Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Subaru підтвердила вихід нового електричного кросовера Subaru Uncharted на європейський ринок. Продажі моделі стартують навесні 2026 року, і перші орієнтири щодо вартості вже оприлюднені на прикладі Нідерландів, які традиційно стають одним із «тестових» ринків для нових електромобілів у ЄС. У самій Subaru не приховують, що новинку позиціонують як конкурента не лише моделям Toyota, а й більш дорогим пропозиціям на кшталт Genesis GV60, роблячи ставку на поєднання динаміки, практичності та фірмових позашляхових компетенцій бренду.
Subaru Uncharted — це компактний електричний SUV із купеподібним силуетом і виразно спортивним характером. Автомобіль отримав дорожній просвіт 211 мм, що для електрокросовера цього класу є дуже солідним показником і наближає його до традиційних моделей Subaru з акцентом на погані дороги та складні погодні умови. Зовнішність виглядає агресивніше й сучасніше, ніж у нинішнього Solterra, а всередині Uncharted пропонує більш «цифровий» та драйверський інтер’єр. Центральне місце займає 14-дюймовий дисплей мультимедійної системи, кермо має квадратну форму й о снащене пелюстками для регулювання рівня рекуперації, передбачено одразу два бездротові зарядні майданчики для смартфонів, а об’єм багажника становить 404 літри. Плоска підлога й довга колісна база дозволили отримати відчутно більше простору для пасажирів, ніж можна очікувати від компактного сегмента.
Ключовою технічною особливістю моделі стала адаптована для електромобілів система повного приводу X-Mode. Це програмно керована схема, яка автоматично розподіляє крутний момент між осями, підвищуючи стабільність і зчеплення на слизькому асфальті, снігу чи льоду. Для Subaru це принципове питання і частина ДНК бренду: навіть у випадку з електрокарами компанія робить акцент не лише на екології та динаміці, а й на впевненій поведінці за складних умов.
Лінійка версій Subaru Uncharted у Європі складатиметься з трьох конфігурацій. Базовий варіант оснащений електромотором потужністю 167 к.с., батареєю ємністю 57,7 кВт-год і переднім приводом, що забезпечує запас ходу до 455 км. Наступна версія з переднім приводом розвиває 224 к.с., комплектується батареєю на 77 кВт-год і здатна проїхати до 585 км без підзарядки. Топова модифікація отримала два електромотори та повний привод, сумарну потужність 343 к.с., батарею тієї ж ємності 77 кВт-год і запас ходу до 525 км. Саме ця версія демонструє спортивний потенціал мо делі, розганяючись від 0 до 100 км/год за 5 секунд.
Важливо, що для всієї лінійки заявлена підтримка швидкої зарядки. За офіційними даними, акумулятор можна поповнити з 10 до 80% приблизно за 30 хвилин, причому система зберігає ефективність навіть за низьких температур, аж до -10°C, що особливо актуально для північних країн Європи.
Що стосується цін, у Нідерландах Subaru Uncharted оцінюють у діапазоні від 37 900 до 48 900 євро залежно від версії та оснащення. Таким чином, модель одразу виходить у досить конкурентний сегмент, де вже присутні як європейські, так і азійські електрокросовери з близькими характеристиками.
У Subaru також підтвердили, що Uncharted стане першим із трьох електромобілів бренду, запланованих для європейського ринку. Протягом 2026 року до нього приєднаються оновлений Solterra, який отримає доопрацьовану технічну частину та оснащення, а також абсолютно новий електричний Outback (також відомий як Trailseeker).
У грудні спостерігається справжній бум купівлі нових автомобілів. Ближче до кінця грудня стало зрозуміло, що рекорд у 10000 авто за місяць було подолано ще 25 числа, то є у підсумку будемо мати навіть більший показник.
Електричні авто вже становлять 49% ринку нових автомобілів. Зрозуміло, що цей ажіотаж сформувало завершення пільг на імпорт електромобілів, тому зараз ми маємо зовсім аномальний показник. Але після 1 січня 2026 року ці автівки нікуди не зникнуть і залишаться в парку. А от нові подорожчають на 20% за рахунок ПДВ.
Проте замість шалених знижок істотного зниження цін в останню неділю ми все одно не спостерігали. Чи то дилери вирішили, щот й так все куплять, чи то забули, що автівки «після 12:00» старішають на один рік, — але аукціонів знижок на ринку не спостерігалось.
Тому якась частина автотрейдерів зайде в Новий рік із залишками авто, бо їх навезли ще на декілька місяців торгівлі.
