Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

KIA тестує новий сімейний універсал K4. Шпигунські фото автомобілів

Компанія KIA готує масштабне розширення своєї європейської модельної лінійки: в об’єктиви шпигунських камер потрапив новий універсал K4 Wagon, який зараз проходить завершальну фазу дорожніх випробувань у гірських районах австрійського Тіролю.

Попри щільне камуфляжне покриття, вже можна побачити загальні обриси автомобіля та оцінити його клас і потенційні характеристики. За габаритами новинка значно перевищує нинішній Ceed Tourer і вже фактично наближається до розмірів Volkswagen Passat Variant останнього покоління. Саме в цьому сегменті D корейський автовиробник наразі представлений лише кросовером Sorento, тож поява просторого універсала має компенсувати нестачу практичних легкових моделей для європейських покупців.

Зі слів інсайдерів, KIA K4 Wagon має стати не просто продовженням серії Ceed, а цілком новою платформою, яка спрямована на сучасну сімейну аудиторію з підвищеними вимогами до комфорту, місткості та економічності.

Шпигунські фото з «льодовикових» доріг Тіролю демонструють потужний силует із подовженою колісною базою, що дозволяє припустити наявність значного об’єму багажного відділення. Масивний задній обвіс і вертикально зорієнтовані світлодіодні ліхтарі вказують на дизайнерське перезавантаження моделі. Такий підхід близький до стилістики оновленого Ceed, але в універсалі K4 ці елементи подаються ще виразніше.

Інженери KIA проводять широкий спектр випробувань — включно з перевіркою підвіски при максимальному навантаженні салону й багажника, оцінкою ефективності буксирування, а також поведінки автомобіля в умовах високогір’я. Це може свідчити про прагнення компанії створити універсал не лише для міських умов, а й для активних подорожей за будь-яких погодних обставин.

Що стосується інтер’єру, очікується, що салон K4 Wagon матиме фірмове оформлення нової генерації KIA з вигнутим сенсорним дисплеєм, об’єднаним у єдину панель із цифровою панеллю приладів, мінімальною кількістю фізичних перемикачів і повною підтримкою мультимедійних сервісів, бездротового зв’язку та сервісів дистанційного доступу. Такий підхід вже реалізовано в електромобілях KIA EV9 і оновленому Sportage, тож можна припустити, що інтерфейс і функціональність K4 Wagon будуть не менш сучасними.

Поки що офіційних даних про моторну гамму не оприлюднено, але за попередньою інформацією, KIA відмовиться від дизельних двигунів і зосередиться на гібридних та плагін-гібридних версіях. Це цілком відповідає новій екологічній стратегії компанії, яка передбачає поступову електрифікацію модельного ряду на тлі жорсткіших екологічних вимог у ЄС. Універсал K4, ймовірно, отримає силові установки, подібні до тих, що вже використовуються на моделях Sportage Hybrid та Sorento PHEV.

Офіційна прем’єра KIA K4 Wagon запланована на середину 2026 року, а початок серійного виробництва і старт продажів очікується ближче до 2027-го.

Старенький Rover P4 завівся і поїхав після пів століття простою. Ретро автомобілі

У Швеції повернули до життя вінтажний седан Rover P4 1954 року. Представницьке авто не виїжджав на дороги понад 50 років.

Як не дивно, Rover P4 досить непогано зберігся і здатен самостійно пересуватися. Про знахідку розповів у відео на своєму Youtube-каналі блогер Hampus Granstrom.

Цей седан Rover P4 експлуатували до 1969 року, а потім поставили в сарай і забули про нього. Хоча зими у Швеції суворі, автомобіль перебуває в непоганому стані.

Звісно, Rover P4 покрився шаром бруду, проте іржі на кузові небагато. Салон седана на диво добре зберігся.

Мало того, після нескладного обслуговування двигун Rover P4 завівся — потрібно було лише прочистити карбюратор, замінити акумулятор та високовольтні дроти до свічок запалювання. Автомобіль сам доїхав до мийки.

Після того, як Rover P4 відчистили, його виставили в місцевому будівельному супермаркеті і зараз автомобілю шукають нового власника.

Rover P4 — доволі рідкісна преміальна модель, яку випускали з 1949 по 1964 рік. Конкретно цей седан належить до топової версії Rover 90 (1953-1959 рр.) із 2,6-літровою 90-сильною шісткою.

Новим він міг розвинути 145 км/год.

Відмова від ДВЗ не входить у найближчі плани BMW

У концерні BMW знову підтвердили: відмова від двигунів внутрішнього згоряння найближчим часом не входить у плани компанії. Попри глобальні зусилля Євросоюзу щодо заборони продажу нових бензинових і дизельних автомобілів із 2035 року, німецький автовиробник має намір продовжувати розробку, вдосконалення та комерційне використання ДВЗ як одного з основних напрямів свого бізнесу.

Генеральний директор BMW Олівер Ципсе вже неодноразово наголошував, що повна електрифікація не може бути нав’язана ані ринку, ані споживачам. На його переконання, перехід має бути еволюційним, а не примусовим, і клієнти повинні мати право вибору. У свіжому матеріалі німецького видання Automobilwoche топменеджмент BMW детально пояснив свою позицію, вказавши на ключові економічні та технологічні чинники. Ципсе прямо заявив:

«Двигун внутрішнього згоряння є основою нашого виживання і залишиться важливим елементом нашої бізнес-моделі в майбутньому».

Цю позицію підтвердив також керівник заводу BMW у місті Штайр (Австрія) Александр фон Мольтке. За його словами, компанія активно інвестує в удосконалення всього спектру традиційних силових агрегатів — від трициліндрових до V8. Підготовка до майбутніх екологічних норм, зокрема стандарту Євро-7, вимагає глибокої наукової та технічної роботи, і BMW не планує відмовлятися від цих технологій на користь повної електрифікації.

Окрему увагу в компанії приділяють дизельним силовим агрегатам, які, на думку інженерів, мають великий потенціал для розвитку завдяки використанню нових екологічно чистих видів пального. Одним із таких рішень стало впровадження HVO100 — високоякісного синтетичного пального, яке вже використовують для заправки нових дизельних автомобілів BMW, виготовлених у Німеччині. Після заправки ці машини відправляють дилерам по всьому світу.

За інформацією компанії, HVO100 дозволяє скоротити викиди CO2 до 90% у порівнянні зі звичайним дизельним пальним. Його головні переваги полягають не лише в екологічності, а й у поліпшеній продуктивності за низьких температур, а також у стійкості до мікробіологічного забруднення завдяки високому ступеню очищення.

У контексті амбітних планів Європейського Союзу щодо відмови від двигунів внутрішнього згоряння до 2035 року, BMW демонструє обережну позицію. На запитання журналістів про те, чи вважає компанія реалістичним цей дедлайн, фон Мольтке відповів лаконічно:

«Це не наша турбота. Обговорювати це немає сенсу. Наше завдання — бути готовими до різних можливих сценаріїв і гарантувати, що ми зможемо й надалі виконувати свої зобов’язання перед клієнтами та партнерами».