Незважаючи на те, що BP є одним з найбільших інвесторів у водневий бізнес, нафтова компанія не бачить майбутнього для використання водню в автомобілях. BP оцінює ринковий потенціал для автомобілів, що працюють на водні H2, як практично нульовий як у 2035, так і в 2050 роках.

Згідно з прогнозом BP, до середини століття понад 70 відсотків автомобілів, ймовірно, живитимуться виключно від акумуляторів, а решта все ще працюватимуть на викопному паливі. «Енергетичний прогноз BP 2023» включає в себе переважно нафтопродукти і лише невелику кількість біопалива та природного газу. Синтетичні види палива не згадуються.

Навіть якщо майбутнє бачення «Net Zero» з чистими нульовими викидами не буде досягнуто, паливні елементи в легкових автомобілях не відіграють жодної ролі в подальших сценаріях. Навіть якщо буде досягнуто скорочення викидів CO2 лише на 30 або 75 відсотків, згідно з прогнозом BP, це буде зроблено за рахунок електромобілів та двигунів на викопних видах палива. В обох сценаріях частка водневих автомобілів у 2035 році дорівнює нулю, на 2050 рік передбачається ніша від 0,3 до 0,6 відсотка частки ринку.

У своїх водневих планах — зокрема, BP хоче виробляти від 500 000 до 700 000 тонн «переважно» зеленого водню на рік до 2030 року — компанія в першу чергу націлена на «процеси, які важко електрифікувати». Іншими словами, сталеливарна та хімічна промисловість або власні нафтопереробні заводи. У транспортному секторі потенційними споживачами водню BP бачить судноплавство та авіацію. А якщо на дорогах, то у великовантажному транспорті.

У 2024 році автосалон повертається і обіцяє бути ще більш насиченим новинками автомобілів, масштабністю експозицій та великою кількістю відвідувачів. Орієнтовно це станеться з 26 лютого по 3 березня у традиційному для мотор-шоу виставковому центрі Palexpo неподалік від аеропорту Женеви.

Організатори знакового світового форуму у царині автомобілебудування задля зручностей учасників та відвідувачів планують змінити концепцію виставки та знизити витрати учасникам на розміщення експозицій і стендів. Вони прибудуть сюди з усього світу.

«Ми пропонуємо попередньо налаштувати стенди, тому учасникам не потрібно будувати свій власний стенд. Ми називаємо це «підключи і працюй». Але ніхто не забороняє експонентам самостійно вибудовувати власні стенди», — підкреслив керуючий директор компанії Женевського міжнародного автосалону сказав Сандро Мескіта.

Запропоновані експозиції будуть меншими за розміром і більш спрощені у проектуванні, ніж у раніше. Експонентам потрібно тільки попередньо вибрати колір стенда і нанести свій брендинг.

Організатори виставки також намагаються знизити високу вартість готельних номерів під час проведення свого шоу, оскільки у минулому власники готелів на такі дні значно підвищували ціни на проживання та попереднє бронювання.

За словами Мескіта, дирекція автосалону вже підписала «рамочні угоди про розумні ціни з 16 готелями всіх категорій. Доплати в останню хвилину не буде».

Очікується, що на виставку прибуде понад 300 000 відвідувачів. Окрему групу гостей складуть 10 000 журналістів, котрі будуть висвітлювати покази техніки та прем’єри світових автовиробників.

Нагадаємо, на передпандемійний автосалон прибуло понад 600 000 відвідувачів. Такої кількості людей організатори на цей раз не очікують, буде скромніше, але цікаво. Чекаємо.