Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні й визначили найпопулярніші моделі у трьох сегментах вантажівок масою понад 3,5 тонни (окрім сідлових тягачів): імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових машин, в тому числі — переобладнаних в Україні.
Обсяг ринку вантажних авто з повною масою понад 3500 кг за підсумками липня 2025 року склав 1459 шт. У порівнянні з червнем цього ж року це на 0,5% більше, та на 38,7% менше відносно липня 2024 року. Помісячну динаміку можна побачити на діаграмі.
Структура цього сегмента наступна: 70,4% (1027 шт.) — внутрішні перепродажі, 16,7% (243 шт.) — імпорт вживаних вантажівок; 3,8% (56 шт.) — імпорт нових, 9,1% (133 шт.) — продажі вироблених (або переобладнаних в заводських умовах) в Україні. Загальна частка нових машин цієї групи склала 13%.
Динаміка за окремими підсегментами, частки яких щойно були наведені, наступна:
Найпопулярнішим типом у цьому підсегменті стали самоскиди, також стабільний попит був на фургони та бортові версії.
Ситуація з моделями стабільно контрастна: з одного боку — сучасні машини європейських брендів, з іншого — техніка ще з радянських часів, яка, попри вік, досі перебуває в обігу. Лідирує цього разу ГАЗ-3307 — типовий приклад «спадку союзу», що все ще намагається триматись у строю. Поруч із ним — Mercedes-Benz Sprinter, який хоч і легший, але активно використовується у вантажоперевезеннях завдяки своїй універсальності. Далі у списку — все той же асортимент з ЗіЛів та КамАЗів і авто відомих європейських виробників.
Варто зазначити, що цей сегмент найстаріший на українському авторинку — середній вік вантажівок групи 3500+кг склав 25,5 року.
Найчастіше український автопарк минулого місяця поповнювали фургони з гідробортом, звичайні фургони, та фургони-рефрижератори.
У сегменті імпорту важких і середньотоннажних вантажівок цього разу чітко видно трійку лідерів: MAN TGL, Mercedes-Benz Atego та Mercedes-Benz Sprinter. Зі зрозумілих причин, тобто відсутності пропозиції за кордоном з машинами радянського виробництва, наш автопарк поповнюється вживаними вантажівками європейських марок.
Середній вік новоприбулих вантажних машин з повною масою понад 3,5 т склав 9,3 року.
Щодо типів, у цьому підсегменті найбільший попит був на самоскиди, фургони, та автопідіймачі.
Серед нових вантажівок, зареєстрованих у липні, домінують незнайомі широкому загалу бренди, а переважно шасі з іноземним походженням, які після дообладнання в Україні отримують зовсім інші назви. У топі — Reform, кілька одиниць MAN TGS та Volkswagen Crafter. далі ж у списку переважають представники місцевого ринку спецтехніки й надбудов.
Ці авто можуть виглядати як інкасаторські, паливозаправники, машини для ЖКГ чи автогідропідіймачі, але в статистиці вони йдуть під окремими локальними іменами.
Клієнти, які не отримають своє авто протягом місяця, можуть розраховувати на виплату $7 за кожен додатковий день очікування — або ж близько $100 за два тижні.
Таку новацію запропонували в Onvo, суббренді Nio, аби утримати потенційних покупців електричних SUV L90 та L60.
В останній заяві компанія визнає, що деякі клієнти провели «значну підготовку» до придбання, що включає продаж старих авто і планування сімейних поїздок в очікуванні новинок, тож їм запропонують компенсацію.
Якщо з якихось причин доставка не відбудеться протягом 28 днів з моменту оформлення замовлення, клієнтам нараховуватимуть 500 кредитних балів щодня, в еквіваленті 50 юаней або $7.
Onvo представила шестимісний L90 31 липня, тоді як поставки стартували 1 серпня. У своєму застосунку компанія пише, що клієнти отримають свої авто через 8-10 тижнів з моменту замовлення, на цей час передано понад 4000 одиниць. Варіант на 7 місць почнуть постачати наприкінці вересня.
В повідомленні додають, що клієнти, які зафіксували замовлення на L60 після 1 липня, також матимуть право на компенсацію, якщо час очікування перевищує чотири тижні.
У США презентували новий Lamborghini Fenomeno. Дорогий лімітований суперкар отримав гібридну установку потужністю понад 1000 сил і стартує до сотні лише за 2,4 с.
Суперкар Lamborghini Fenomeno презентують сьогодні, 15 серпня, на Тижні авто в Монтереї (США). Випустять лише 29 таких авто вартістю 3,5 мільйона доларів, повідомляє офіційний сайт Lamborghini.
В основі авто лежить новий Lamborghini Revuelto, проте дизайн Fenomeno став ще агресивнішим. Низьке клиновидне купе привертає до себе увагу через велику кількість голого карбону та чималі повітрозабірники. Ззаду з’явилися Y-подібні ліхтарі.
Компонування салону Lamborghini Revuelto із трьома екранами на передній панелі не змінили. Натомість встановили спортивні крісла і пропонують особливі варіанти внутрішнього оздоблення та можливість персоналізації авто.
Зберегли і гібридну установку Lamborghini Revuelto із 6,5-літровим атмосферним V12 та трьома електромоторами, проте її віддачу збільшили до 1065 к.с. Розгін до 100 км/год займає 2,4 с, а максимальна швидкість обмежена на позначці 350 км/год.
Більша батарея дозволяє подолати 20 км на електротязі. Суперкар Lamborghini Fenomeno 2025 отримав повний привод, адаптивні амортизатори та карбоново-керамічні гальма.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 августа, 2025 
