Частину кільцевої дороги Харкова закрили для руху транспорту через активність російських безпілотників. Про це повідомила у Фейсбуці Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Харківській області.

«Через активність російських БПЛА на Харківській кільцевій дорозі тимчасово закривається рух для всіх транспортних засобів на автомобільній дорозі М-03 на ділянці км 491 — км 501 (від Екопарку до Липцівського перехрестя)», — ідеться в дописі.

Вранці 21 травня російські війська атакували FPV-дроном вантажний автомобіль під час руху, загинув 40-річний водій. За даними обласної поліції, влучання сталося саме на автошляху М-03 Київ – Харків – Довжанський, поблизу 17-го цвинтаря. Рух транспорту перекрили з 10:00.

«Після стабілізації безпекової ситуації рух транспорту буде відновлено. Про це повідомимо додатково», — зазначили у поліції.

За інформацією голови Малоданилівської громади, що у передмісті Харкова, Олександра Гололобова, удар по вантажівці — вже друге влучання FPV-дронів в одному місці.

Напередодні начальник обласної поліції Петро Токар в ефірі Суспільного повідомив, що загалом було сім випадків, коли до Харкова долітали FPV-дрони, здебільшого дрони фіксували на межі міста.

У квітні найбільшими регіональними ринками нових легкових автомобілів в Україні стали Київ, Київська, Дніпропетровська, Харківська та Львівська області. Разом ці регіони забезпечили 64% усіх продажів нових легковиків за місяць. Про це інформує «Укравтопром».

Найбільший обсяг продажів зафіксували у столиці, де у квітні придбали 2212 нових автомобілів.

До п’ятірки найбільших регіональних ринків також увійшли:

• Київська область — 580 автомобілів;
• Дніпропетровська область — 447 автомобілів;
• Харківська область — 351 автомобіль;
• Львівська область — 335 автомобілів.

Найпопулярнішою моделлю у Києві, Дніпропетровській та Львівській областях став компактний кросовер Renault Duster. У Київській області найбільший попит зафіксували на Toyota RAV4, а в Харківській області найчастіше купували Hyundai Tucson.

Структура регіональних продажів демонструє, що основна частина попиту на нові автомобілі зосереджується у великих економічних центрах країни, де традиційно вищі доходи населення та активніший корпоративний сегмент.

Стало відомо, що шведська компанія з логістики зі штучним інтелектом Einride після успішного пілотного проекту в Європі виходить на звичайні американські дороги зі своїми автномними вантажівками.

Einride спеціалізується на автономних електровантажівках. Свій досягнутий потенціал компанія тепер поширює у США, де запускає комерційну експлуатацію безпілотних фур рівня SAE Level 4.

Як повідомляє у релізі EASE Logistics, перші машини вже цього літа почнуть працювати в штаті Огайо на маршрутах між складами її логістичної компанії. Там проєкт реалізують у межах програми DriveOhio Truck Automation Corridor за участю Міністерства транспорту Огайо та штату Індіана.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Einride (@einride)

Без водія, але під контролем систем

Йдеться про автономні електричні вантажівки, здатні пересуватися без водія у кабіні в контрольованих умовах. Рівень автономності SAE Level 4 означає, що система може самостійно виконувати всі функції керування на визначених маршрутах і не потребує постійного втручання людини.

Дві електровантажівки Einride щодня курсуватимуть як дорогами загального користування, так і приватними територіями між логістичними центрами у Мерісвіллі, штат Огайо.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Einride (@einride)

США тестують майбутнє вантажної логістики

Американські транспортні служби хочуть оцінити, як автономні технології впливають на безпеку, ефективність та організацію вантажних перевезень у масштабах реального автопарку.

У компанії EASE Logistics зазначають, що це вже третій проєкт із тестування автономних вантажівок у реальних умовах, а сама компанія стала одним із небагатьох логістичних операторів США, які одночасно працюють із кількома платформами безпілотного транспорту.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Einride (@einride)

Einride робить ставку на електротягу та автономність

Ця компанія вважається одним із найвідоміших європейських стартапів у сфері автономної логістики. Компанія активно просуває концепцію електричних вантажівок без традиційної кабіни водія та вже проводила пілотні проєкти у Швеції.

У виробника наголошують, що безпека була головним пріоритетом під час розробки технології, а нинішній запуск у США має показати, що автономні фури вже переходять із тестового режиму у повноцінну комерційну експлуатацію. В інших американських штатах також приглядаються до європейської акумуляторного безпілотника.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Einride (@einride)