Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
З моменту прем’єри восьмого покоління спорткара Chevroelt Corvette C8 в модельній лінійці автомобіля з’явилося вже декілька його доопрацьованих варіантів. Але на цьому формування гами Corvette C8 не завершилося — у 2023 та 2024 роках на ринок вийдуть ще потужніші виконання. А сам спорткар Corvette ляже в основу нового суперкара General Motors.
Очільник General Motors Марк Ройсс, виступаючи на презентації для інвесторів у Нью-Йорку, підтвердив створення гібридної версії Corvette C8 — у 2023 році з’явиться варіант Corvette Grand Sport із 600-сильною бензоелектричною силовою установкою на базі 6,2-літрового V8. У 2024 відбудеться прем’єра 850-сильного Corvette ZR1, який отримає форсований 5,5-літровий двигун від модифікації Z06 і стане орієнтованим на трекову експлуатацію.
Флагманською моделлю покоління C8 стане версія Corvette Zora, названа на честь автора першого Corvette Зори (Захарія) Аркуса-Дантова. Ім’ям інженера назвуть 1000-сильний супергібрид на базі 5,5-літрового двигуна V8. Дебют цієї моделі заплановано на 2025 рік. Але найекстремальнішим варіантом виявиться якийсь безіменний суперкар, який створять на платформі Chevrolet Corvette C8.
При цьому новий автомобіль формально не входитиме до лінійки моделі, а стане флагманом марки та однією з найпотужніших дорожніх машин у гамі General Motors. Терміни появи такого автомобіля не названі, як не позначено і тип силової установки — не виключено, що йдеться про повністю електричний суперкар.
Електромобілі не найкраще почуваються при сильних морозах, але це не завадило компанії MINI створити спеціальну версію хетчбека Cooper SE, яка присвячена Арктиці та одному з найвідоміших її мешканців — білому (або полярному) ведмедеві. Нова модифікація Resolute Edition своїм оформленням відсилає до живого символу Арктики, хоча при цьому технічно повністю повторює стандартний електромобіль британської марки, але за своїм оснащенням багатшим за базовий варіант MINI Cooper SE.
На мові народності інуїтів «Нанук» означає «полярний ведмідь» — цьому хижакові і присвячений новий колір кузова Nanuq White, створений спеціально для MINI Cooper SE у версії Resolute Edition. Білий колір нагадує світле хутро ведмедя, але доповнений декоративною смугою, градієнт якої змінює колір від світлого до темно-золотистого відтінку.
При бажанні можна вибрати повністю білий електромобіль або замовити машину з чорним дахом і корпусами дзеркал заднього виду, але 17-дюймові колеса з дизайном Tentacle Spoke в будь-якому випадку будуть чорними.
Салон має чорне оздоблення, доповнене світло-золотистими лініями, а за бажанням можна вибрати декоративні вставки на сидіннях з патерном у вигляді золотистої клітинки. Позначення спецверсії Resolute вказано на рульовому колесі. У базове оснащення входить комплекс MINI Driving Assistant, який у тому числі дає водію поради щодо максимально ефективного водіння.
У 2022 році команда Hoonigan та Кен Блок повернулися до «Джимхана» — у ролику Еlectrikhana гонщик дебютував за кермом електромобіля Audi S1 Hoonitron. Унікальний прототип з моторами від болідів Формули Е стилізований під класичний Audi Sport quattro S1 із форсованим до 600 сил мотором, який у 1987 році підкорив гірську трасу Пайкс-Пік. Після виходу відеоролика з трюками в Лас-Вегасі німецький автовиробник розкрив деякі подробиці про єдиний у своєму роді електромобіль.
Від появи ідеї до готового електромобіля минуло всього вісім місяців, за які фахівці Audi Sport побудували гоночний автомобіль, що не має аналогів. Безпосередню участь у розробці брав участь Кен Блок, який ділився з інженерами інформацією про особливості пілотажу в «Джимхані». Audi S1 Hoonitron отримав колісну базу в 2,4 метри, що значно менше, ніж 2563 міліметри, наприклад, у Audi A1 Sportback — все заради максимальної маневреності.
При цьому інженерам довелося вирішувати складну технічну проблему, щоб розмістити батарею необхідної ємності (57,6 кіловат-годину) у межах колісної бази — акумулятор складається з чотирьох модулів по 14,4 кіловат-годину кожен. З урахуванням специфіки їзди розподіл ваги по осях становить 52:48 на користь передніх коліс, як було потрібно Кену Блоку.
Новинка оснащена двома електромоторами від болідів Формули Е та 800-вольтовою батареєю. Кожен із моторів, включаючи трансмісію, важить по 55 кілограмів. Оскільки електродвигуни розвивають 28 000 оборотів за хвилину, команда інженерів визначила передатне число близько 12:1 для дрифту. З урахуванням втрат виходить близько 3000 Нм крутного моменту на кожну вісь або 6000 Нм у сумі.
Пілот може самостійно регулювати тягу на кожній з осей, а розподіл моменту безпосередньо впливає на маневреність електромобіля. Підвіска зі стійками МакФерсон по колу має хід понад 200 міліметрів, що дозволяє безболісно робити навіть стрибки. Крім того, електромобіль адаптований для їзди в заносі і здатний розвивати швидкість до 200 кілометрів на годину. У Audi підкреслюють, що S1 Hoonitron став унікальним за своїми характеристиками автомобілем, якого підрозділ Audi Sport ніколи раніше не будував.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
20 ноября, 2022 
