Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Hyundai и Kia разрабатывают колесо с интегрированной цепью противоскольжения

Сплав с памятью формы при необходимости разворачивается из внутренней части шині и выполняет функцию цепи противоскольжения. Новая разработка позволит сэкономить время, поскольку водителям не придется вручную фиксировать цепи на колесах.

Технология «интегрированных шин с цепью противоскольжения» использует модули из сплава с памятью формы, расположенные внутри шины. При получении электрического сигнала эти модули выступают и выполняют функцию «цепи противоскольжения».

В отличие от традиционных цепей противоскольжения, которые сложно устанавливать и снимать, эта технология автоматически развертывает элементы противоскольжения по команде одним нажатием кнопки. Таким образом повышается безопасность вождения в условиях снегопада.

«Эта инновация, которая, как мы надеемся, когда-нибудь появится на автомобилях Hyundai и Kia, отражает наше стремление превращать передовые технологии в реальные решения, которые приносят пользу клиентам, — сказал Джун Мо Парк, руководитель группы разработки усовершенствованных шасси, — Мы продолжим разрабатывать технологии, которые повышают безопасность и удобство наших автомобилей и приносят пользу нашим клиентам».

Новая система состоит из колеса и шины в сборе с радиальными канавками, расположенными через равные промежутки. Разработчики сравнили такую конструкцию с разрезанной пиццой, между частичками которой встроены модули из сплава с памятью формы.

Эта технология использует способность сплава с памятью формы возвращаться к своей первоначальной форме при подаче электрического тока. При обычном движении сплав, расположенный внутри колеса, сжимается в форме буквы L и не соприкасается с дорожным покрытием. Когда водитель активирует функцию, подается электрический ток, в результате чего сплав с памятью формы возвращается к своему первоначальному профилю; материал образует форму буквы «J», выталкивая модуль из шины, чтобы обеспечить контакт с поверхностью, улучшая сцепление, устой чивость и безопасность на заснеженных дорогах.

Если в обычном режиме движения поверхность шины изнашивается до высоты модуля из-за сильного износа, водитель может легко распознать это ухудшение, чтобы не пропустить цикл замены шины.

Технология запатентована как в Южной Корее, так и в США. Hyundai Motor и Kia планируют рассмотреть возможность серийного производства шин после дальнейших технологических разработок, испытаний на долговечность и эксплуатационные характеристики, а также проверки регулирующих органов.

Источник: Hyundai

VW и Renault могут сотрудничать в создании электромобиля дешевле 20 000 евро

Немецкий производитель рассматривает возможность сотрудничества с французским конкурентом для разработки недорогого электромобиля. Новая модель должна быть дешевле будущего VW ID.2 стоимостью от 25 000 евро.

В настоящее время VW ведет переговоры с Renault. По данным Handelsblatt, переговоры находятся на «ранней стадии», и одной из целей является достижение ежегодного производства от 200 000 до 250 000 автомобилей для обоих автопроизводителей. Однако, поскольку переговоры находятся на предварительной стадии, они могут не воплотиться в реальные продукты.

В то время как VW отказался от комментариев, представитель Renault, с которым связалось издание Automotive News Europe, сказал: «Мы ведем различные переговоры, но пока ничего не решено».

Renault использует архитектуру Ampr Small (ранее CMF-BEV) в качестве основы для новых моделей 5, 4 и Twingo, находящихся в стадии разработки. До 70 процентов компонентов для этих электрокаров будут взяты с существующей платформы CMF-B от Renault Clio, чтобы снизить затраты.

Пока неясно, будет ли электромобиль VW начального уровня иметь что-то общее с Twingo, или же планируется разработать новую платформу. Самый дешевый Renault на электротяге также будет стоить ниже отметки в 20 000 евро и заменит нынешний Twingo Z.E.

Новая функция Google Maps для Android Auto поможет найти припаркованный автомобиль

Google Maps для Android Auto теперь отображает новый переключатель на экране прибытия, который позволяет сохранить местоположение парковки.

В Google Maps для Android Auto появилась функция, позволяющая сохранить место парковки одним нажатием, когда вы прибудете в пункт назначения.

Кнопка «Сохранить парковку» появляется на экране навигации, когда вы добираетесь до места назначения, и сохраняет место парковки в Картах. Местоположение сохраняется в аккаунте Google. Кроме того, на следующий день ваше устройство Android автоматически напомнит о месте расположения парковки.

Эта функция может оказаться полезной для тех, кто часто не может вспомнить, где оставил машину после парковки в лабиринте крупного паркинга или на незнакомой улице.

Однако до сих пор остается неясным, как эта функция справляется с тем, что после прибытия на место вы еще долго едете. По всей видимости, он учитывает ваши передвижения по району после прибытия. Так что если вы подъехали и потратили некоторое время на поиски места для парковки, нажатие указанной кнопки сохранит ваше местоположение в точных координатах того места, где вы в итоге припарковали машину.

Эта функция является продолжением той, которая впервые появилась в Google Maps для Android и iOS в 2017 году. Если вы пользуетесь смартфоном на базе Android, то можете сохранить место парковки прямо из приложения «Карты». Для этого следует нажать на синюю точку, которая показывает, где вы находитесь, и выбрать «Сохранить парковку».

Источник: 9to5google