Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Триває капітальний ремонт шляхопроводу біля станції метро «Чернігівська» у складі транспортної розв’язки на перетині вулиці Миропільської з Броварським проспектом і Святошинсько-Броварською лінією метрополітену. Споруду оновлять з урахуванням принципів безбар’єрності. Про це повідомляють у КК «Київавтодор».
На початку року стартували підготовчі роботи, а у квітні — основні будівельні. Наразі мостовики повністю демонтували старі конструкції споруди та готують основу під монтаж нових елементів.
Одночасно фахівці почали підготовчі роботи для зведення нових елементів майбутнього шляхопроводу. Так, проєктом робіт передбачено:
У «Київавтодорі» наголошують, що капремонт виконають з урахуванням принципів безбар’єрності для безперешкодного доступу людей з інвалідністю та маломобільних груп населення. Зокрема, передбачено пониження бордюрів та облаштування тактильної навігації.
На період виконання робіт рух шляхопроводом повністю обмежений. У зв’язку з цим внесено зміни в роботу громадського транспорту.
Основні роботи з відновленням руху планують завершити до кінця року.
У комунальній корпорації нагадують, що шляхопровід ввели в експлуатацію у 1967 році та з того часу жодного разу капітально не ремонтували. Ремонт потрібен, щоб об’єкт залишався безпечним і справним під час інтенсивного використання.
Презентовано новий Mercedes-AMG GT 4-Door другого покоління. Він кардинально змінився та перетворився на надпотужний електромобіль.
Новий Mercedes-AMG GT 4-Door надійде у виробництво з літа та кине виклик, передусім, Porsche Taycan та Audi e-tron GT. Про новинку розповіли на офіційному сайті німецького автовиробника.
Фастбек є першою електричною моделлю, повністю розробленою в спортивному підрозділі AMG. Невдовзі до нього приєднається електричний купе-кросовер, збудований на тій же платформі AMG.EA. Ціна Mercedes-AMG GT 4-Door поки не оголошена, але відомо, що вона перевищить 100 000 євро.
Електромобіль Mercedes-AMG GT 4-Door став стрімкішим та елегантнішим за попередника. Фастбек вирізняється витонченим стилем та витягнутим обтічним силуетом із довгим капотом та аркоподібним дахом.
Підсвічування передньої частини імітує фірмову радіаторну решітку AMG, а фари та ліхтарі прикрашені логотипами Mercedes-Benz. Крім того, електрокар отримав висувний спойлер та активні аеродинамічні елементи. У конструкції використані алюміній і карбон, а батарея інтегрована в силову структуру авто.
Розміри Mercedes-AMG GT 4-Door 2026:
У внутрішньому оздобленні використано шкіру, карбон та алькантару, а панорамний дах має різнокольорове діодне підсвічування. На передній панелі встановлено три екрани, причому центральний тачскрін повернутий до водія. Також є проєкція на лобове скло. Мультимедійна система доповнена функцією телеметрії та дозволяє відстежувати велику кількість різноманітних параметрів авто.
Новий Mercedes-AMG GT 4-Door пропонують у виконанні на 4 або 5 місць. Стандартними є спортивні передні сидіння з електроприводом, розділені високою консоллю. Автомобіль має основний 507-літровий і передній 62-літровий багажники.
Фастбек Mercedes-AMG GT 4-Door дебютував у двох тримоторних версіях із повним приводом:
Переглянути цей допис в Instagram
Пізніше обіцяють екстремальний варіант потужністю 1 Мегават (1360 сил). Електрокар Mercedes-AMG має 7 різних режимів, дозволяє налаштовувати чутливість акселератора і поведінку в поворотах, а також вміє імітувати звук бензинового V8 та перемикання передач. У його арсеналі — функція векторизації тяги, керовані задні колеса, пневмопідвіска та активні стабілізатори, а сповільнюють авто карбоново-керамічні гальма.
800-вольтна архітектура підтримує надшвидку зарядку потужністю 600 кВт. У такому режимі можна підзарядитися на 80% усього за 11 хвилин або додати 460 км запасу ходу за 10 хвилин.
Переглянути цей допис в Instagram
Porsche завершує підготовку оновленого Cayenne, і тепер майбутній рестайлінг фактично перестав бути секретом. У Швеції фотошпигунам уперше вдалося зафіксувати прототип Cayenne без камуфляжу, що дозволило роздивитися фінальний дизайн бензинової версії ще до офіційної прем’єри.
Німецький бренд опинився у непростій ситуації: з одного боку, компанія активно просуває повністю електричний Cayenne нового покоління, а з іншого — попит на традиційні версії з ДВЗ і гібридними силовими установками залишається настільки високим, що Porsche була змушена готувати масштабне оновлення актуальної моделі. Саме тому бренд паралельно розвиває одразу дві лінійки — електричну та класичну.
Судячи зі шпигунських фото, Porsche не стала кардинально змінювати зовнішність Cayenne із двигунами внутрішнього згоряння. На відміну від електричного Cayenne, який отримав повністю нову стилістику, рестайлінговий SUV еволюціонує значно обережніше.
Основні зміни зосереджені у передній частині. Кросовер отримав інакше оформлений бампер із зміненими повітрозабірниками, а також нову світлотехніку з характерними подвійними горизонтальними денними ходовими вогнями. Бічні прорізи в передньому бампері зникли, а сам дизайн став трохи чистішим і сучаснішим.
Повністю переробленими виявилися й фари, хоча загальна стилістика Cayenne залишилася впізнаваною. Задня частина також зазнала мінімальних змін — Porsche традиційно уникає різких дизайнерських революцій у своїх ключових моделях.
На тестовому екземплярі помітні елементи пакета Sport Design, включно з характерними вставками в нижній частині бампера. Це може свідчити про те, що фотошпигунам вдалося зняти саме версію GTS.
Салон новинки поки що не показали, однак, за доступною інформацією, головні зміни стосуватимуться не дизайну, а технологій. Porsche готує швидшу мультимедійну систему, оновлене програмне забезпечення та нові електронні помічники водія. При цьому бренд не планує радикально збільшувати кількість екранів чи відмовлятися від консервативної архітектури інтер’єру, як це дедалі частіше роблять конкуренти.
Важливішими за зовнішні зміни можуть виявитися технічні оновлення. Porsche продовжує курс на електрифікацію, тому новий Cayenne стане «більш гібридним, ніж будь-коли раніше». Лінійка включатиме кілька plug-in hybrid версій із бензиновими V6 та V8 у поєднанні з електромоторами. Потужність топових модифікацій, за попередніми даними, перевищить 700 к.с.
Інженери також працюють над покращенням керованості та динаміки шасі, попри те, що маса Cayenne давно перевищила дві тонни. Porsche традиційно робить ставку на спортивний характер навіть у великих SUV, і рестайлінг має ще більше підкреслити цю рису.
Офіційну прем’єру оновленого Porsche Cayenne очікують найближчим часом. За даними іспанського видання, старт продажів може відбутися вже в середині жовтня 2026 року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 мая, 2026 
