Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Нідерланди припинять використання євровіньєтки з 1 липня 2026 року. Натомість буде запроваджено податок з пройденого кілометражу, що суттєво вплине на комерційні перевезення.
Ключова для країни система Eurovignette діяла для важких вантажівок на кількох європейських автомагістралях, але її термін спливає 30 червня. Наступного дня розпочне діяти новий податок, який базується на пробігу.
Як пише vrachtwagenheffing.nl, оплату проїзду вантажівок буде визначатися за кожен пройдений кілометр. Щоб визначити цю суму, потрібна така інформація:
Із зазначеної дати власники важких вантажних транспортних засобів повинні будуть платити відповідно до пройдених кілометрів, а не за фіксованою тимчасовою оплатою, як це наразі відбувається з Eurovignette. У результаті цього Eurovignette після 30 червня 2026 року більше не буде потрібна в Нідерландах.
Нова система покликана зробити справедливий розподіл витрат на інфраструктуру, узгоджуючи оплату з фактичним використанням дорожньої мережі та впливом кожного транспортного засобу на довкілля.
Для транспортного сектору це означає глибоку зміну у плануванні витрат і маршрутів, особливо в стратегічній країні для міжнародного руху.
У таких ситуаціях ви можете отримати штраф з початку дії плати за проїзд вантажівками.Упродовж перших шести місяців штраф становить половину звичайної суми штрафу.
У вас немає договору з постачальником послуг зі сплати мита за проїзд вантажівок у Нідерландах.
Штраф: 800,00 євро (до 1 січня 2027 року: 400,00 євро).
Ви керуєте автомобілем з вимкненою платною автомагістраллю.
Штраф: 500,00 євро (до 1 січня 2027 року: 250,00 євро).
Ви керуєте автомобілем з несправним пунктом стягнення плати за проїзд.
Штраф: 500,00 євро (до 1 січня 2027 року: 250,00 євро).
Ви керуєте автомобілем з платною автомагістраллю, що належить іншій вантажівці.
Штраф: 500,00 євро (до 1 січня 2027 року: 250,00 євро).
Ви можете отримати максимум один штраф протягом 24 годин. Якщо ви скоїте більше одного порушення протягом 24 годин, ви отримаєте штраф лише за порушення з найбільшим розміром штрафу.
Хоча Нідерланди виходять із цієї системи, євровіньєтка й надалі залишатиметься обов’язковою в інших державах-членах угоди. Зокрема, вона і надалі діятиме в Люксембурзі та Швеції для машин вантажністю понад 12 тонн GVW, що рухаються автомагістралями та швидкісними шляхами й підлягають платі.
Відтак, міжнародні перевізники повинні будуть продовжувати купувати Eurovignette, якщо вони працюють у цих країнах, навіть якщо вони більше не потребують її для роботи на території Нідерландів.
Відповідні служби Нідерландів зреагували на це. Вже дано роз’яснення, що перевізники з придбаними й дійсними після 30 червня 2026 року Eurovignette і які користуються автомагістралями лише в Нідерландах, зможуть подати заявку на повернення коштів за звичайною процедурою.
У США на аукціоні за нечувані гроші продали знамените купе Ferrari 250 GTO 1962 року. Рідкісний спорткар є гоночною легендою та найдорожчою моделлю в історії марки.
Ціна Ferrari 250 GTO склала 38,5 мільйона доларів. Подробиці раритетного автомобіля розкрили на сайті аукціону Mecum.
Ferrari 250 GTO — переможна гоночна модель, яка тричі поспіль (1962-1964 рр.) перемагала в чемпіонаті світу GT. Ці обтічні купе не мали рівних у змаганнях.
Усього випущено лише 36 таких спорткарів і зараз вони є найдорожчими Ferrari. Ціна Ferrari 250 GTO іноді доходить навіть до 70 мільйонів доларів.
Конкретно це авто унікальне тим, що єдине з усіх купе Ferrari 250 GTO пофарбоване в білий колір. Його придбав власник британської гоночної команди Джон Комбс.
Цей Ferrari 250 GTO виступав переважно у Великій Британії. Він переміг у своєму класі в перегонах на треку Брендс Хетч у 1963 році та двічі посідав друге місце у загальному заліку в Гудвуді. За кермом цього авто виступали відомі гонщики Грем Хілл, Джек Сірз, Рой Салвадорі та Річі Гінтер.
Після завершення гоночної кар’єри авто передали інженерам Jaguar для дослідження аеродинаміки. Пізніше його викупив Джек Сірз та володів ним до 1999 року, поки його не викупив нинішній продавець авто.
Як і всі Ferrari 250 GTO, цей спорткар оснащений 3,0-літровим 300-сильним V12. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 6 с і розвинути 280 км/год.
Компанія Chery відкрила так звані «сліпі» передзамовлення на новий великий п’ятимісний кросовер Chery Fulwin T9L. Повноцінний вихід моделі на ринок запланований одразу після святкування Китайського Нового року, однак виробник уже розкрив ключові технічні та оснащувальні характеристики новинки, чітко давши зрозуміти, що T9L має стати однією з найтехнологічніших моделей бренду у своєму класі.
Fulwin T9L позиціонується як великий п’ятимісний SUV із виразним акцентом на простір і комфорт. Габарити кросовера становлять 4870 мм у довжину, 1930 мм у ширину та 1710 мм у висоту, а колісна база досягає 2920 мм. Завдяки таким пропорціям другий ряд сидінь отримав вражаючий запас простору для ніг — 1037 мм, що є одним із найкращих показників у сегменті.
Для передніх пасажирів передбачені спеціальні сидіння з ефектом «нульової гравітації», які покликані зменшувати втому під час тривалих поїздок. Атмосферу в салоні доповнює багатозонне підсвічування та преміальна аудіосистема з 23 динаміками, орієнтована на створення максимально занурювального акустичного ефекту.
В основі моделі лежить новітня гібридна силова установка Kunpeng AI Super Hybrid CDM 6.0. Навіть у режимі повністю розрядженої батареї заявлена витрата пального становить лише 3,9 л на 100 км, що для автомобіля таких розмірів виглядає надзвичайно конкурентоспроможно. Повноприводна версія здатна розганятися до 100 км/год менш ніж за 5 секунд, а запас ходу на чистій електротязі за циклом CLTC сягає 230 км. Система побудована навколо 1,5-літрового турбованого бензинового двигуна потужністю 156 к.с., який працює у зв’язці з електромоторами сумарною потужністю 353 к.с. Живлення електричної частини забезпечує спеціальна тяговa батарея з енергетичною щільністю 180 Вт-год/кг, оптимізована саме для гібридних силових установок.
Окремий наголос Chery робить на цифрових та інтелектуальних можливостях Fulwin T9L. Кросовер оснащений пакетом допомоги водієві Falcon 700, який працює на обчислювальній платформі з продуктивністю 560 TOPS і підтримує розширені сценарії напівавтономного керування. Система Task Cube дозволяє налаштовувати персоналізовані сценарії використання автомобіля під індивідуальні потреби власника, тоді як за мультимедійні та бортові функції відповідає сучасна 3-нм система на кристалі Qualcomm 8678. У сукупності це формує образ великого сімейного кросовера, який поєднує простір, високу динаміку, економічність і передові цифрові рішення.
Офіційні ціни та детальні комплектації будуть оголошені ближче до старту продажів після завершення новорічних свят у Китаї, однак уже зараз зрозуміло, що Chery Fulwin T9L націлений на покупців, які шукають максимально оснащений великий SUV із сучасною гібридною архітектурою та розширеним набором інтелектуальних функцій.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 января, 2026 
