Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Dacia показала оновлений електромобіль Spring 2026 для британського риноку. Електромобілі та електрокари

Dacia вивела на британський ринок оновлений електромобіль Spring 2026 модельного року, який одразу отримав статус найдешевшого серійного електрокара у Великій Британії. Ключову роль у цьому відіграла спеціальна програма підтримки від самого виробника: завдяки фірмовому гранту Dacia Electric Car Grant у розмірі 3 750 фунтів стерлінгів стартова ціна моделі знизилася до 12 240 фунтів із урахуванням усіх дорожніх зборів.

Попри те що Spring виробляється в Китаї, модель виходить на ринок під європейським брендом і фактично перехоплює цінову ініціативу у китайських конкурентів. За підсумковою вартістю він виявився доступнішим не лише за Leapmotor T03, який також продається у Великій Британії як бюджетний електромобіль, а й за бензинову Dacia Sandero, що роками утримувала титул найдешевшого нового автомобіля на британському ринку, якщо не враховувати нішеві квадрицикли на кшталт Citroen Ami.

Для британських покупців Dacia Spring 2026 пропонується у двох виконаннях. Базова версія має назву Expression Electric 70, тоді як дорожча і краще оснащена модифікація продається під назвою Extreme Electric 100. Офіційні ціни без урахування гранту становлять 15 990 і 16 990 фунтів відповідно, однак застосування заводської знижки знижує фактичну вартість до 12 240 фунтів для базової версії та 13 240 фунтів для топової.

Обидві модифікації отримали оновлену тягову батарею з літій-залізо-фосфатною хімією ємністю 24,3 кВт-год. За заявами виробника, цього достатньо для подолання до 140 миль на одному заряді за британським циклом, що робить Spring насамперед міським електромобілем, орієнтованим на короткі та середні щоденні поїздки. У версії Expression Electric 70 встановлений електромотор потужністю 70 к.с., тоді як виконання Extreme Electric 100 оснащується двигуном на 100 к.с., що помітно покращує динаміку без істотного впливу на запас ходу.

Оновлення 2026 модельного року не обмежилися лише цінами та батареєю. Dacia доопрацювала шасі, підвіску та гальмівну систему, щоб зробити автомобіль стабільнішим і передбачуванішим у повсякденній експлуатації, особливо на швидших заміських дорогах. За словами представників бренду, Spring тепер відчувається більш зібраним і впевненим у ширшому діапазоні дорожніх умов, ніж раніше.

Версія Extreme додатково отримала розширене оснащення салону. У ній встановлено 10,1-дюймовий мультимедійний дисплей із бездротовою підтримкою Apple CarPlay та Android Auto, електросклопідіймачі задніх дверей, стилістичні акценти з мідними вставками, а також функцію vehicle-to-load, яка дозволяє живити зовнішні електроприлади від тягової батареї автомобіля.

Суд Каліфорнії визнав рекламу Tesla Autopilot оманливою. Техніка і технології

Каліфорнійський адміністративний суддя визнав, що компанія Ілона Маска Tesla вводила споживачів в оману рекламою систем Autopilot і FSD. Рішення передбачає можливе 30-денне призупинення ліцензій компанії на продаж і виробництво авто в штаті. Водночас регулятор дав автовиробнику час на виправлення маркетингових помилок, повідомляє CNBC.

Каліфорнійський адміністративний суд постановив, що ліцензії Tesla на продаж і виробництво автомобілів у Каліфорнії мають бути призупинені на 30 днів. Суд дійшов висновку, що компанія хибно натякала, ніби її системи Autopilot і Full Self-Driving є повністю автоматизованими.

Каліфорнійський департамент автотранспорту (DMV) 16 грудня заявив, що прийняв рішення суду зі зміненим механізмом покарання. Відомство надало Tesla 60 днів для виправлення будь-яких оманливих або заплутаних тверджень.

Директор DMV Стів Гордон повідомив, що у разі невиконання вимог протягом цього терміну ліцензію Tesla на продаж автомобілів у штаті буде призупинено на 30 днів. Водночас, за його словами, дію рішення щодо виробничої ліцензії тимчасово зупинено, тож заводи компанії в Каліфорнії продовжать роботу.

