Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Оновлений Toyota 4Runner з легкістю пройшов краш-тест IIHS. Краш-тести та рейтинги безпеки автомобілів

Toyota 4Runner нового покоління продовжує проходити серію жорстких краш-тестів IIHS, і цього разу рамний позашляховик успішно впорався з одним із найскладніших випробувань — тестом на фронтальний удар із малим перекриттям з боку водія. За результатами перевірки моделі 2025 та 2026 модельних років отримали оцінку Good, тобто найвищий рейтинг у цій дисципліні.

У IIHS відзначили, що під час удару кузов зберіг цілісність пасажирського відсіку, а простір навколо водія практично не деформувався. Після зіткнення манекен залишився у правильному положенні відносно дверної рами, керма та передньої панелі, а фронтальні й бокові шторки безпеки спрацювали саме так, як задумували інженери Toyota. Інститут також окремо підкреслив низький ризик травм ніг і ступень водія навіть попри серйозний характер удару.

Випробування проходив Toyota 4Runner SR5 із повним приводом. Саме цей результат офіційно поширюється і на моделі 2026 року.

Втім, загальна картина для нового 4Runner не є абсолютно бездоганною. Ще кілька місяців тому IIHS поставив позашляховику лише оцінку Marginal у фронтальному тесті з помірним перекриттям. Основні претензії стосувалися безпеки пасажира другого ряду. Під час удару голова заднього манекена небезпечно наближалася до спинки переднього сидіння, а нижня частина ременя безпеки зміщувалася з тазової зони на живіт, що суттєво підвищує ризик серйозних травм.

Попри це, в інших дисциплінах новий 4Runner продемонстрував дуже сильні результати. Особливо позитивно в IIHS оцінили системи активної безпеки. Автоматичне екстрене гальмування ефективно працює як у сценаріях із автомобілями, так і при виявленні пішоходів. Для великого рамного SUV це особливо важливо, адже такі автомобілі традиційно мають складнішу керованість і більшу масу.

Високу оцінку отримала й система кріплень дитячих сидінь LATCH. 4Runner заробив рейтинг G+, тобто максимальний результат із додатковими балами за наявність додаткових точок кріплення та зручність використання. Це один із найкращих показників серед великих позашляховиків.

Менш однозначною виявилася ситуація зі світлотехнікою. У різних комплектаціях Toyota використовує різні варіанти LED-оптики, і IIHS зафіксував помітну різницю в їхній ефективності. Базові LED-фари з автоматичним перемиканням дальнього світла створюють надмірні відблиски для зустрічного транспорту, тоді як дорожчі версії забезпечують трохи кращу видимість, хоча й вони не стали еталоном у тестах.

Шосте покоління Toyota 4Runner, внутрішньо відоме під індексом N500, побудоване на тій самій платформі, що й новий Land Cruiser. Базові бензинові версії оснащуються 2,4-літровим турбомотором потужністю 278 к.с. і 430 Нм крутного моменту. Гібридна система i-FORCE MAX піднімає віддачу до 326 к.с. та 630 Нм.

Цікаво, що саме гібридна версія позбавлена можливості встановлення третього ряду сидінь. Якщо покупцю потрібен семимісний 4Runner, доведеться обирати бензинові SR5 або Limited.

У США стартова ціна Toyota 4Runner SR5 становить від 42 070 доларів, тоді як добре оснащений Limited коштує від 56 700 доларів. Найдоступніша гібридна версія TRD Off-Road оцінюється мінімум у 53 290 доларів.

У Києві вже понад 1000 водіїв оформили абонементи на муніципальне паркування. Паркування та автостоянка

Понад 1000 водіїв у столиці вже скористалися сервісом місячних абонементів на муніципальне паркування, який доступний у застосунку Київ Цифровий. Про це повідомляють у КП «Київтраспарксервіс».

Сервіс дозволяє водіям користуватися муніципальними паркувальними майданчиками без щоденної погодинної оплати та суттєво економити на регулярному паркуванні в місті.

Такі абонементи запроваджені для того, щоб зробити користування паркувальним простором столиці більш зручним, прозорим і передбачуваним для водіїв.

Для платників податків у Києві діє спеціальна пільгова вартість абонемента — 1499 гривень на місяць. Оформити підписку можна онлайн у кілька кліків без необхідності відвідувати сервісні центри чи друкувати паперові документи.

