Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Skoda Kodiaq та Enyaq iV отримали дуже дивні модифікації. Два сімейні кросовери перетворили на якусь подобу хижих звірів. Про це повідомляє офіційний сайт чеської марки.
Оригінальні кросовери Skoda присвятили американським командам НХЛ «Сан-Хосе Шаркс» і «Нешвілл Предаторз». Марка Skoda, як відомо, не представлена на ринку США, проте цьогоріч НХЛ вирішила провести європейське турне з показовими матчами у Німеччині, Швейцарії та Чехії.
Нові Skoda перетворили на талісманів хокейних команд. Skoda Sharyaq на базі електромобіля Enyaq присвячений «Сан-Хосе Шаркс» і нагадує акулу. На його даху з’явилися плавці та хвіст, а 3D-графіка на боковинах і накладки на кермі імітують пащу хижої риби. Пофарбували авто в традиційні сині кольори «акул» із Сан-Хосе.
Skoda Prediaq створений на основі моделі Kodiaqта виконаний у розмальовці «Нешвілл Предаторз». Він нагадує шаблезубого тигра — отримав величезні ікла, вуха на дзеркалах заднього виду та смугастий хвіст на дверях багажника.
Побачити кросовери Skoda зможуть відвідувачі матчів команд НХЛ цими вихідними. Концепт кари виставлені на льодовому стадіоні Праги.
Виконавчий директор автоконцерну Renault Лука де Мео прилетів до Токіо на вихідні для переговорів із керівником Nissan Макото Утідою з метою вирішити питання щодо інтелектуальної власності та потенційно прокласти шлях до історичної реструктуризації альянсу автовиробників. Про це повідомляє видання Financial Times.
За словами джерел, наближених до обох сторін, візит Де Мео зосереджений на двох пропозиціях, спрямованих на забезпечення майбутнього Renault, але які сильно потребують згоди Nissan.
Альянс між Renault і Nissan, який вперше було укладено в 1999 р., зберігся, незважаючи на напруженість. Але оскільки світова автомобільна промисловість невблаганно переходить у бік електромобілів, тиск на обох автовиробників зростає.
«На переговорах обговорюватимуть прагнення французької групи передати частину свого бізнесу двигунів внутрішнього згоряння китайській Geely. Цей план є частиною довгострокових амбіцій Renault продавати лише електромобілі, але вимагає згоди Nissan, враховуючи історичний обмін технологіями», — йдеться в повідомленні.
Джерела розповіли, що план Renault, швидше за все, полягатиме у створенні нового спільного підприємства з бізнесом Geely Aurobay, яким спільно володіють китайський автовиробник і Volvo Cars.
Цей крок викликав сильний опір з боку Nissan, який не хоче, щоб технологіями, які він розробляв спільно з Renault протягом багатьох років, ділилися з китайською компанією.
Лука де Мео хоче, щоб угода з Geely була завершена до дня ринків капіталу французького автовиробника на початку листопада.
Другою пропозицією, яка обговорюється цими вихідними, є прохання Renault до Nissan інвестувати у новий підрозділ «електромобіля та програмного забезпечення», який французький автовиробник згодом має на меті виділити як окрему компанію під назвою Ampere.
Хоча вирішення спору щодо інтелектуальної власності є ключовою метою переговорів, Nissan використає це як шанс закликати до значного скорочення 43% частки, яку Renault має в компанії, що тривалий час спричиняє напругу між концернами.
Компанія Everrati спеціалізується на встановленні електричної трансмісії для класичних спортивних автомобілів. Останнє творіння — ширококузовний Porsche 911 Cabriolet 964-го покоління (випускався з 1989 до 1994 року).
Електрична силова установка складається з електродвигуна, який Everrati пропонує з потужністю 440 кінських сил або 500 кінських сил. Більш потужна версія видає крутний момент 500 Ньютон-метрів. Розгін до сотні займає менше 4 секунд.
Авто обладнане батареєю на 62 кіловат-години. За оцінками Everrati, запас ходу становить приблизно 322 кілометри.
Для порівняння, більшість кабріолетів 911 епохи 964 мають 3,6-літровий шестициліндровий двигун з повітряним охолодженням, що розвиває 250 к.с. і 311 Нм крутного моменту. Було також декілька версій з турбомотором з потужністю 380 к.с.
Everrati використовує автентичний кабріолет 964 для цього перетворення. Компанія створює ці транспортні засоби таким чином, щоб усі модифікації були оборотними на випадок, якщо власник коли-небудь захоче повернути машину до початкового стану.
Штаб-квартира Everrati розташована в Оксфордширі, Англія. Там компанія будує електричний 911 Cabriolet для Великобританії та Європи. Aria Group в Ірвайні, Каліфорнія, збирає зразки для Сполучених Штатів. Підприємство вже приймає замовлення на автомобіль.
Ціна кабріолета в повідомленні компанії не згадується. Для довідки, версія купе продається за 250 000 фунтів стерлінгів (280 тисяч доларів).
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 октября, 2022 
