Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Дилерская сеть Jack Demmer Automotive Group в штате Мичиган планирует использовать автономные дроны для доставки автомобильных запчастей. Программа охватит территорию в радиусе 12 миль (19 км) от дилерских центров.
Jack Demmer Automotive Group заключила партнерское соглашение с компаниями Airspace Link и blueflite, специализирующимися на технологиях для беспилотных летательных аппаратов. К проекту также присоединился Centrepolis Accelerator.
В рамках программы дроны будут доставлять самые востребованные запчасти в пределах 12-мильной зоны вокруг дилерских центров Jack Demmer Ford. Проект должен стать одним из первых коммерческих сервисов доставки автомобильных запчастей с помощью дронов в автомобильной отрасли США.
Основная цель — сократить время, необходимое для доставки запчастей в ремонтные мастерские. Традиционная логистика сталкивается с дорожными пробками и нехваткой работников, что может затягивать ремонт автомобилей.
Финансовую поддержку программе оказывает Michigan’s Advanced Air Mobility (AAM) Activation Fund. На её реализацию выделен грант в размере $740 000.
Использование беспилотников в автомобильной отрасли не ограничивается доставкой запчастей. Ford ранее подал ряд патентных заявок, в которых описываются различные способы интеграции дронов в будущие автомобили.
Компания также тестировала беспилотные летательные аппараты на территории Michigan Central Station и в других местах. Новый проект Jack Demmer Automotive Group преследует иную цель — использовать дроны как часть реальной логистической операции.
По словам руководителя отдела запчастей Jack Demmer Ford Марка Хэтфилда (Mark Hatfield), компания рассматривает доставку с помощью дронов как способ быстрее доставлять необходимые детали и сокращать задержки при ремонте.
Проект также призван продемонстрировать возможности Мичигана в сфере передовой мобильности и логистики. Для Jack Demmer Automotive Group это способ проверить технологию в повседневной работе дилерской сети.
<meta name=
Електромобілі китайського бренду AUDI, створеного спільно Audi та SAIC, почали постачати до Німеччини через паралельний імпорт. Незалежна компанія Auto China пропонує обмежені партії ліфтбека E5 Sportback і великого кросовера E7X, які офіційно продаються лише в Китаї.
Імпортер купує автомобілі в КНР, доставляє їх морем до Німеччини та проводить місцеву сертифікацію для допуску на дороги. Через логістику, мита й процедуру узгодження ціна машин майже подвоюється.
AUDI E5 Sportback коштує в Німеччині 59 980 євро. У Китаї його початкова ціна становить 205 990 юанів, або близько 30 600 доларів. За кросовер E7X німецький імпортер просить від 72 900 євро, тоді як на домашньому ринку він коштує від 269 800 юанів — приблизно 40 100 доларів.
Навіть із такою націнкою обидві моделі залишаються дешевшими за близькі за класом електромобілі Audi для європейського ринку. Audi S6 Sportback e-tron у Німеччині коштує від 99 500 євро. Водночас його потужність сягає 543 к.с., тоді як двомоторний E5 Sportback розвиває 776 к.с.
Схожа ситуація склалася і з кросоверами. Імпортований E7X коштує на 20 900 євро менше за Audi SQ6 e-tron, ціна якого починається з 93 800 євро. При цьому китайська модель має багатше оздоблення салону.
Проте паралельний імпорт пов’язаний із ризиками. Audi може спробувати через суд зупинити продаж цих автомобілів. Подібний випадок уже стався у 2023 році, коли до Німеччини ввезли 20 китайських Volkswagen ID.6. Після тривалого судового розгляду автомобілі постановили знищити.
Це не означає, що така сама доля обов’язково чекає на E5 Sportback та E7X. Наразі Audi не повідомляла про судові претензії до імпортера. Однак покупцям, найімовірніше, доведеться обходитися без заводської гарантії, офіційного сервісу та повноцінної програмної підтримки.
Mercedes-Benz G-Class отримав ексклюзивну розкішну версію. Авто випустили в єдиному екземплярі та оцінили в 3,5 мільйона доларів.
Найдорожчий «Гелендваген» — творіння польського ательє Carlex Design, яке вже кілька років виконує дорогий тюнінг Mercedes-Benz G-Class. Про проєкт, названий G-Stallion, розповіли на його сайті.
Переглянути цей допис в Instagram
Особливий «Гелендваге» створили спеціально для Міжнародної виставки полювання та кінного спорту ADIHEX в Абу-Дабі. Роботи над автомобілем тривали 3000 годин.
Mercedes-Benz G-Class G-Stallion отримав новий алюмінієвий дах, прикрашений витонченим гравіюванням із візерунками та зображенням арабського жеребця. Усі роботи виконувалися вручну, а «натурником» для портрету став кінь Погром, який є одним із найдорожчих у Польщі. Фарба для кузова містить алмазний пил.
Переглянути цей допис в Instagram
Салон «Гелендвагена» оздобили дорогою патинованою шкірою та алькантарою. Алюмінієвий декор із гравіюванням є і всередині, а підлогу багажника обшили деревом.
Силовий агрегат «Гелендвагена» не зазнав змін. За основу для G-Stallion взяли Mercedes-AMG G63 із 4,0-літровим V8 твін-турбо потужністю 585 сил.
Переглянути цей допис в Instagram
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 августа, 2026 