Регулятор офіційно звинуватив Tesla в неправдивій рекламі ще у 2022 році. Тоді DMV зазначав, що маркетинг Autopilot і FSD створював враження повністю автономного керування, хоча на практиці система потребує постійної уваги водія.

Після цього Tesla перейменувала преміальну опцію на «Повне самостійне керування (під наглядом)». Проте суддя дійшов висновку, що навіть така назва вводить споживачів в оману.

«Розумний споживач, ймовірно, повірить, що транспортний засіб із повною можливістю самостійного керування може безпечно подорожувати без постійної, нероздільної уваги водія-людини. Це переконання є хибним — як з технологічного, так і з юридичного боку», — йдеться в рішенні судді.

У заяві Tesla, надісланій PR-фірмою FGS Global, зазначили, що «наказ про захист прав споживачів» щодо використання терміну «автопілот» надійшов у випадку, «коли жоден клієнт не заявив про наявність проблеми». У Tesla також додали, що «продажі в Каліфорнії продовжуватимуться без перерв».

DMV не посилався на конкретні скарги споживачів у цій справі. Водночас Tesla вже стикається з колективним позовом водіїв у Північному окрузі Каліфорнії, які стверджують, що компанія роками вводила їх в оману щодо можливостей автономного керування.

BYD анонсує Seal 08 і Sealion 08 перед дебютом

BYD уперше підтвердила назви своїх нових електромобілів. Уже на початку 2026 року компанія представить електричний седан Seal 08 та кросовер Sealion 08, які мають задати нові стандарти у верхньому сегменті.

Китайський автовиробник уперше показав тизери двох нових електромобілів — седана Seal 08 та SUV Sealion 08, повідомляє Carnewschina. Обидві моделі дебютують у першому кварталі 2026 року та отримають найсвіжіші технології бренду, включно з новим програмним забезпеченням і дизайнерською мовою Ocean Aesthetic 2.0.

Нові Seal 08 і Sealion 08 стануть частиною лінійки BYD Ocean Series, до якої вже входять Seagull, Dolphin, Seal та Song Plus. Обидві новинки створені на основі концепту Ocean S, який компанія показала у квітні на автосалоні в Шанхаї. Саме він задав напрямок для оновленої «морської» стилістики бренду з більш агресивними лініями та акцентом на аеродинаміку.

За попередніми даними, електричний BYD Seal 08 має довжину 4720 мм, ширину 1880 мм та висоту 1495 мм. За габаритами він майже точно відповідає Tesla Model 3, на яку, очевидно, й орієнтується новинка.

Седан буде доступний із двома варіантами акумуляторів — на 46,1 та 56,6 кВт-год. За китайським циклом CLTC запас ходу становить 470 або 545 кілометрів відповідно. Водночас у BYD натякають, що серійна версія Seal 08 отримає більшу потужність і, ймовірно, покращену автономність у порівнянні з нинішніми моделями лінійки.

Флагманський кросовер Sealion 08, за даними китайських джерел, матиме довжину близько 5040 мм. Це робить його більшим за Sealion 07 і трохи більшим за Tesla Model Y. Таким чином BYD явно націлюється на сегмент сімейних та бізнес-SUV з акцентом на простір і технології.

Технічні характеристики Sealion 08 поки не розкриваються, однак очікується, що модель отримає найновіші електронні системи BYD, сучасні асистенти водіння та вдосконалену батарейну архітектуру.

Попри рекордні продажі у листопаді — понад 480 тисяч нових електрифікованих авто, — темпи зростання BYD у 2025 році дещо сповільнилися. В компанії не приховують, що саме 2026 рік має стати новим етапом розвитку.

Голова та президент BYD Ван Чуаньфу нещодавно заявив інвесторам, що головна перевага компанії — це технології. Йдеться про батареї нового покоління, системи інтелектуального керування, зарядні рішення та програмні платформи. При цьому він натякнув на «великі технологічні анонси», деталі яких поки що тримають у таємниці.

Паралельно BYD стрімко нарощує присутність на зовнішніх ринках. Лише за минулий місяць експорт компанії зріс на 325%, а за кордон було відвантажено майже 132 тисячі автомобілів. Саме нові флагманські моделі, на кшталт Seal 08 та Sealion 08, можуть стати ключовими продуктами для подальшої глобальної експансії бренду.