Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Cupra вперше в історії стане учасником Фестивалю швидкості в Гудвуді — одного з найвідоміших автомобільних заходів у світі, який щороку збирає виробників, колекціонерів і тисячі шанувальників автомобілів у британському Західному Сассексі.
Для молодого іспанського бренду це стане не просто дебютом на престижному фестивалі, а й можливістю представити своє бачення майбутнього спортивних автомобілів в епоху електрифікації.
Центральне місце в експозиції Cupra займе новий електричний хетчбек Raval, який компанія називає одним із ключових елементів своєї майбутньої модельної лінійки. Саме ця модель повинна зробити спортивні електромобілі бренду доступнішими для ширшої аудиторії та стати важливою частиною електричної трансформації марки.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Втім, головною інтригою стенда стануть одразу дві світові прем’єри, які Cupra поки що тримає в суворій таємниці. Обидва автомобілі не лише покажуть публіці вперше, а й одразу випустять на знаменитий підйом на пагорб Гудвуда — одну з найвідоміших автомобільних трас у світі, де новинки традиційно демонструють свої динамічні можливості перед тисячами глядачів.
Офіційна презентація нових моделей запланована на перший день фестивалю — 9 липня. Окрім самих автомобілів, бренд обіцяє привезти до Великої Британії своїх амбасадорів та підготувати для відвідувачів інтерактивні активності, покликані передати фірмовий характер марки, який у Cupra описують як challenger spirit — прагнення кидати виклик усталеним правилам та традиційним підходам в автомобільній індустрії.
Фестиваль швидкості в Гудвуді триватиме з 9 до 12 липня і стане для Cupra однією з найважливіших міжнародних подій 2026 року.
Следующего поколения Hyundai i30, похоже, не будет: компания не видит достаточного экономического смысла в разработке нового хэтчбека с ДВС, в то время как спрос в этом сегменте продолжает снижаться.
В европейском C-классе традиционные хэтчбеки постепенно теряют позиции. Hyundai объясняет это тем, что сегмент больше не демонстрирует роста, а значительная часть продаж исторически формировалась за счет корпоративных автопарков, где маржа ниже, чем в розничном сегменте.
Как отмечает Autocar, из-за этого даже стабильные объемы продаж не компенсируют ограниченную прибыль. В компании подчеркивают, что в таких условиях разработка нового поколения i30 не выглядит финансово оправданной.
Модель уже фактически снята с производства в отдельных странах: в Великобритании i30 не продается около года, хотя еще оставалась доступной на части европейских рынков. Ожидается, что полное завершение жизненного цикла произойдет в ближайшее время.
Формально преемника в привычном виде не планируется. В Hyundai намекают, что вместо прямой замены модельного ряда может появиться другое решение, которое изменит саму концепцию автомобиля в этом классе.
Ситуация с i30 не является уникальной для рынка. За последние годы из европейского сегмента компактных семейных хэтчбеков ушли или были сняты с производства сразу несколько моделей, среди которых Ford Focus, Kia Ceed и Renault Megane.
В то же время отдельные «долгожители» остаются на рынке, в частности Volkswagen Golf, Peugeot 308 и Toyota Corolla. Но их сегмент уже не занимает ту долю продаж, которая была характерна ещё несколько лет назад, ведь покупатели всё чаще выбирают кроссоверы среднего размера в качестве универсального варианта для семьи.
В руководстве европейского подразделения Hyundai Motor Company отмечают, что будущее i30, вероятно, не связано с классическим хэтчбеком. Рассматриваются альтернативные форматы, которые могут в большей степени соответствовать текущему спросу, в частности с уклоном в сторону кроссоверов.
Подобные подходы уже обсуждают и конкуренты: в Opel также намекают на отход от традиционного формата Astra в пользу более «нестандартных» решений в этом классе.
Новое исследование японских нейробиологов показывает, что отказ от третьей педали может иметь не только автомобильные, но и когнитивные последствия.
Исследование провёл профессор Рюта Кавасима (Ryuta Kawashima) из Института развития, старения и онкологии Университета Тохоку. Он известен не только своими работами в области нейровизуализации, но и участием в создании серии Brain Age для Nintendo, которая популяризировала идею тренировки мозга с помощью интеллектуальных упражнений.
По информации японского издания Best Car Web, исследователи пришли к выводу, что вождение автомобиля с механической коробкой передач активнее задействует префронтальную кору головного мозга. Эта область отвечает за память, концентрацию внимания и принятие решений.
Во время вождения водитель одновременно следит за дорожной обстановкой, оценивает скорость, нажимает на сцепление, выбирает передачу и точно дозирует подачу газа. Координация всех этих действий требует постоянной концентрации, из-за чего мозг работает интенсивнее, чем при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач.
Авторы исследования считают, что регулярное выполнение таких действий можно рассматривать как своеобразную повседневную тренировку мозга. Постоянная стимуляция нервных связей помогает поддерживать когнитивные функции, тогда как автомобили с автоматической коробкой передач или полуавтономными системами в значительной степени снижают нагрузку на водителя.
Эта тема имеет особое значение для Японии, население которой стремительно стареет. По мнению исследователей, даже обычные ежедневные поездки могут способствовать поддержанию внимания и памяти без специальных тренировок.
В то же время исследование не утверждает, что механическая коробка передач способна предотвращать возрастные изменения мозга. Речь идет лишь о более высоком уровне вовлечения отдельных его участков во время вождения.
Несмотря на возможные преимущества, автомобили с механической коробкой передач в Японии стали большой редкостью. По данным Best Car Web, на них приходится лишь 1–2 % продаж новых автомобилей.
Чаще всего «механику» ещё можно встретить на недорогих коммерческих моделях типа «кей», в частности Honda N-Van, Daihatsu Hijet, Suzuki Carry, Suzuki Every и их модификациях под другими брендами. Такие автомобили оснащаются атмосферными трехцилиндровыми двигателями объемом 660 см³ и механическими коробками передач, чтобы удержать низкую стоимость.
Большинство массовых моделей перешло на автоматические трансмиссии. Например, Toyota Corolla и Honda Civic в стандартных версиях доступны только с вариатором (CVT) из-за использования гибридных силовых установок. Исключением остаются лишь отдельные спортивные модификации.
Даже новое купе Honda Prelude не получило механической коробки передач. Вместо этого в модели используется автоматическая трансмиссия с программной имитацией переключений, призванная сделать управление более эмоциональным.
<meta name=
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 июня, 2026 
