На виставці IAA Transportation 2022 в Ганновері був презентований туристичний автобус на водневих паливних елементах — це перша машина такого типу китайського виробництва, що вийшла на ринок Європи. Автобус представляла компанія Sino-Synergy Technology Co. Ltd. (Sinosynergy). Кузов поставила бразильська компанія Marcopolo, що має своє складальне виробництво в Піднебесній. Шасі від моделі для місцевого ринку — Audace 1050 виробили компанії Feichi Bus і Allenbus.

Автобус має установку Fuel Cell розробки Sinosynergy. Тяговий електромотор розвиває номінальну потужність 143 кВт (495 Нм) і пікову 235 кВт (720 Нм). Його живлять чотири блоки батарей CATL LiFeO. Двигун, акумулятори і систему рекуперації поставила фірма Danfoss.

Водень зберігається в чотирьох балонах під тиском 700 бар. Заявлений запас ходу — понад 500 км. На заправку йде всього 5 хвилин. Обидва мости, у тому числі задній AV133, а також автоматична коробка передач носять марку ZF. Пневмоподвіску і гальмівну систему, включаючи EBS, ESP, AEB і LDWS надала Knorr-Bremse.

Автобус від Sinosynergy пропонується в різних варіантах довжини — 11,9; 12; 12,3 та 12,6 м. Пасажиромісткість — до 53 чол. Орієнтовна вартість, за словами представників фірми, буде нижче 500 тис. євро. З цією машиною китайці хочуть завоювати не тільки європейський ринок, але також і Америку, і Південно-Східну Азію. Також є можливість замовити цю модель в акумуляторно-електричному виконанні — з дюжиною батарейних блоків ємністю 423 кВт.год і запасом ходу 400 км.

Як повідомляє AUTO-Consulting, за підсумками 9 місяців 2022 року ринок нових мотоциклів в Україні майже догнав по обсягах автомобільний. Так, протягом 9 місяців в Україні було реалізовано 25 тис. нових мотоциклів, скутерів та мопедів. У той же час, нових автомобілів було реалізовано майже 29 тис. одиниць. Отже, вперше за останні 30 років спостережень, обсяги ринку мотоциклів досягають того ж порядку, що й обсяги продажів нових автомобілів.

Така ситуація виникла, як наслідок значного падіння продажів нових автомобілів. За підсумками 9 місяців 2022 року це падіння становило -61,5%. У той же час ринок мотоциклів знизився не так стрімко і падіння тут було -23%. Таким чином, різна динаміка зниження ринків призвела до того, що у якійсь точці обсяги майже зрівняються.

Причини великого попиту на мотоцикли — це потреба у транспорті, яка у зв’язку з паливною кризою та здорожченням пального дає переваги мототранспорту. Крім того, мопеди та мотоцикли маєть нижчу вартість, ніж авто, навіть вживані.

ТОП-10 українського моторинку обіймають китайські та індійські мотоцикли. Лідер, за підсумками 9 місяців 2022 року не змінився — це доступний бренд Musstang, який обрали майже 15% споживачів. Повернувся у ТОП-5 і бренд Viper, який був незмінним лідером українського моторинку довгі роки, але останнім часом значно здав позиції.

Якщо казати про всесвітньо відомі бренди, то за підсумками 9 місяців спостерігаємо дуже запеклу боротьбу Honda, Yamaha та BMW. Вони фінішували з з близькими показниками, але Honda трохи випереджає конкурентів.

Загалом на українському ринку у цьому році зафіксував 87 брендів мотоциклів, що свідчить про надзвичайно велику конкуренцію.