдена.

Для цього потрібно витратити близько 5 млрд доларів США, які підуть на фінансування 500 000 пунктів зарядки вздовж 120 700 км автострад. Таким чином, держава має на меті збільшити частку батарейних автомобілів до 50 відсотків у 2030 році. Але Каліфорнія та Нью-Йорк, очевидно, будують грандіозніші плани.

На деяких заправних станціях у регіонах Франції спостерігається дефіцит бензину й дизелю через страйки робітників на найбільших нафтопереробних заводах (НПЗ) країни, пише Bloomberg.

Зокрема пального не вистачає на АЗС у Гаврі, районах на півдні країни і в передмісті Леона, на деяких заправках Total.

Страйки робітників, організованих профспілками через зростання вартості життя, охопили чотири із шести великих НПЗ країни, що призвело до майже повної зупинки заводів. НПЗ належать Total і американській Exxon Mobil.

При цьому один із трьох великих заводів Total на західному узбережжі країни все ще продовжує роботу, як і НПЗ у Лавері, що належить компанії PetroIneos.

Агентство наголошує, що закриття кількох НПЗ посилює тиск на паливний сектор країни, який і так страждає від обмеження постачань нафтопродуктів із росії. На цьому тлі французька влада змушена була розпечатати стратегічні резерви пального.