Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Subaru розширює позашляхову лінійку Wilderness. Тепер екстремальна версія з’явилася в гібридного Forester.
Новий Subaru Forester Wilderness Hybrid презентували на Нью-Йоркському автошоу. Про автомобіль розповіли на сайті японського виробника.
Кросовер Subaru Forester Wilderness Hybrid оснащений 2,5-літровою опозитною четвіркою та електромотором, які разом розвивають 194 к.с. Він не лише потужніший за бензинову версію, а й на 25% економічніший.
Автомобілю посилили варіатор та підвіску, а також переналаштували позашляховий режим X-Mode. Його кліренс зріс до 236 мм, а за рахунок скошених знизу бамперів кут в’їзду збільшився до 23,5°, а з’їду — до 25,5°.
Новий Subaru Forester Wilderness Hybrid вирізняється інакшою передньою частиною, масивним пластиковим обвісом та 17-дюймовими позашляховими шинами. На даху встановили багажник.
Салон Subaru Forester оздобили водостійкими матеріалами та додали гумові килимки. Комплектація розширена і включає цифровий щиток приладів та 576-ватну акустику Harman Kardon із 11 динаміками.
Оновлені Mercedes-Benz GLE, Mercedes-Benz GLE Coupe та Mercedes-Benz GLS викликали доволі суперечливу реакцію ще до офіційного виходу на ринок. Попри заяви Mercedes-Benz про масштабне оновлення, ключовим об’єктом критики став саме дизайн, який багато хто вважає надто перевантаженим фірмовою символікою бренду.
Головна претензія стосується надмірного використання трипроменевої зірки. Якщо раніше вона традиційно домінувала лише в центрі решітки радіатора, то тепер її буквально розмножили по всьому кузову. Зірки інтегровані не лише у саму решітку, а й у внутрішню графіку фар, на кромці капота та навіть у задній оптиці. У випадку Mercedes-Benz GLE можна нарахувати до п’яти таких елементів, тоді як у Mercedes-Benz GLS їх кількість сягає семи. У підсумку дизайн, який мав підкреслити ідентичність бренду, для частини аудиторії виглядає нав’язливим і перевантажени м.
Переглянути цей допис в Instagram
Особливого резонансу додає те, що це оновлення розроблялося ще за участі багаторічного шеф-дизайнера Горден Вагенер, який залишив компанію після майже трьох десятиліть роботи. Саме тому нинішній рестайлінг багато хто сприймає як неоднозначний фінальний штрих у його кар’єрі в Mercedes-Benz.
Попри те, що виробник заявляє про близько 3000 змінених компонентів, очікування від оновлення були значно вищими. Багато потенційних покупців розраховували на більш глибоку дизайнерську трансформацію, особливо з огляду на тривалий цикл розробки. Натомість зміни виявилися точковими, і візуально моделі залишилися дуже близькими до попередників, що лише підсилює відчуття компромісності.
Переглянути цей допис в Instagram
Причини такого підходу мають цілком прагматичне пояснення. За наявною інформацією, Mercedes-Benz свідомо скоротила інвестиції у нові покоління цих моделей. І Mercedes-Benz GLE, і Mercedes-Benz GLS вже перебувають на ринку досить довго — відповідно близько восьми та понад семи років — і компанія не планує їх повноцінну заміну найближчим часом. Замість цього було вирішено обмежитися глибоким рестайлінгом, витративши приблизно той самий час на розробку, але значно менше коштів.
Зекономлені ресурси бренд переорієнтовує на розвиток електромобілів — стратегічного напрямку, який нині має пріоритет. Фактично це означає, що традиційні моделі з ДВЗ і навіть гібриди отримують більш обережні оновлення, тоді як основні інвестиції спрямовуються у нові електричні платформи та технології.
Переглянути цей допис в Instagram
На цьому тлі важливим виглядає і загальний контекст ринку. За підсумками минулого року глобальні продажі Mercedes-Benz скоротилися приблизно на 10%, і компанії необхідно не лише стабілізувати ситуацію, а й повернути інтерес покупців. Втім, частина експертів вважає, що настільки суперечливі дизайнерські рішення можуть, навпаки, ускладнити це завдання, особливо з огляду на сильну конкуренцію з боку оновлених моделей інших преміальних брендів.
Компанія Tesla Inc. за підсумками першого кварталу не виправдала очікувань аналітиків щодо продажів, зафіксувавши один із найслабших результатів за останні роки. Про це інформує Вloomberg.
Згідно з оприлюдненими даними, глобальні поставки автомобілів склали 358 023 одиниці, тоді як ринок очікував у середньому 372 160. Це вже другий квартал поспіль, коли компанія демонструє результати нижче прогнозів.
Попри це, у річному вимірі продажі зросли на 6,3%. Водночас без урахування торішнього періоду зупинки виробництва Model Y, нинішні показники є найнижчими з середини 2022 року.
Основний обсяг поставок традиційно забезпечили Model 3 та Model Y — разом понад 341 тисяча авто. Інші моделі, зокрема Model S, Model X і Cybertruck, дали близько 16 тисяч продажів.
Аналітики пояснюють слабкі результати складною ситуацією на ринку електромобілів, зниженням попиту в окремих регіонах і зростанням конкуренції, передусім з боку китайських виробників. Додатковим фактором став поступовий перегляд державної політики у США, зокрема скорочення стимулів для купівлі електрокарів за адміністрації Дональда Трампа.
На цьому тлі компанія намагається переорієнтувати бізнес на нові напрями, включно зі штучним інтелектом, автономним транспортом і робототехнікою. Водночас саме автомобільний сегмент залишається ключовим джерелом доходів.
Ринок відреагував негативно: після публікації даних акції Tesla знизилися на 4,6%, а з початку року втратили близько 15%.
Окреме занепокоєння викликала динаміка енергетичного бізнесу. Обсяги розгортання систем накопичення енергії скоротилися до 8,8 ГВт-год проти 10,4 ГВт-год роком раніше, що стало несподіванкою для інвесторів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
3 апреля, 2026 
