Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Британський автовиробник Bentley відмовився від штучної імітації звуків бензинового двигуна для свого майбутнього електромобіля Torcal та записав оригінальну оркестрову симфонію.
Інженери Bentley зрозуміли, що ритм є найважливішим аспектом шуму двигуна, тому в основному використовує барабани для відтворення гудіння V8, пише InsideEVs.
Виробники електромобілів докладають зусиль, щоб вирішити найбільшу проблему для потужних електромобілів: характер. Оскільки електромобілі безшумні, багато хто стверджує, що їм бракує емоційності та характеру, властивих потужним автомобілям з двигунами внутрішнього згоряння.
Щоб відтворити звук двигунів, автомобільні компанії створювали імітацію, підсилювали звук електродвигунів і навіть наймали Ганса Циммера. Bentley — остання компанія, яка проявила креативність і не шкодує коштів. Вона найняла цілий оркестр, щоб відтворити звук V8 для свого майбутнього електричного позашляховика Torcal, створивши саундтрек силового агрегату під назвою «Bentley Dynamic Symphony».
View this post on Instagram
Електрична альтернатива Bentley Bentayga має добре себе зарекомендувати, оскільки Bentayga вже є бестселером серед Bentley. Тож не дивно, що Bentley використовує повний оркестр для саундтреку силового агрегату Torcal. Цікаво, що при використанні справжніх інструментів Bentley не створює імітацію звуку двигуна, а копіює ритми та тони, які роблять шум двигуна таким приємним, але за допомогою справжніх інструментів, на яких грають люди. А двигуни V8 минулого були його еталоном.
Щоб зрозуміти, що робить старі V8 такими фантастичними для прослуховування, команда взяла один, записала його звук у студії та проаналізувала. Команда виявила, що «ритм, а не чистий механічний тон, був центральним фактором його емоційної привабливості». Барабани були центральним елементом Bentley, оскільки вони можуть найточніше відтворити відчуття від двигуна, але був задіяний весь оркестр, включаючи бас-гітари та альти.
Ідея полягала в тому, щоб створити унікальне звучання, яке також віддає шану V8 двигунам Bentley минулого, таким як легендарний 63/4-літровий V8 та V8 з наддувом 1930-х років. Саундтрек реагуватиме на дії водія, як двигун, щоб максимально відтворити емоції автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння.
Компания Ford опубликовала новые тизеры гиперкара категории LMDh, который дебютирует на трассе в 2027 году. Производитель раскрыл одну из особенностей новинки — атмосферный двигатель V8, созданный на базе мотора Coyote, известного по Mustang.
Тизерный видеоролик посвящён, прежде всего, двигателю будущего гоночного автомобиля Ford. Компания Ford подтвердила, что гиперкар будет оснащён атмосферным V8 объёмом 5,4 литра, созданным на базе двигателя Coyote. В серийных Mustang этот двигатель имеет меньший рабочий объём, однако для участия в чемпионате его модернизировали.
Двигатель будет работать в составе гибридной силовой установки, как того требует технический регламент класса LMDh. Остальные технические характеристики компания пока не раскрывает.
Первый тизер Ford опубликовала в начале июля. Он позволил оценить лишь общий силуэт будущего автомобиля.
На видео можно разглядеть большое заднее антикрыло, характерный центральный плавник на моторном кожухе, воздухозаборник на крыше и узкую переднюю часть кузова. Такие элементы уже стали стандартом для современных гиперкаров, выступающих в чемпионатах на выносливость.
Возвращение Ford произойдет на фоне активного расширения категории LMDh. В 2027 году к чемпионату также присоединится McLaren со своим гиперкаром MCL-HY, оснащенным 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 с двумя турбокомпрессорами и гибридной системой.
В этом году к серии уже присоединился Genesis с моделью GMR-001. Помимо них, в классе LMDh выступают Lamborghini, Alpine, Porsche, Cadillac, BMW и Acura.
Одновременно на старт выходят и автомобили категории LMH, среди которых представлены Toyota, Peugeot, Ferrari, Aston Martin, Isotta Fraschini, Vanwall и Glickenhaus.
Ford планирует начать тестовую программу нового гиперкара в следующем месяце. Автомобиль будут тестировать на нескольких гоночных трассах Европы.
В сезоне 2027 года команда выставит два автомобиля. В состав пилотов уже вошли Мэтт Кэмпбелл (Matt Campbell), Ник Йеллоли (Nick Yelloly), Том Бломквист (Tom Blomqvist), Майк Рокенфеллер (Mike Rockenfeller), Логан Сарджент (Logan Sargeant) и Себастьян Приоль (Sebastian Priaulx).
Volkswagen готує цифровий ключ для нового покоління електромобілів ID. Смартфон або смартгодинник зможе відчиняти й зачиняти машину та дозволятиме запускати її без звичайного ключа. Одним із перших технологію отримає компактний ID.Polo.
Цифровий ключ зберігатиметься у вбудованому електронному гаманці мобільного пристрою, тому встановлювати окремий застосунок для щоденного користування не доведеться. Власник також зможе передавати доступ родичам, друзям або колегам і за потреби відкликати його. Звичайний ключ при цьому залишиться доступним як альтернатива.
Необхідне обладнання встановлюватимуть на автомобілі ще під час виробництва, але на частині машин функція запрацює лише після оновлення програмного забезпечення. Строки активації залежатимуть від ринку, моделі, комплектації та дати випуску автомобіля. Для початкового налаштування знадобляться сумісний мобільний пристрій, обліковий запис Volkswagen ID та підключення до сервісів VW Connect.
Підтримка смартфона як ключа передбачена для сімейства ID.Polo, зокрема майбутньої спортивної версії GTI. Цифровий ключ також з’явиться в новому ID.3 Neo та оновлених ID.4, ID.5 й ID.7, де його пропонуватимуть як додаткове оснащення.
На пристроях Apple ключ можна буде додати до Apple Wallet, а користуватися ним — через iPhone або Apple Watch. Залежно від автомобіля система дозволяє розблоковувати двері під час наближення або після піднесення пристрою до зчитувача. Остаточний перелік сумісних смартфонів і годинників Volkswagen оголосить окремо.
Для Volkswagen сама ідея мобільного ключа не нова — подібне рішення марка вже використовувала на окремих моделях із двигунами внутрішнього згоряння. Тепер технологія стане частиною нової програмної платформи електромобілів ID і поступово поширюватиметься модельним рядом.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
20 июля, 2026 
