Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Один з найбільших світових автовиробників, Volkswagen, погіршив прогноз дефіциту мікроелектроніки для машин. Як повідомляє Reuters з посиланням на главу відділу закупівель у раді директорів Volkswagen Мурата Акселя, концерн поступово адаптується до «нової нормальності», в якій ланцюжки поставок втратили стабільність. За його словами, нестачу чіпів, з якою світ зіткнувся через пандемію ще в 2020 році, не буде усунуто і в 2023-му, хоча раніше виробники сподівалися на швидке вирішення проблеми.
Інвестиції в нові виробничі потужності Volkswagen йдуть за наміченим планом, хоча дефіцит мікрочіпів для автомобілів, ймовірно, спостерігатиметься і в 2023 році, сказав Аксель. За його словами, це «структурна проблема, яку не вдасться швидко вирішити».
Більше того, затяжна нестача чіпів вже перетворилася на «нову нормальність». Аксель нагадав, що проблеми з постачанням мікроелектроніки заважають ритмічній роботі автовиробників по всій планеті, як великих, так і дрібних, вже два роки. Виробники мікроелектроніки досі не можуть задовольнити відкладений попит після пандемії, а автопрому доводиться конкурувати з техногігантами типу Apple, які можуть собі дозволити закупити чіпи за вищою ціною.
Таким чином у Volkswagen не сподіваються, що автозаводам полегшує найближчим часом. Більше того, через геополітичну ситуацію, що склалася, постачання заводів може зіткнутися з новими проблемами, і Volkswagen готується до такого сценарію.
З іншого боку, постачання джгутів проводів з України, які перервалися навесні, вже не впливають на виробника. За словами Акселя, джгути знову надходять на заводи у потрібній кількості.
Ще однією проблемою може стати нестача автомобільного скла. Через різке подорожчання енергоносіїв вартість матеріалу зросте, і європейські виробники вже почали запасати лобові, задні та бічні стекла.
Компанія Lexus, подібно до інших автовиробників, активно співпрацює з кіберспортсменами. Серед партнерів японської марки, наприклад, американська команда з Counter-Strike: Global Offensive — «колектив» 100 Thieves. Торік команда виграла свій третій титул і цього року Lexus вирішив випустити ексклюзивний Lexus Thieves NX, який відрізняється неповторним дизайном кузова та унікальним оздобленням інтер’єру, подібного до якого немає в жодній іншій моделі японського бренду.
Основним елементом екстер’єру став фірмовий патерн команди, який вона використовує у своєму екіпіруванні та мерчі, але малюнок Champion Print відображає і дії 100 Thieves у грі, перемога в якій і принесла титул. Для цього були зібрані дії та рухи гравців у 11 переможних матчах плей-офф.
Ці елементи за допомогою штучного інтелекту перетворили на геометричний патерн з ліній, кривих та їх перетинів. Кожна перемога виділена світловідбиваючою червоною фарбою та доповнена ім’ям найкращого гравця того матчу. У салоні з’явилися логотипи команди, які вишиті на підголовниках крісел, килимках та порогах.
Технічно ексклюзивний кросовер не змінився. Оскільки в основу лягла версія NX 350 F Sport, під капотом у неї 279-сильний бензиновий турбомотор 2.4 у поєднанні з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач і повним приводом з електронним керуванням і функцією динамічного перерозподілу крутного моменту.
Анонсоване в 2020 році відродження французької марки Delage, яким займається співтовариство Les Amis de Delage («Друзі Деляж») спільно з бізнесменом Лораном Тапі, що володіє брендом Delage, поки так і не сталося. Постачання клієнтам представленого гіперкара Delage D12 повинні розпочатися тільки в 2023 році, але це не завадило автовиробнику вже зараз анонсувати дві нові модифікації. Загальною рисою автомобілів став відкритий верх, але виконаний у кожної з версій у власному стилі.
Виконання Speedster має хоч і урізане по висоті, але все ж таки встановлене лобове скло. При цьому дах, навіть у вигляді знімних жорстких панелей або хоча б м’якого верху, не передбачений.
Варіант F1 ще екстремальніший — замість вітрового скла доступний лише крихітний вітрозахисний екран, а за доплату можна оснаститися гіперкар захисною дугою в дусі сучасних болідів Формули-1 і замовити для водія та пасажири шоломи в стилі Delage.
Технічних змін відмова від даху не передбачає. Нагадаємо, Delage D12 оснащується 7,6-літровим V12 та електромотором, які залежно від версії видають або 900, або 990 сил, а сумарна потужність може досягати 1010 кінських сил. Доповнює гібридну силову установку 8-ступінчаста роботизована коробка передач.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 октября, 2022 