У комунальному підприємстві зазначають, що впровадження системи абонементів сприяє впорядкуванню паркувального простору столиці, зменшенню кількості неоплачених паркувань та розвитку сучасних цифрових сервісів для киян.

Нагадаємо, сервіс підписки на паркування у форматі пільгових місячних абонементів у столиці запрацював наприкінці квітня.

Від «класики» до сучасності: трансформація автопарків сервісних центрів МВС. Патрульна поліція

Сервісні центри МВС мають змінені автопарки транспортних засобів, на яких кандидати у водії складають практичні іспити. Сьогодні це сучасні, комфортні та, головне, безпечні автомобілі, що відповідають актуальним вимогам дорожнього руху.

Усі транспортні засоби регулярно проходять планові технічні огляди та обслуговування. У сервісних центрах МВС своєчасно здійснюють сезонну заміну шин, мастил та інших технічних рідин, а також регулярно перевіряють технічний стан автомобілів. Адже безпека та комфорт кандидатів у водії під час складання практичних іспитів — у пріоритеті.

Раніше практичні іспити переважно складали на автомобілях старішого зразка із базовим оснащенням. У різних регіонах транспортні засоби відрізнялися моделями, технічним станом і рівнем комфорту.

Наразі автопарк сервісних центрів МВС приведений до єдиного стандарту. Усі автомобілі модернізовані та переобладнані відповідно до сучасних вимог безпеки й реальних умов керування транспортними засобами. Це дозволяє кандидатам у водії складати практичні іспити в однакових, комфортних і максимально наближених до повсякденного водіння умовах.

Оновлені автомобілі мають зручне та інтуїтивно зрозуміле керування, кращу оглядовість і відповідають умовам міського руху, до яких звикла більшість водіїв у повсякденному житті. Додатковою перевагою є комфорт і чистота салонів. У транспортних засобах відсутні сторонні наліпки та зайві предмети, що можуть відволікати кандидатів у водії під час іспиту.

Кандидати у водії мають вибір: складати практичний іспит можна як на автомобілях із механічною коробкою передач, так і з автоматичною. Така опція доступна під час реєстрації через систему Е-запис. Це дозволяє проходити перевірку навичок у тих умовах, у яких людина планує керувати транспортним засобом у повсякденному житті.

Адже наша мета — не створювати додаткових перепон для кандидатів у водії, а об’єктивно перевірити навички керування транспортним засобом і готовність людини до участі в дорожньому русі. Саме тому під час практичних іспитів забезпечуються комфортні, зрозумілі та максимально наближені до реального водіння умови.

Екзаменатори сервісних центрів МВС також зацікавлені в успішному складанні іспитів. Їхнє завдання — чесно та неупереджено оцінити рівень підготовки кандидата, а не створити труднощі під час перевірки. До того ж повторне складання збільшує навантаження як для громадян, так і для працівників ТСЦ МВС. Тому процес організований так, щоб людина могла зосередитися на керуванні автомобілем і спокійно продемонструвати свої практичні навички.

Автомобілі також мають єдине впізнаване брендоване оформлення — білі кузови з фірмовими зеленими елементами, що підкреслює єдині стандарти у наданні послуг. У дорожньому русі такі автомобілі легко впізнати, а інші водії зазвичай із розумінням ставляться до кандидатів у водії, які складають практичний іспит. Це допомагає створити більш спокійні та комфортні умови під час перевірки навичок керування.

Для кандидатів у водії це означає:

  • складання іспиту в умовах, максимально наближених до реального водіння;
  • вищий рівень безпеки під час іспиту;
  • більше комфорту та впевненості за кермом;
  • прозорість та об’єктивність оцінювання завдяки відеофіксації перебігу іспиту.

Окремою перевагою оновлених автомобілів є економія часу під час проведення практичних іспитів. Усі транспортні засоби вже обладнані необхідними технічними засобами контролю, зокрема камерами фіксації, тому працівникам не потрібно щоразу переносити та налаштовувати обладнання між іспитами. Завдяки цьому автомобілі постійно готові до використання, а сам процес складання практичних іспитів відбувається організованіше.

Головний сервісний центр МВС підкреслює: сучасний автопарк — це складова якісного сервісу та прозорої процедури складання іспитів. Адже перевірка навичок має відбуватися в актуальних і справедливих умовах для кожного кандидата.

Оновлені автомобілі вже є звичним стандартом у сервісних центрах МВС по всій Україні.