А як же щодо брендів? Найбільш затребуваний в Україні автомобіль — це BYD, який за підсумками 25 днів грудня навіть «взяв» нову «планку» — 25% українського ринку нових авто! Це феномен, але так є. Не маючи ані дилерів, ані сервісної мережі, ані складів запчастин, BYD просто забирає 25% ринку «з ходу». Причому забирає у Toyota, Volkswagen та Renault, які роками будували свої мережі в Україні.
А де тепер опинився лідер на початку року Toyota? За підсумками 25 днів грудня у Toyota лише 3-я сходинка, бо її встиг випередити ще й Volkswagen.
Взагалі рейтинг автобрендів у грудні нагадує якісь фантазії «сірих дилерів», які несподівапно стали реальністю. Zeekr на 5-му місці, який відтісняє Renault на 6-у сходинку! Це як?
Схоже, нас очікує зовсім інший расклад авторинку вже у 2026 році, який буде формуваться за новими правилами і вподобаннями. Треба до цього готуватися.
Іноді реставрація заходить так далеко, що перетворюється на повне переосмислення автомобіля. Саме це сталося з цим Ferrari 412, який після інвестицій майже у 2 мільйони доларів перестав бути просто рідкісним гран-турером з минулого і став унікальним гіперпроєктом, що поєднує класику та сучасні технології Ferrari.
Як пише Carscoops, автомобіль належить американському колекціонеру, який поставив перед собою нетипову мету — створити найдосконаліший Ferrari 412 з усіх можливих, не озираючись на бюджет чи заводські обмеження.
Роботою над проєктом займалася студія Otsuka Maxwell Design (OMD). Загальний час створення — понад 5000 годин ручної праці. Стандартний Ferrari 412 ніколи не вважався іконою бренду, але ця версія виглядає настільки цілісно та продумано, що легко може змагатися з сучасними моделями Ferrari за візуальним ефектом і харизмою. Оригінальний силовий агрегат зник без сліду. На його місці з’явилося щось значно серйозніше.
Переглянути цей допис в Instagram
Головна зірка цього Ferrari — 6,5-літровий атмосферний V12 F140GA від Ferrari 812 Superfast. Щоб двигун гармоніював із класичним характером 412-го, його оснастили спеціальними клапанними кришками з ретро-стилізацією. Під вінтажною зовнішністю ховається повністю сучасна «начинка».
Систему безпосереднього впорскування замінили на портове впорскування, а повітря до циліндрів подають 12 індивідуальних дросельних заслінок. Повітрозабірник і камера виготовлені з карбону, що не лише покращує потік повітря, а й додає естетики моторному відсіку. Усе налаштовано так, щоб цей V12 не просто виглядав ефектно, а працював як витвір інженерного мистецтва.
Ferrari 812 ніколи не випускався з механічною коробкою передач, але це не зупинило авторів проєкту. OMD взяла автоматичну трансмісію від Ferrari 599 GTB і перетворила її на шестиступінчасту «механіку» з відкритою кулісою. Результат — рідкісне поєднання сучасного V12 і класичного водійського досвіду, якого сьогодні майже не існує навіть у самій Ferrari.
Переглянути цей допис в Instagram
Екстер’єр пофарбований у глибокий відтінок Superfast Gold у поєднанні з чорними акцентами. Бампери отримали більш стриманий і витончений дизайн, крила стали ширшими, а висувні фари виглядають сучасніше, не втрачаючи ретро-шарму. Автомобіль їздить на кастомних 18-дюймових кованих дисках Brixton, які ідеально вписуються в пропорції кузова, не порушуючи класичного силуету.
Салон — окрема історія. Тут немає жодного «звичайного» матеріалу. Оздоблення виконане з нової шкіри, алькантари та монгольського кашеміру, вартість якого сягає близько 1000 доларів за ярд. Такий самий килим можна зустріти в автомобілях Rolls-Royce. Сидіння з карбоновими спинками, спеціально розроблені перемикачі, цифрова панель приладів та сучасна мультимедійна система виглядають органічно, а не як стороннє втручання. Інтер’єр не кричить про сучасність — він м’яко її демонструє.
Цей Ferrari 412 — не просто дорогий проєкт і не спроба створити «рестомод заради хайпу». Це приклад того, як глибока повага до класики може поєднуватися з інженерною сміливістю та безкомпромісною увагою до деталей. У результаті з’явився автомобіль, який Ferrari ніколи не випускала, але який цілком міг би носити емблему італійського бренду.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 декабря, 2025 
