Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

BMW припиняє продаж моделі iX у США. Електромобілі та електрокари

BMW змінює свою електричну стратегію на ключовому для себе ринку США, поступово відмовляючись від моделі iX на користь нового покоління електромобілів Neue Klasse. Флагманський електричний кросовер, який з’явився в Америці ще у 2021 році як перший повноцінний електричний SUV бренду, знімають із локальної лінійки. У компанії прямо підтвердили, що постачання BMW iX для США завершуються, оскільки виробник готується до переходу на нову архітектуру та нові моделі.

Водночас важливо розуміти, що йдеться саме про американський ринок — глобально модель не зникає і продовжить продаватися в інших регіонах. Такий крок виглядає як свідоме переформатування портфеля, а не відмова від продукту загалом. У BMW наголошують, що залишаються повністю відданими електрифікації в США, але роблять ставку вже на наступне покоління технологій.

Першою моделлю нової ери стане BMW iX3, побудований на платформі Neue Klasse. Саме він відкриє новий етап розвитку електромобілів бренду, який передбачає суттєвий технологічний стрибок. За офіційними даними, нова архітектура Gen6 eDrive забезпечить приблизно на 30% швидше заряджання та на 30% більший запас ходу порівняно з нинішніми рішеннями.

Новий iX3 має вийти на ринок США вже найближчим часом. Модель оснащуватиметься акумулятором ємністю 108,7 кВт-год і зможе проїжджати до 805 км за циклом WLTP. За американськими стандартами очікуваний запас ходу становитиме близько 640 км, що робить її однією з найефективніших у сегменті. Не менш вражаючими виглядають і можливості швидкої зарядки: завдяки піковій потужності до 400 кВт електрокросовер здатен додати приблизно 373 км пробігу всього за 10 хвилин.

Окрім техніки, BMW серйозно переглядає й концепцію інтер’єру. Neue Klasse принесе абсолютно нову цифрову архітектуру, включно з великим центральним дисплеєм діагоналлю майже 18 дюймів і системою Panoramic Vision — проєкцією інформації по всій ширині лобового скла. Це фактично новий підхід до взаємодії водія з автомобілем.

Ще один важливий момент — позиціонування. У США базова версія BMW iX3 50 xDrive очікується за ціною близько 60 000 доларів, що робить її доступнішою за низку конкурентів, серед яких Genesis Electrified GV70, Audi Q6 e-tron, Porsche Macan Electric та інші преміальні електрокросовери. Таким чином BMW намагається не лише запропонувати нову технологію, а й зробити її конкурентною з точки зору вартості.

Додатково варто відзначити, що попит на нову модель уже виглядає доволі високим: у Європі BMW зібрала понад 50 тисяч замовлень на iX3 лише за перші шість місяців після відкриття передзамовлень. Це свідчить про серйозні очікування від нової платформи.

MINI Countryman отримав оригінальні версії Vagabund

Кросовер MINI Countryman отримав нестандартні модифікації. Їх підготували до бездоріжжя та оснастили потужними зовнішніми динаміками.

Оригінальні кросовери MINI Countryman створили спільно з австрійською дизайн-студією Vagabund і один із них дебютує за тиждень на автошоу в Пекіні. Про це повідомляється на офіційному сайті MINI.

За основу для доопрацювання взяли повноприводний MINI Countryman S ALL4 із 2,0-літровим 218-сильним турбомотором. Кросоверу змінили решітку радіатора та бампери, додали обвіс і багажник на даху.

Крім того, збільшено кліренс і встановлено незвичні 20-дюймові диски (їх надрукували на 3D-принтері), для яких знадобилися розширювачі арок. Кросовери MINI Countryman Vagabund пофарбували в сріблястий колір Melting Silver і чорний Midnight Black.

Та найоригінальнішою рисою є зовнішні динаміки потужної аудіосистеми. Їх встановили замість задніх віконечок та прикрили спеціальними кришками.

Також там прикріплений знаменитий касетний плеєр Sony Walkman. Таким чином, новий MINI Countryman Vagabund дозволяє влаштувати дискотеку на природі.

Nissan впроваджує штучний інтелект у більшість моделей. Техніка і технології

Японський автовиробник Nissan Motor оголосив про стратегічне рішення оснастити 90 відсотків своїх майбутніх моделей системами автономного водіння на базі штучного інтелекту. Про це повідомляє Kyodo News.

Компанія розраховує, що впровадження технологій наступного покоління допоможе подолати період низьких продажів та зміцнити позиції на ключових ринках.

Першим автомобілем із новою інтелектуальною системою стане оновлений мінівен Elgrand, вихід якого запланований на літо поточного року, а повне розгортання технології завершиться до кінця 2027 фінансового року.

У межах реструктуризації Nissan планує суттєво наростити обсяги реалізації продукції до 2030 фінансового року. Компанія ставить за мету продавати по одному мільйону автомобілів щорічно на ринках США та Китаю, а також досягти показника у 550 000 одиниць у Японії.

Такі прогнози значно перевищують поточні результати, оскільки у 2024 фінансовому році продажі в Китаї склали менше 700 000 одиниць, а в Японії не досягли позначки у 500 000 автомобілів.

Крім того, керівництво компанії прийняло рішення про скорочення загальної кількості моделей з 56 до 45 одиниць.

Також заплановано скорочення штату на 20 000 співробітників по всьому світу. Керівництво наголошує, що ці заходи є пріоритетними для виживання компанії та створення фінансового підґрунтя для довгострокового розвитку бренду в епоху цифровізації транспорту.