Ariel представила новий Atom 4RR, щоб відсвяткувати 25-річчя моделі. Новинка має унікальний аеродинамічний обвіс та двигун Honda на 525 кінських сил, що робить її найпотужнішою за усіх існуючих Atom.

Компанія Ariel відзначила 25-річчя своєї легендарної моделі Atom спеціальною версією, створеною виключно для треку. Новий Ariel Atom 4RR — це найпотужніша версія на сьогоднішній день, призначена безпосередньо для завзятих водіїв-гонщиків, зазначає Carscoops.

Тираж унікальної версії обмежиться всього 25 екземплярами. В основі спеціального видання лежить Atom 4R, що дебютував в 2023 році. Інженери компанії збільшили потужність двигуна Honda від Civic Type R на 127 к.с. до 525 к.с. й 550 Нм крутного моменту завдяки вдосконаленню паливної системи та внутрішніх компонентів двигуна.

Цікаво, що стандартний 4R розганяється до першої сотні за 2,7 секунди, а отже модифікований 4RR — ще швидше, хоча компанія не розкриває даних про розгін. Візуально Atom 4RR успадкував аеродинамічний пакет 4R з новою лівреєю та жовтою графікою. Передні та задні крила в поєднанні з повітрозабірниками охолодження роблять його схожим на болід Формули-1.

Оригінальний Ariel Atom був представлений у 2000 році як легкий спортивний автомобіль із трубчастою рамою шасі та двигуном Rover потужністю 120 к.с.. За ним у 2003 році з’явився Atom 2 з потужнішим двигуном Honda Civic Type R, який з наддувом видавав до 275 к.с.

У 2007 році з’явилась третя генерація з потужністю в 300 к.с., а у 2010 році компанія презентувала обмежену серію Atom V8 з двигуном на 500 «коней». Поточний Atom 4 був представлений у 2018 році, що є черговим повним редизайном порівняно з попередником. Він оснащений 2,0-літровим турбованим двигуном Honda потужністю 320 кінських сил.

Китайський новоспечений бренд Windrose, що створив подібну до Tesla Semі вантажівку, та німецький транснаціональний концерн Dekra спільно розроблятимуть електричні вантажівки для європейського та світового ринків.

Об’єднання зусиль Windrose з Dekra для роботи над електроприводами та системами автоматизованого водіння під керівництвом німецьких спеціалістів має бути результативним. DEKRA Automotive передає в спільний проєкт свою запатентовану систему для тестування традиційних акумуляторів для електровантажівок, а також допоможе отримати національні та міжнародні сертифікати, що підтверджують безпеку.

Як можна зрозуміти з публікації eurotransport.de, Dekra стане основним посередником у переговорах з галузевими організаціями. Крім того, обидві компанії спільно випробовуватимуть та гомологізуватимуть наступні версії бортового автопілота.

Dekra та Windrose планують об’єднати зусилля для підвищення надійності систем допомоги водієві та підвищення безпеки шляхом тестування та валідації. Крім того, Dekra заявляє, що співпраця також буде зосереджена на подальшому розвитку зв’язку «автомобіль-все» (V2X).

Експерти 40ton.net нагадали, що бренд Windrose 2022 року заснування спочатку називали «китайською копією Tesla». Таке порівняння обумовлене тим, що тягачі Windrose EV та Tesla Semi мають майже ідентичне компонування кузова та салону.

Та поки проєкт Tesla Semi восьмий рік чекає серійного виробництва, електричні вантажівки Windrose EV вже гасають європейськими дорогами в рамках заявлених тут випробувань. А для ще кращого просування на ринку Європи компанія не тільки взявся за створення свого заводу у Франції, але й готує його європейську гомологацію.