Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Український ринок вантажних авто у вересні почав відчувати істотний дефіцит. Новини світового авторинку

Підсумки продажу вантажних автомобілів повною вагою більше 3,5 т у вересні зафіксували уповільнення відновлення. Фактично два останніх місяці ринок нових вантажівок показує однакові цифри, які менші від показників пікового липня.

Цьому є декілька пояснень. По-перше, імпортери не можуть доставити усі законтрактовані вантажівки через брак виїзних водіїв. А по-друге, кліенти після нового курсу гривні трохи охололи до купівлі нової техніки.

Але, ринок у вересні фінішував з показником -26% падіння, у порівнянні з минулим роком. За підсумками 9 місяців падіння більш істотне -40%. Отже, ринок потроху відновлюється, але темпи відновлення сповільнилися.

Цікаво, що усі ТОП-5 лідерів ринку вже перевищили по продажу результат вересня 2021 року. Найбільш стрімке зростання у вересні зафіксовано у DAF, якому вдалося стати №2 на українському ринку.

Також ринок продовжує шукати заміну МАЗу для комунального сегмента, але поки що остаточний лідер у цій царині ще не сформовано.

Суперкари Lamborghini та McLaren знищені потопом у Сеулі. Надзвичайні події

У середині серпня Південну Корею накрив супертайфун Хіннамнор. Тайфун завдав серйозних збитків корейським містам, включаючи Сеул, в якому під водою опинився гараж з кількома суперкарами та іншими дорогими автомобілями — парою Lamborghini, McLaren, Porsche, Bentley, Mercedes-Benz та іншими. Усі вони, судячи з фотографій із місця повені, не підлягають відновленню.

Фотографії підтопленого гаража з’явилися у соціальних мережах ще в середині серпня, але тільки тепер почали спливати у ЗМІ. Зображене на них видовище справді пригнічує: всі автомобілі по дах покриті товстим шаром бруду, що говорить про повне занурення у мутну воду, що була піднята тайфуном. На капот Porsche 911 взагалі приземлився великий мішок зі сміттям.

У числі дорожніх моделей, що зберігалися в гаражі — Lamborghini Aventador SVJ, Lamborghini Huracan Spyder, McLaren 570S, Porsche 911, Mercedes-AMG GT, Mercedes-Benz S-Class, Bentley Bentayga, Cadillac Escalade і Genesis G80. Також на знімках видно KIA EV6, KIA Carnival та Jeep Wrangler, які постраждали не менше.

Зважаючи на все, відновленню жоден з автомобілів не підлягає. Вода, мабуть, залила і салони, хоча в них можуть залишитися якісь слабко пошкоджені деталі, які можна врятувати. Щоб там не було, про подальшу долю потоплених машин не повідомляється. Загальна ціна також невідома, але найдорожчий суперкар у гаражі — Aventador SVJ — коштує понад півмільйона доларів.

Пікапи RAM 1500 скоро залишаться без дизеля

Повнорозмірні пікапи RAM 1500 незабаром залишаться без дизеля. Гендиректор компанії Майк Коваль-молодший підтвердив, що RAM «розвертається до електрифікованого майбутнього», тому у прихильників дизеля залишилася остання можливість замовити вантажівку з агрегатом на «важкому» паливі. Прийом замовлень на RAM 1500 із 3,0-літровим двигуном V6 EcoDiesel припиниться у листопаді; з січня 2023 модель остаточно знімуть з конвеєра.

Турбодизель з’явився у гамі RAM 1500 у 2014 модельному році. Шестициліндровий агрегат неодноразово модернізували, і зараз з двигуна знімають 264 кінські сили і 651 Нм моменту. Дизельні пікапи бувають тільки з повним приводом та дворядною кабіною, а повного бака вистачає на 1600 кілометрів пробігу.

За перші 72 години, що пройшли з моменту публікації прес-релізу про відставку дизеля, американці залишили понад вісім тисяч попередніх замовлень на RAM 1500 з V6 EcoDiesel. З листопада гама великих пікапів RAM складатиметься лише з бензинових версій з V6 (3,6 літра) та V8 (5,7 або 6,2 літра).

Серед «великої трійки» американських гігантів тільки General Motors досі удосконалює дизельні модифікації великих пікапів, а Ford попрощався з дизелем ще торік.

Втім, ні RAM, ні Ford, ні General Motors поки що не відмовляються від дизелів зовсім. У престижному сегменті важких пікапів RAM 3500 c 6,7-літровим мотором Cummins немає рівних за можливостями буксирування, і в концерні Stellantis, напевно, постараються утримувати лідерство доти, поки це буде можливо.