Голова комітету з митної та податкової політики Верховної Ради Данило Гетманцев звернув увагу на ринок послуг автосервісу. На його думку, цей ринок необхідно «детінізувати» та змусити учасників платити більше податків.

Народний депутат та голова фінансового комітету ВРУ Данило Гетманцев ініціює посилення податкового тиску на авторемонтні майстерні. На його думку, цей ринок має об’єм близько 150 мільярдів гривень на рік, а «в білу» на ньому обертається лише 30 млрд грн.

У своєму відео народний обранець наводить приклади роботи СТО та звинувачує мережі автомайстерень в оптимізації податків через ведення ФОП, зарплати в конвертах, контрабанду, подвійні склади та інші схеми.

У продовження теми відео Данило Гетманцев опублікував пост, у якому йдеться про нову постанову Уряду стосовно компенсації витрат на переобладнання автомобілів особам з інвалідністю в наслідок війни.

Суть постанови зводиться до отримання компенсації 70 тисяч гривень за переобладнання авто для потреб осіб з інвалідністю внаслідок війни. На думку Данила Гетманцева бар’єром для реалізації постанови буде стан ринку технічного обслуговування автомобілів, на якому більшість СТО працюють неофіційно.

«Компенсація за переобладнання автомобіля — це величезний шанс для інклюзії. Однак для того, щоб вона працювала, необхідно вибудувати міст між соціальною потребою та реальним сектором економіки», — запевняє Данило Гетманцев.

Очевидно, що збільшення податкового тиску та виведення ринку СТО з «тіні» призведе до зростання цін на обслуговування автомобілів. Але у результаті цього держава зможе отримати більше коштів для продовження бойових дій та підтримки осіб з інвалідністю внаслідок війни.

Американська компанія Trick Rides представила новий проєкт, який одразу голосно заявив про себе в перенасиченому сегменті рестомодів класичних маслкарів. Йдеться про Shelby GT350TR — глибоко переосмислений Ford Mustang, у якому вінтажна стилістика культової моделі поєднана з технікою та можливостями, що вже ближчі до сучасних суперкарів.

Shelby GT350TR — це не косметичний апгрейд, а повноцінний рестомод, у якому оригінальну конструкцію фактично залишили в минулому. За основу взято сучасну платформу від Roadster Shop, що одразу задає інший рівень керованості та жорсткості кузова. Спереду використано незалежну підвіску з койловерами Fox, яка забезпечує набагато точнішу реакцію на кермо і значно вищий комфорт порівняно з класичною схемою. Ходова частина доповнена потужнішими стабілізаторами поперечної стійкості, чотириричажною задньою підвіскою та класичним, але перевіреним 9-дюй мовим заднім мостом, що дозволяє ефективно реалізовувати високу потужність на дорозі.

Зовні GT350TR не відходить далеко від образу, який зробив це покоління Mustang іконою. Trick Rides свідомо відмовилися від карбону, виготовивши кузовні панелі зі сталі, щоб зберегти автентичні пропорції й відчуття «справжнього» маслкара. Передня частина отримала нову решітку радіатора, модернізовану оптику та кастомний капот, що додає агресії, але не перетворює автомобіль на стилістичний експеримент. Трискладові диски Forgeline та боковий вивід вихлопних патрубків підкреслюють спортивний характер, а загальний образ виглядає злим і напористим, ал е без надмірної театральності, якою часто грішать подібні проєкти.

Ключовим елементом GT350TR, звісно, є силова установка. Під капотом встановлено 5,0-літровий V8 Coyote з механічним нагнітачем, який розвиває 700 кінських сил. Двигун працює в парі з шестиступеневою механічною коробкою передач Tremec T-56, що особливо оцінять прихильники «чистого» водійського досвіду. Для тих, хто віддає перевагу атмосферним моторам, Trick Rides також пропонує альтернативу у вигляді 7,0-літрового V8 без наддуву, зберігаючи класичний характер маслкара без компресорного «свисту».

Потужності відповідає й гальмівна система. Shelby GT350TR оснащений гальмами Baer із шестипоршневими супортами спереду та чотирипоршневими ззаду, що має забезпечити адекватне уповільнення автомобіля з динамікою, близькою до суперкарів.

Ціна такого рестомода стартує з 339 тисяч доларів США, що автоматично виводить GT350TR у категорію іграшок для дуже заможних колекціонерів. Це більше, ніж коштує більшість рестомодів Mustang, і цілком порівнянно з вартістю нових екзотичних суперкарів. Втім, Trick Rides робить ставку не на масовість, а на унікальність, ручну роботу й поєднання класичного американського стилю з сучасними технологіями, створюючи автомобіль для тих, хто хоче мати щось справді особливе, а не просто швидке.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Trick Rides (@realtrickrides)