Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Президент Toyota Motor Corporation Акіо Тойода назвав вимогу влади Каліфорнії «важкоздійсненним».
Тойода вважає, що електромобілі можуть стати масовим явищем, але для цього знадобиться більше часу, ніж хотіли б медіа.
Керівника підтримав і Джек Холліс, віце-президент компанії у Північній Америці.
«Я не думаю, що ринок готовий до цього, і що готова інфраструктура», — заявив він.
Автомобілі марки Toyota є найбільш продаваними в Каліфорнії.
Японська марка інвестує великі гроші в розробку акумуляторів, але регулярно критикується за недостатньо швидкий перехід на електрокари.
Нещодавно претензії Toyota висловив Greenpeace.
«Ми визнаємо, що вони досягли певних успіхів, — каже Деніел Рід, представник Greenpeace. — Проте загалом, порівняно з іншими світовими автовиробниками, вони сильно відстають».
У той же час, компанії, мабуть, доведеться прискорити темпи переходу на електричні двигуни, оскільки влада Каліфорнії — не єдина, хто цього вимагає.
Губернатор Нью-Йорка Кеті Хоукул також заявила, що влада планує пересадити населення на електрокари або гібриди до 2035 року.
Українці активно купують електромобілі під час війни — за 2022 рік їх продаж зріс більш ніж на 50%. Переважна більшість електрокарів в Україні — як і раніше, вживані.
2022 року попит на електромобілі в Україні зріс до небаченого рівня, навіть попри війну. Так, у вересні продано 1583 електрокари, що відразу на 77% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Про це повідомляє асоціація «Укравтопром».
Порівняно із серпнем відзначено ріст на 6%. Більшість придбаних електромобілів легкові: 1492 шт., З яких 278 нових, а 1214 — з пробігом. Комерційних авто купили 91.
Лідерство у сегменті вже не один рік зберігає Nissan Leaf. Проте останнім часом до нього наблизилися електрокари Volkswagen.
Найпопулярніші електромобілі в Україні за вересень 2022 року:
У комерційному сегменті лідирує Renault Kangoo ZE (39 шт.). Загалом за дев’ять місяців 2022 року в Україні поставили на облік 8,9 тис. електрокарів — у півтора раза більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Міністерство інфраструктури повідомляє, що нашими дорогами їздять уже 42 289 електрокарів — більше, ніж у будь-який із сусідніх з Україною держав. Найбільшим попитом електромобілі мають у Києві (8740 шт.), Одеській (4801) та Дніпропетровській (3656) областях.
Прийняття законопроєкту «Проект Закону про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо усунення дискримінації вантажовідправника за порушення вимог вагового контролю» (№6222) у другому читанні підтримали 277 нардепів, свідчать дані на сайті парламенту.
Як зазначається у пояснювальній записці до документа, 29 червня 2021 р. парламент ухвалив закон, яким було встановлено штраф у розмірі 51 тис. грн для вантажовідправника за внесення недостовірних відомостей про масу або габарити вантажу до товарно-транспортної накладної у разі перевищення транспортним засобом, яким перевозиться такий вантаж, визначених законодавством габаритно-вагових норм.
На думку авторів законопроєкту, фіксований розмір штрафу для вантажовідправника порушує його конституційні права, адже для перевізника за порушення габаритно-вагових норм передбачена градація розмірів штрафів (перевищення норм в розмірі 5-10% — штраф 8500 грн, 10-20% — штраф 17000 грн, 20-30% — штраф 34000 грн, понад 30% — штраф 51 000 грн).
Крім того, автори документа вважають несправедливим, що вантажовідправника можуть оштрафувати двічі, якщо вантаж із порушенням норм перевозиться його власним транспортом.
Тому законопроєктом пропонується урівняти розміри штрафів для вантажовідправників та перевізників, заборонити штрафувати вантажовідправника двічі, якщо вантаж перевозить його ж вантажівка, а також заборонити притягнення вантажовідправника до відповідальності за неотримання дозволу на перевезення велигабаритного вантажу, оскільки таку відповідальність має нести лише перевізник.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 октября, 2022 
