Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Найбільший китайський експортер автомобілів, компанія Chery, розглядає можливість виходу на ринок США. Наразі автовиробник детально вивчає та аналізує ситуацію, проте конкретних термінів старту продажів поки не називає. Про це повідомляє Reuters.
За словами директора Chery International, компанія планує почати продажі в США, оскільки цей авторинок є величезним. Проте вихід на нього відбудеться лише за сприятливих умов і залежатиме від готовності самого бренду та державної політики обох країн.
Американський ринок є бажаною, але вкрай складною ціллю для автопрому КНР через жорсткі бар’єри:
Через це Chery та інші автогіганти з Китаю наразі фокусуються на Європі, Латинській Америці, Близькому Сході та Південно-Східній Азії. Окрім того, вони активно розвивають бізнес у Мексиці, яка розглядається як плацдарм для подальшого доступу до Північної Америки.
Для порівняння, лідер ринку електрокарів КНР, компанія BYD, продає в США лише електробуси й не планує виходити з легковими авто. Натомість технологічний гігант Xiaomi взагалі відмовився від американського ринку.
У США на аукціоні продали пару вінтажних Ford Mustang 1965 року. За раритетні спорткари заплатили 3,85 мільйона доларів.
Висока ціна Ford Mustang обумовлена тим, що з молотка пішли два рідкісних заряджених Shelby GT350 1965 року. Про них розповіли на сайті аукціону Mecum.
Саме Shelby GT350 1965 року — перші Ford Mustang, доопрацьовані знаменитим гонщиком та конструктором Кероллом Шелбі. Їх випускали невеликими партіями. Обидва автомобілі відреставровані до оригінального стану.
Переглянути цей допис в Instagram
Ford Mustang Shelby GT350 1965 року оснащений 4,7-літровим V8 та 4-ступінчастою механічного КПП. У нього спортивна підвіска, покращені гальма та знижена маса завдяки склопластиковому капоту та відмові від задніх сидінь.
Серійний Shelby GT350 продали за 1,1 мільйона доларів. Його вісімка розвиває 306 к. с., що дозволяє розганятися до 100 км/год за 6,5 с і розвивати 217 км/год. Таких купе виготовили 562.
Гоночний Shelby GT350R — значно більший раритет, адже цих авто зібрали всього 34. Він потужніший (325 к.с.) і легший. Спорткар, який неодноразово фінішував на подіумі змагань у 60-х, пішов із молотка за $2,75 мільйона.
Світ монстр-траків отримав нового короля швидкості. Команда FELD Motorsports офіційно встановила світовий рекорд, розігнавши спеціально підготовлений Power Rush до 165,7 км/год. Заїзд відбувся на легендарному автодромі Indianapolis Motor Speedway, а за кермом перебував американський гонщик Кемден Мерфі.
Новий рекорд став не просто черговим шоу-елементом Monster Jam, а демонстрацією того, як змінюється сама концепція сучасних монстр-траків. Power Rush створювали не для традиційних стрибків через автомобілі чи фристайл-виступів на аренах, а саме з прицілом на максимальну швидкість і стабільність.
У FELD Motorsports прямо заявляють, що під час розробки машини надихалися автоспортом. Це помітно навіть зовні: монстр-трак отримав незвичне для цього класу велике заднє антикрило, яке більше асоціюється з болідами Формули-1 або трековими прототипами. Також серйозно попрацювали над аеродинамікою, керованістю та поведінкою машини на високій швидкості.
Щоб стати новим рекордсменом, Power Rush мав перевершити досягнення Джо Сильвестера, який у 2022 році на монстр-траку Bad Habit розвинув 163,9 км/год. Новий результат — 165,7 км/год — офіційно дозволив FELD Motorsports переписати історію цього сегмента.
Точні технічні характеристики Power Rush поки тримають у секреті. Водночас американські профільні медіа припускають, що під кузовом працює традиційний для Monster Jam компресорний V8 об’ємом 540 кубічних дюймів. За неофіційними оцінками, його потужність може сягати приблизно 1500 к.с.
Для порівняння, один із найвідоміших монстр-траків у світі — Raminator — за різними оцінками розвиває близько 2000 к.с. Однак у випадку Power Rush ключову роль відіграла не лише потужність двигуна, а й комплексне доопрацювання шасі, аеродинаміки та налаштувань під високошвидкісний режим.
Сам рекорд також став своєрідним натяком на можливу еволюцію Monster Jam у майбутньому. Останніми роками серія майже повністю зосередилася на шоу-виступах, фристайлі та трюках, тоді як класичні перегони монстр-траків відійшли на другий план. Power Rush фактично демонструє, що цей формат може рухатися й у бік швидкісних дисциплін, ближчих до Stadium Super Trucks або інших трекових перегонів.
При цьому навіть сам вигляд машини більше нагадує експериментальний гоночний прототип, ніж звичний монстр-трак для аренових шоу. І схоже, FELD Motorsports свідомо намагається показати, що у сегмента є потенціал не лише для видовищних стрибків, а й для справжніх швидкісних рекордів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
20 мая, 2026 
