Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Опубліковано зображення BMW X5 п’ятого покоління. Преміальний кросовер зазнає суттєвих змін і отримає електричну та водневу версії.
Новий BMW X5 із заводським індексом G65 дебютує в серпні 2026 року, а на ринок вийде на початку 2027-го. Подробиці автомобіля розкрили на сайті L’Argus.
Кросовер BMW X5 2027 бачили замаскованим під час тестів і саме на основі шпигунських фото створили зображення моделі. Авто не схоже на попередників, зате в анфас дуже нагадує новітній електромобіль BMW iX3 завдяки тонким фарам та меншій решітці радіатора. Лінії кузова стали більш плавними.
Переглянути цей допис в Instagram
Попри схожість із BMW iX3, кросовер не запозичить його платформу Neue Klasse, а збереже нинішню архітектуру CLAR. Утім, це не завадить розширити палітру версій моделі.
Новий BMW X5 запропонують у бензинових, дизельних, плагін-гібридних версіях, а також він вперше отримає електричну модифікацію.
Мало того, у 2028 році випустять серійний варіант BMW X5 G65 із водневими паливними елементами. Розробити його силову установку допоможуть спеціалісти Toyota, які вже мають досвід створення серійної водневої моделі Mirai.
23 грудня BYD оголосила про партнерство з Mobil та запуск першої у світі серії моторних олив, спеціально створених для плагін-гібридів. Продукт адаптований під особливості технології BYD DM-i (Dual Mode) і покликаний усунути проблеми змащування, характерні для гібридних силових установок у різних режимах експлуатації.
Порівняно з традиційними бензиновими авто, гібридні моделі працюють у набагато складніших умовах. Двигун часто запускається та зупиняється, інколи працює короткими циклами при низьких температурах, а подекуди — різко переходить до високих навантажень.
Це створює додатковий знос деталей та підвищує ризик накопичення вологи й емульгування оливи. Саме ці фактори й стали ключовими орієнтирами для інженерів BYD й Mobil під час розробки нового продукту, пише CarNewsChina.
За офіційними даними, флагманська олива класу 0W-20 демонструє зносостійкість на 50% вищу за галузеві стандарти. Крім того, її стійкість до емульгування у 2,5 раза перевищує базові показники, що особливо важливо під час коротких поїздок узимку, коли у двигуні активно утворюється волога.
У березні 2022 року BYD повністю відмовилася від виробництва автомобілів із ДВЗ, зосередившись на електромобілях та plug-in гібридах. Сьогодні її лінійка складається з серій Dynasty та Ocean, а також преміальних суббрендів Denza, Yangwang та Fang Cheng Bao.
З січня по листопад 2025 року компанія реалізувала 4,182 млн автомобілів у Китаї, що на 11,3% більше, ніж роком раніше. Продажі за кордоном перевищили 910 тис. одиниць, зокрема майже 160 тис. у Європі, де приріст сягнув 276%. Сумарні глобальні продажі автомобілів BYD на нових джерелах енергії вже перевищили 14,7 млн одиниць.
Запуск спеціалізованих моторних олив для PHEV — крок, який підкреслює зміщення акцентів у галузі з простих «адаптованих» рішень до продуктів, створених виключно під гібридні технології. Для власників таких авто це означає більшу надійність, менший знос двигуна та стабільнішу роботу в різних умовах.
Планове підвищення акцизів на пальне з 1 січня 2026 року не має призвести до зростання роздрібних цін на АЗС, принаймні у мережах середнього і високого цінових сегментів. Таку думку на своїй сторінці у Facebook висловив директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.
З його слів, зниження світових цін на нафту й нафтопродукти призвело до суттєвого здешевшання закупівельної вартості пального, що дозволяє операторам перекрити зростання податкового навантаження.
«Принаймні це стосується мереж середнього цінового діапазону і вище. Не виключаю, що у «лоукостів» ціна може підрости на 1,5 грн/л», — вважає експерт.
Водночас ситуація зі скрапленим газом складніша. Зі слів експерта, ринок LPG не має достатнього цінового «демпфера», тому здорожчання більш імовірне.
«На повноцінні 1,5 грн/л навряд зросте, але 1-1,2 грн/л, скоріше за все, буде додано», — зазначає Куюн.
Очільник «А-95» нагадав, що підвищення акцизів є плановим і було «запрограмоване» у законопроєкті, ухваленому ще влітку 2024 року. Це вже третє підвищення: перше було з 1 вересня 24-го, друге — з 1 січня 25-го.
«У результаті ЩОДНЯ 2025 року державна казна отримувала на 100 (!) млн грн акцизів більше, ніж у 2024-му. У 2026-му ця сума зросте ще на 62 (!) млн грн ЩОДОБОВО», — пише Сергій Куюн.
Всього, за його розрахунками, з початку дії програми акциз на бензин зросте сумарно на 6 грн/л, на дизель — на 7 грн/л, на автогаз — на 8 грн/л. З урахуванням ПДВ 2026 року податкове навантаження в кожному літрі становитиме: 25 грн — у бензині, 22 грн — у дизелі, 16 грн — в автогазі.
Водночас експерт звертає увагу на проблему зростання кількості електромобілів, які фактично не наповнюють бюджет.
За оцінками «А-95», 2025 року бюджет втратив на цьому понад 40 млрд грн, а 2026-го втрати перевищать 20 млрд грн, навіть з урахуванням повернення ПДВ при імпорті.
«У Британії уряд уже думає над податком з милі для електрокарів, бо бюджетні втрати набули фантастичних масштабів. Цікаво, наш уряд теж чекатиме цього, чи все ж візьметься за оцінку оптимальної паливної моделі, яка буде працювати на бюджет України, а не китайських виробників електрокарів? Якщо ми про біо, енергонезалежність та ефективність для бюджету, то нам треба популяризувати біоетанол, який ми самі виробляємо і в осяжному майбутньому будемо мати можливість замістити 1 млн т імпортного бензину», — резюмував він.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 декабря, 2025 
