Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Koenigsegg Jesko Absolut вкотре підтвердив статус одного з найшвидших гіперкарів сучасності. Шведська компанія встановила одразу два нові світові рекорди для серійних автомобілів із бензиновим двигуном, провівши заїзди на власному аеродромі в Енгельгольмі.
Рекордну спробу організували 6 червня, у день національного свята Швеції. За кермом Jesko Absolut перебував офіційний тест-пілот Koenigsegg Маркус Лунд, який зміг першим серед серійних автомобілів подолати межу 300 км/год на дистанції чверть милі з місця.
На фініші класичних 402 метрів гіперкар розвинув швидкість 305,39 км/год. Після цього автомобіль продовжив прискорення і на дистанції пів милі досяг уже 373,87 км/год.
Усі результати були незалежно підтверджені компанією Racelogic, яка спеціалізується на професійному вимірюванні динамічних характеристик автомобілів.
Не менш вражаючим виявився і сам розгін. Koenigsegg Jesko Absolut знадобилося лише 2,35 секунди, щоб набрати 100 км/год, а позначку 300 км/год автомобіль пройшов за 8,3 секунди.
За даними Koenigsegg, це один із найкращих підтверджених результатів для серійного бензинового автомобіля без електричної допомоги. На відміну від багатьох сучасних гіперкарів, Jesko Absolut не використовує гібридну систему чи електромотори для покращення старту.
Під час рекордного заїзду автомобіль продемонстрував такі результати: розгін від 0 до 200 км/год зайняв 4,88 секунди, прискорення зі 100 до 200 км/год — 2,53 секунди, а з 200 до 300 км/год — лише 3,43 секунди. Чверть милі Jesko Absolut подолав за 8,54 секунди, а пів милі — за 12,76 секунди.
Ще більше вражає те, що рекорд встановили не на спеціально підготовленій трасі для дрег-рейсингу. Заїзди проходили на звичайному покритті аеродрому, а автомобіль використовував стандартні дорожні шини.
У рух Jesko Absolut приводить 5,0-літровий V8 із подвійним турбонаддувом. Двигун передає потужність лише на задні колеса через фірмову 9-ступеневу коробку передач Light Speed Transmission, яка відома надзвичайно швидким перемиканням.
Потужність двигуна залежить від типу пального. На звичайному бензині V8 розвиває 1280 к.с., а при використанні біоетанолу E85 віддача зростає до 1600 к.с.
Власники уже випущених Jesko Absolut також отримають частину покращень, які допомогли встановити рекорди. Koenigsegg планує передати оптимізоване програмне забезпечення через бездротове OTA-оновлення, що дозволить автомобілям отримати додаткове покращення характеристик.
Втім, у компанії вже дивляться на наступні можливі рекорди. Засновник бренду Крістіан фон Кенігсегг припустив, що ще швидшим на прямій може виявитися чотиримісний гіперкар Gemera.
На відміну від Jesko Absolut, Gemera використовує гібридну систему та повний привод. У найпотужнішій версії з V8 її сумарна віддача досягає 2300 к.с., що потенційно може дати автомобілю перевагу під час прискорення.
Міністр оборони Латвії Райвіс Мелніс передав Третьому армійському корпусу 14 бойових машин сімейства CVR(T). Як повідомляє кореспондент Укрінформу, він передав техніку під час свого візиту до України.
Українські військові очікують, що техніка британського виробництва замінить застарілі радянські зразки для оборонних операцій та спеціальних задач перед безпосередньою лінією фронту на борівсько-лиманському напрямку. На машини також додатково встановлять систему захисту проти FPV-дронів.
«Я пишаюся, що Латвія ухвалила рішення передати ще одну партію машин, щоб забезпечити можливості, мобільність, вогневу міць та захист для солдатів, щоб вони захищали Україну. Я сподіваюся, що ці машини знайдуть потрібне місце для розгрому противника. Якщо буде потреба в навчанні чи будь-якій іншій допомозі, ми готові», — сказав Мелніс.
Переглянути цей допис в Instagram
Міністр оборони додав, що це не перша партія техніки від Латвії. Його країна вже передала 42 бронетранспортери Patria.
«За обсягами допомоги Латвія конкурує з великими країнами Європи. Ця допомога приходить вчасно. Вона має свою ціну. Попередні машини Patria вже мають бойові успіхи, пройшли і звільнили кілометри української території. Латвійська сторона завжди постачала техніку абсолютно комплектною, тобто це техніка з коробки, яку можна використовувати тут зараз», — додав зі свого боку командир Третього армійського корпусу, бригадний генерал Андрій Білецький.
На знак подяки Білецький передав міністру оборони портрет помічника начальника генерального штабу Армії УНР латвійського походження Петеріса Радзіньша, а також документи з його підписом.
Hyundai представила новое поколение i20 на рынке Бразилии. Компактный хэтчбек заметно изменился внешне, приобретя черты кроссовера.
Внешний вид нового i20 соответствует общей стилистике последних моделей Hyundai. В дизайне прослеживаются черты концепции, которая уже используется в электромобилях семейства Ioniq.
Автомобиль получил защитный пластиковый обвес по периметру кузова, черные стойки крыши и почти горизонтальную линию крыши. Все это создает впечатление компактного кроссовера, а не маленького хэтчбека.
Среди других особенностей — большая решетка радиатора, светодиодная полоса на всю ширину передней части, рельефный профиль кузова и 17-дюймовые легкосплавные диски в топовых комплектациях.
По габаритам новинка немного превосходит предшественника. Колесная база составляет 2 580 мм, что соответствует нынешнему европейскому Hyundai i20. Общая длина увеличилась до 4 130 мм, а высота достигает 1 505 мм.
Hyundai i20 2027
В интерьере Hyundai сделала акцент на сочетании цифровых технологий и тактильных органов управления.
Перед водителем установлена цифровая приборная панель и мультимедийная система с 12,3-дюймовым дисплеем. В то же время компания не отказалась от физических кнопок и регуляторов для основных функций.
Отдельный блок управления климатической системой расположен ниже центральных дефлекторов вентиляции. На опубликованных изображениях топовая версия Ultimate также получила двухцветную отделку салона из искусственной кожи.
Hyundai i20 2027
Для бразильского рынка Hyundai подготовила исключительно бензиновые силовые установки без какой-либо электрификации.
Базовым станет атмосферный трехцилиндровый двигатель объемом 1,0 л мощностью до 80 л.с. Альтернативой выступит турбированный мотор того же объема, развивающий 115 л.с.
Оба агрегата могут работать как на бензине, так и на этаноле. Покупателям предложат механическую или автоматическую коробку передач. Все версии исключительно переднеприводные.
После премьеры Hyundai уточнила, что модель для Европы будет отличаться дизайном, оформлением салона, настройками подвески и линейкой силовых агрегатов. Однако шпионские фотографии прототипов свидетельствуют, что значительная часть кузовных решений будет общей для обоих рынков.
Новый i20 будут производить на заводе Hyundai в бразильском городе Пирасикаба рядом с моделями HB20, HB20S и Creta. На местном рынке автомобиль будет конкурировать с Volkswagen Polo, Chevrolet Onix, Toyota Yaris и Fiat Argo.
В Европе сейчас продается i20 третьего поколения, представленный в 2020 году и обновленный в 2023-м. Дебют его преемника ожидается в конце 2026 года или в течение 2027-го.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 июня, 2026 
