Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Mazda готується до майбутнього, у якому навіть легкий родстер MX-5 може залишитися без бензинового двигуна. Компанія вже проєктує наступне покоління так, щоб воно могло стати електромобілем. Водночас від головного принципу моделі — малої маси — відмовлятися не збираються.
Керівник Mazda Масахіро Моро пояснив, що нова MX-5 має бути готовою до посилення екологічних вимог, які згодом можуть унеможливити продаж машин із двигунами внутрішнього згоряння. Це ще не означає, що наступний родстер одразу стане суто електричним. Mazda закладає таку можливість у конструкцію, але паралельно продовжує розробляти бензинові силові установки.
Найскладніше завдання — не дозволити батареї перетворити невеликий родстер на важкий спортивний автомобіль. Інженери мають утримати масу в межах від трохи менше ніж 1000 до 1200 кг. Для порівняння, нинішня європейська MX-5 без водія важить від 1003 кг.
Досягти такого показника Mazda хоче без вуглепластику та інших дорогих матеріалів. Замість цього компанія працює над полегшенням самої силової будови кузова. Такий підхід має не лише зберегти характер MX-5, а й не зробити автомобіль надто дорогим.
Електрична версія — лише один із можливих напрямів. Наступній MX-5 також приписують новий 2,5-літровий чотирициліндровий двигун Skyactiv-Z. Не відкидають і часткової електрифікації, але лише за умови, що додаткове обладнання не зашкодить легкості та керованості. У такому виконанні потужність може сягнути приблизно 220 к.с., тоді як найпотужніша нинішня MX-5 для США має 181 к.с.
Нове покоління з внутрішнім позначенням NE очікують не раніше 2028 року. До того часу нинішня MX-5 ND, яка випускається з 2015-го, залишатиметься на ринку. У зовнішності наступної моделі можуть з’явитися риси прототипу Iconic SP, хоча серійний дизайн ще не показували.
Паралельно Mazda замислюється над дорожчим спорткаром, який посів би місце над MX-5. Масахіро Моро хоче створити флагманську модель, здатну уособити цінності марки. Вона не повинна продаватися великими накладами й може значною мірою складатися вручну.
Поки що це бажання керівника компанії, а не затверджена виробнича програма. MX-5 і надалі має залишатися порівняно доступним автомобілем для прихильників водіння, тоді як новий флагман міг би показати, на що Mazda здатна без жорстких обмежень масового виробництва.
Презентовано новий Suzuki XL7. Сімейна модель підвищеної прохідності має 7 місць і доступна із заводським ГБО.
Мінівен Suzuki XL7 дебютував в Індонезії, адже саме там виготовляють бюджетну модель. Його ціна становить від 274,3 до 329,7 мільйона рупій ($15 170 – 18 230). Подробиці новинки розкрили на сайті Suzuki.
Переглянути цей допис в Instagram
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Новий Suzuki XL7 не має нічого спільного з однойменним рамним позашляховиком початку 2000-х. Це позашляхова версія доступного 4,4-метрового мінівена Suzuki Ertiga, яку випускають із 2020 року.
Високий капот, рельєфні боковини та кліренс 200 мм роблять мінівен схожим на кросовери. Новий Suzuki XL7 отримав змінену передню частину з ширшою решіткою радіатора та агресивнішим бампером із більшим повітрозабірником. В оздобленні можуть використовувати хром або ж чорний глянцевий декор.
Переглянути цей допис в Instagram
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
У семимісному салоні покращили оздобленні та встановили більший 9-дюймовий тачскрін, але панель приладів залишається аналоговою. Базова комплектація включає кондиціонер та камеру заднього виду, а в топовій версії є безключовий доступ, клімат-контроль, відеореєстратор та камери кругового огляду.
Усі Suzuki XL7 комплектують 1,5-літровим бензиновим двигуном потужністю 105 к. с., який можуть доповнити «м’якою» гібридною установкою або заводським ГБО. На різних ринках модель пропонують із 5-ступінчастою механічною КПП авто автоматом на 4 або 6 ступенів.
Переглянути цей допис в Instagram
Dodge опубликовала загадочный тизер в преддверии ежегодного фестиваля Roadkill Nights. Короткий ролик почти не раскрывает подробностей, однако дает понять, что компания готовит возвращение культовой модели Super Bee, которая не выпускалась уже много лет.
Опубликованное видео длится всего около 15 секунд. В нём показан рой пчёл, кружащий вокруг стартового светофора для дрэг-рейсинга. Когда сигнал меняется с жёлтого на зелёный, ролик заканчивается.
Сам автомобиль в кадре не появляется, однако символика не оставляет сомнений. Пчела (Bee) давно ассоциируется с моделью Super Bee, поэтому тизер воспринимается как прямой намек на возрождение этого названия.
Оригинальный Dodge Super Bee дебютировал в 1968 году как более доступная альтернатива другим мощным моделям бренда. Автомобиль был создан на базе Dodge Coronet и оснащался большими бензиновыми двигателями V8, предлагая характерную для американских muscle car производительность по более низкой цене.
Впоследствии название Super Bee несколько раз возвращалось в виде специальных серий, но в последние годы не использовалось.
Официальной информации о будущем автомобиле Dodge пока не раскрывает. В то же время, скорее всего, новая Super Bee станет одной из модификаций современного Dodge Charger.
Сейчас модельная линейка Charger включает версии Sixpack с рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом. Среди них есть и версия Scat Pack мощностью 550 л.с. Кроме того, производитель ранее подтверждал, что готовит ещё более мощные модификации.
Пока неизвестно, станет ли Super Bee отдельной спортивной версией Charger, специальной серией или совсем новой моделью.
Ожидается, что все подробности Dodge раскроет 8 августа 2026 года во время мероприятия Roadkill Nights.
Этот фестиваль является главным ежегодным событием бренда для поклонников мощных автомобилей. В программе традиционно запланированы заезды по дрифтингу на легендарной улице Вудворд-авеню (Woodward Avenue), а также другие мероприятия, посвященные американским спортивным автомобилям.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 июля, 2026 
