Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Mercedes-Benz пояснив невдачу моделі EQS. Електромобілі та електрокари

Коли у 2021 році Mercedes-Benz представив флагманський електричний седан EQS, цей автомобіль позиціонувався як символ прогресу та нової епохи електромобільності для бренду. Але очікуваного фурору не відбулося. Нещодавно головний дизайнер Mercedes-Benz Горден Вагенер відкрито визнав, що модель вийшла на ринок щонайменше на десять років раніше, ніж варто було. За його словами, EQS не сприймали як окрему концепцію, а розглядали через призму традиційного S-Class, з яким електроседан насправді не мав спільної філософії.

Вагенер зазначив, що електричний флагман був задуманий як ультрасучасний автомобіль, не прив’язаний до класичної структури лінійки. Але маркетинговий підхід компанії помилково дозволив багатьом вважати EQS електричною версією S-Class. Насправді ж, за своєю формою, обводами та навіть духом, EQS набагато ближчий до футуристичного переосмислення CLS або ж електричного купе, а не до традиційного седана класу люкс. Водночас нестандартний дизайн — з максимально обтічним силуетом — не сподобався частині публіки, яку збентежила форма кузова, що на гадує «желейний біб».

Намагаючись відновити інтерес до моделі, навесні 2024 року компанія оновила EQS. Основні зміни торкнулися передньої частини: з’явилися декоративні сріблясті смуги, що імітують класичні ламелі решітки радіатора, а емблему Mercedes перемістили на капот, як у традиційних моделей бренду. Втім, загальна форма кузова залишилася незмінною.

Незважаючи на критику, EQS ще не зникне з модельного ряду: у 2025 році електроседан знову оновлять, але вже з акцентом на технічні удосконалення, а не зовнішність. Водночас компанія вирішила відмовитися від ідеї другого покоління EQS як окремої моделі. Замість цього, починаючи з 2030 року, Mercedes-Benz планує об’єднати EQS із новим поколінням S-Class у спільну лінійку, як це вже зробила BMW з моделями 7 Series та i7.

Lamborghini Revuelto отримав унікальний тюнінг-кит від DMC. Новини світових тюнінг-ательє

Німецьке тюнінг-ательє DMC знову привернуло до себе увагу, представивши надзвичайно радикальний аеродинамічний пакет для гібридного суперкара Lamborghini Revuelto. Програма доопрацювання отримала назву Integrale і виводить вже й без того експресивну італійську модель на новий рівень візуальної агресії та технічної досконалості.

До складу пакету входить цілий набір компонентів із вуглепластику, зокрема новий капот з інтегрованими вентиляційними отворами, глибоко перероблений передній бампер зі збільшеним спліттером, виразні бокові панелі з карбоновими жалюзі, пороги зі складною геометрією та масивне антикрило ззаду. Додатково клієнтам пропонуються кришка моторного відсіку з глянцевого карбону й надзвичайно агресивний задній дифузор з шістьма глибокими напрямними, що посилюють притискну силу.

Щоб завершити зовнішнє перетворення, DMC також пропонує фірмові колеса розміром 21 дюйм спереду і 22 дюйми ззаду. Їх можна замовити з матовим або діамантовим оздобленням і обути в високопродуктивні шини Pirelli P Zero Corsa. Виробництво комплекту буде обмежено лише 50 одиницями, причому кожен комплект виконаний в унікальному кольорі. Для індивідуалізації власники зможуть замовити гравіювання логотипів чи персональних написів як на кузові, так і в інтер’єрі.

Втім, зміни торкнулися не лише зовнішнього вигляду. Спеціалісти DMC встановили нову спортивну випускну систему з нержавіючої сталі та модифікований блок керування силовою установкою. Це дозволило підвищити сумарну потужність гібридного силового агрегата Lamborghini Revuelto з 1009 до 1099 кінських сил, забезпечивши ще вищу динаміку та емоції за кермом.

Ціни на тюнінг-комплект стартують від 24 990 доларів. За версію з новими колесами доведеться викласти 39 990 доларів, а додаткове антикрило обійдеться ще в 6 990 доларів. Незважаючи на високу вартість, інтерес до проєкту виявляється стабільно високим, адже таких екземплярів на дорогах буде лише кілька десятків у світі.

Компанія Ariel показала спеціальну версію моделі Atom. Новини автоспорту

Ariel представила новий Atom 4RR, щоб відсвяткувати 25-річчя моделі. Новинка має унікальний аеродинамічний обвіс та двигун Honda на 525 кінських сил, що робить її найпотужнішою за усіх існуючих Atom.

Компанія Ariel відзначила 25-річчя своєї легендарної моделі Atom спеціальною версією, створеною виключно для треку. Новий Ariel Atom 4RR — це найпотужніша версія на сьогоднішній день, призначена безпосередньо для завзятих водіїв-гонщиків, зазначає Carscoops.

Тираж унікальної версії обмежиться всього 25 екземплярами. В основі спеціального видання лежить Atom 4R, що дебютував в 2023 році. Інженери компанії збільшили потужність двигуна Honda від Civic Type R на 127 к.с. до 525 к.с. й 550 Нм крутного моменту завдяки вдосконаленню паливної системи та внутрішніх компонентів двигуна.

Цікаво, що стандартний 4R розганяється до першої сотні за 2,7 секунди, а отже модифікований 4RR — ще швидше, хоча компанія не розкриває даних про розгін. Візуально Atom 4RR успадкував аеродинамічний пакет 4R з новою лівреєю та жовтою графікою. Передні та задні крила в поєднанні з повітрозабірниками охолодження роблять його схожим на болід Формули-1.

Оригінальний Ariel Atom був представлений у 2000 році як легкий спортивний автомобіль із трубчастою рамою шасі та двигуном Rover потужністю 120 к.с.. За ним у 2003 році з’явився Atom 2 з потужнішим двигуном Honda Civic Type R, який з наддувом видавав до 275 к.с.

У 2007 році з’явилась третя генерація з потужністю в 300 к.с., а у 2010 році компанія презентувала обмежену серію Atom V8 з двигуном на 500 «коней». Поточний Atom 4 був представлений у 2018 році, що є черговим повним редизайном порівняно з попередником. Він оснащений 2,0-літровим турбованим двигуном Honda потужністю 320 кінських сил.