Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Mercedes-Benz став першим автовиробником у світі, який отримав дозвіл на встановлення бірюзових габаритних сигналів на своїх автомобілях. Мета нововведення — попереджати учасників дорожнього руху, що знаходяться поблизу, про те, що автомобіль їде автономно. Німецький автовиробник почне тестувати бірюзові світлові сигнали у Каліфорнії та Неваді.
Нагадаємо, раніше цього року Mercedes-Benz став першим автовиробником, який запропонував американським водіям автономну технологію третього рівня у режимі Drive Pilot. Як і інші системи допомоги водієві, ця функція дозволяє водієві прибрати руки з керма. Однак найголовніше — це те, що ця технологія дозволяє водіям відірвати погляд від дороги, але при цьому вони мають бути готові взяти на себе керування автомобілем у будь-який момент.
Тепер, щоб попередити інших учасників руху, що автомобіль знаходиться в автономному режимі, Mercedes-Benz тестує спеціальні габаритні вогні. Автовиробник заявляє, що вибрав бірюзовий колір, тому що він ще не використовується в інших транспортних засобах, наприклад машинах швидкої допомоги.
У Mercedes-Benz також впевнені, що цей колір добре помітний і відрізняється від інших світлих відтінків, які вже використовуються на легкових автомобілях. Вказівники бірюзового кольору розташовуватимуться спереду та ззаду, а також на бічних дзеркалах автомобілів, оснащених системою Drive Pilot.
Mercedes-Benz заявляє, що хоче, щоб бірюзові габаритні вогні стали галузевим стандартом для автономних транспортних засобів, і вважає, що їх можна буде використовувати у всьому світі, оскільки цей колір не використовується для інших цілей на основних ринках, таких як США, Європа або Китай.
З 19 по 20 грудня середня роздрібна ціна на автогаз зменшилася на 27 коп./л, до 31,96 грн/л. Про це свідчить моніторинг Консалтингової групи «А-95».
На автозаправних станціях WOG і ОККО цей вид пального здешевшав на 50 коп./л — у середньому до 32,48 грн/л і 32,49 грн/л відповідно.
На 1 грн/л скинули ціну на автогаз Neftek, KLO, Rodnik і ZOG.
Такі мережі як Amic, Shell, «Кворум», VostokGaz, UPG, VST, Ovis та інші знизили ціни на 0,10-1,4 грн/л.
Уряд Франції став на захист інтересів вітчизняного та європейського автопрому: новий список надання субсидій при покупці електрокарів з-явився без виготовлених у Китаї моделей.
Очікується, що 65% проданих у Франції електромобілів матимуть право на державну субсидію. З 15 грудня 2023 року тут діють нові критерії щодо кількості викидів вуглецю під час виробництва електромобіля і ці норми уже обумовлені в новому списку.
У переліку схвалених автомобілів стоять 24 моделі від франко-італійської групи Stellantis і 5 від автовиробника Renault, є кілька німецьких виробників. До списку на отримання субсидії також увійшла Tesla Model Y, що виготовляється в Грюнхайде поблизу Берліна і мала найбільші продажі електромобілів у Франції за перші 11 місяців року.
З цього приводу уже розгорнулися дискусії, але хвиля обурення коливається на рівні «скривджених брендів». Скажімо у MG Motors, що належить китайській SAIC, заявили про вплив нових правил на французький ринок електромобілів.
«Є автомобілі, які втрачають будь-яку конкурентоспроможність. Бренд вирішив не брати участь у бонусній програмі для своєї моделі MG4, оскільки ця програма була розроблена, щоб знищити нас», — поділився думками представник MG.
Тим часом Міністр фінансів Франції Бруно Ле Мер задоволений розробленими стимулами для автовиробників, оскільки це зменшить вуглецевий слід не десь за тридев-ять земель, а безпосередньо у країні та довколишніх державах.
«Ми більше не будемо субсидувати виробництво автомобілів, які викидають забагато CO2», — відзначив він в офіційній заяві.
За даними дослідження Jato Dynamics, середня роздрібна ціна електромобіля в Європі в першій половині 2023 року становила понад 65 000 євро ($71 000), у порівнянні з понад 31 000 євро в Китаї. Уряд Франції вже запропонував покупцям грошовий стимул у розмірі від 5 000 до 7 000 євро, щоб отримати більше електромобілів на дорогах із загальною вартістю 1 мільярд євро (1,1 мільярда доларів) на рік.
Однак через відсутність дешевих електромобілів європейського виробництва, як підмітили в міністерстві фінансів Франції, третина всіх стимулів припадає на споживачів, які купують електромобілі китайського виробництва. Ця тенденція сприяла різкому зростанню імпорту та збільшенню конкурентного розриву з вітчизняними виробниками.
Оскільки автомобільна промисловість Китаю значною мірою покладається на електроенергію, вироблену з вугілля, то це свідчить про те, що електромобілі китайського виробництва не відповідають вимогам.
Всі «китайці» відтепер поза субсидією. Навіть Dacia, що належить Renault, зі своєю моделлю Spring, яка виробляється в Китаї, не зможе отримати субсидії.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
20 декабря, 2023 
