Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Peugeot запустила роуд-шоу концепта Polygon по девяти странам Европы. Тур стартовал в Мадриде 23 января и продлится до начала июня.
Polygon демонстрирует ключевые технологии бренда, включая систему управления Hypersquare и технологию steer-by-wire (электронное управление без механической связи между рулем и колесами), которые, по заявлению компании, начнут устанавливаться на серийные автомобили Peugeot уже со следующего года.
Концепт также получил 31-дюймовый проекционный дисплей на лобовом стекле и полностью переработанную архитектуру салона. В конструкции использованы переработанные материалы и модульные компоненты.
Peugeot Polygon
В рамках тура концепт посетит Лиссабон, Париж, Лондон, Франкфурт, Амстердам, Брюссель, Варшаву и Вену. Дополнительные остановки запланированы на апрель, май и начало июня. На каждой площадке автомобиль будет представлен в специальном мобильном выставочном пространстве Polygon Box, разработанном Peugeot специально для этого проекта.
По словам главы маркетинга и коммуникаций Peugeot Фила Йорка (Phil York), тур призван повысить узнаваемость бренда и продемонстрировать ключевые технологии, которые в ближайшее время перейдут из концептов в серийные модели.
Источник: Peugeot
З’явилася сенсаційна інформація про стан Міхаеля Шумахера. Семиразовий чемпіон «Формули-1» більше не прикутий до ліжка.
Міхаель Шумахер здатен сидіти і його пересувають на кріслі колісному. Позитивні новини про стан здоров’я знаменитого автогонщика повідомили виданню Daily Mail джерела, близькі до родини німецького спортсмена.
Як стало відомо, Міхаель Шумахер час від часу буває на віллі на іспанському острові Майорка, проте основною резиденцією залишається маєток у Швейцарії на березі Женевського озера. Про семиразового чемпіона «Формули-1» піклується цілий штат лікарів та медсестер. Його пересувають по території особняків і він може перебувати у родинному колі в приміщенні чи надворі.
Крім того, одне з джерел повідомило журналісту Джонатану Макевою, що Міхаель Шумахер здатен розуміти деяку інформацію:
«Складається враження, що він розуміє деякі речі, що відбуваються навколо нього, але, ймовірно, не всі».
На утримання Міхаеля Шумахера його дружина Корінна щотижня витрачає десятки тисяч євро. Чималими є і затрати на охорону, адже родина легендарного гонщика прагне тримати у секреті будь-яку інформацію про його стан. Бачитися із ним дозволено лише вузькому колу родичів та друзів.
Раніше вважалося, що після трагічного інциденту на гірськолижній трасі в Альпах у 2013 році Міхаель Шумахер прикутий до ліжка внаслідок черепно-мозгової травми. Реабілітація семиразового чемпіона світу проходить важко та повільно. Деякі джерела повідомляли, що після виходу з коми Шумахер здатен пізнавати оточуючих, проте не може спілкуватися.
Люксовий електричний седан Yangwang U7, що належить до преміального підрозділу концерну BYD, отримав суттєве технічне оновлення, яке напряму вплинуло на його ефективність і запас ходу. Згідно з даними сертифікації у Китаї, версія моделі з новою літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 150 кВт-год демонструє середнє енергоспоживання лише 17,7 кВт-год на 100 км. Для великого і важкого представницького седана це надзвичайно низький показник, який дозволив суттєво збільшити автономність автомобіля.
Залежно від конфігурації, оновлений Yangwang U7 здатен долати від 860 до 1006 км на одному заряді за китайським циклом CLTC. Максимальний показник у 1006 км забезпечує базова електрична версія з чотирма електромоторами сумарною потужністю 960 кВт, тоді як потужніша модифікація, у якої віддачу збільшили до 1000 кВт, має запас ходу 860 км. В обох випадках мова йде про серійний автомобіль, а не про експериментальний прототип, що робить ці цифри особливо показовими на тлі сучасного ринку електромобілів.
Yangwang U7 уперше дебютував у Китаї в березні 2025 року й став третьою моделлю люксового бренду Yangwang, створеного BYD для конкуренції з провідними світовими виробниками преміальних електрокарів. Поставки стартували у травні, і до кінця року було реалізовано 1866 автомобілів. Для сегмента ультралюксу це не критично низький результат, однак, імовірно, саме стриманий попит підштовхнув виробника до швидкої модернізації моделі з акцентом на ефективність та покращені характеристики.
Окрім збільшеної батареї, інженери змогли знизити споживання енергії приблизно на 10% у порівнянні з попередньою версією, яка оснащувалася акумулятором на 135 кВт-год і витрачала близько 19,7 кВт-год на 100 км. Це виглядає особливо вражаюче з урахуванням того, що маса автомобіля зросла приблизно на 100 кг. Результатом стала надбавка до запасу ходу більш ніж на 200 км у сертифікаційних даних.
У технічному плані Yangwang U7 залишається одним із найпотужніших серійних електроседанів у світі. Чотири електромотори з постійними магнітами забезпечують не лише повний привод, а й розгін до 100 км/год усього за 2,9 секунди, що є показником рівня суперкарів. При цьому модель має значні габарити: довжина перевищує 5,26 метра, а колісна база сягає 3160 мм, що підкреслює її статус флагманського представницького автомобіля.
Окремо в лінійці присутня й плагін-гібридна версія Yangwang U7. Вона поєднує чотири електромотори з дволітровим бензиновим двигуном, який виконує допоміжну роль. Така модифікація оснащена LFP-батареєю ємністю 52,4 кВт-год, що дозволяє проїжджати до 200 км виключно на електротязі, а завдяки паливному баку на 60 літрів загальний запас ходу сягає приблизно 1000 км.
У списку технологічного оснащення седана заявлені підкермовування задніх коліс, гідравлічна підвіска та електронна система контролю вертикального положення кузова, яка відповідає за стабільність і комфорт на високих швидкостях. Вартість Yangwang U7 на китайському ринку залежно від версії коливається від 628 до 708 тисяч юанів, що за поточним курсом відповідає приблизно 90 050 — 101 525 доларам США.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 января, 2026 
